Усилил диверсию :)
Предпосылками к данному действу послужили 2 поездки - одна в питер, на обратном пути из которого мы со Студенткой успешно разложились посреди трассы, а вторая - на славное озеро Селигер, ночная дорога к которому надолго осядет в моей памяти. Сначала было замечено, что лопнул подрамник обтекателя и на кочках он просто напросто жил своей жизнью, то есть подпрыгивал и издавал различные стуки. Пришлось всю морду на диверсии разбирать и хорошенько проваривать. Усиливать на данный момент я ничего не стал, а просто проварил места, где подрамник лопнул. Но это было пару дней назад. Вчера я решил протянуть крепёж кофров, ибо центральный кофр на кочках почему-то начал скрипеть и достаточно сильно шатаьтся. Я решил, что всему виной - ослабший крепёж, т.к. что в Питер, что на Селигер жопа была загружена так, что центральный кофр я с трудом поднимал. И тут-то я заметил что одно из креплений центрального кофра просто-напросто лопнуло, а всему виной - сварочный шов, который на креплении был проложен лишь с одной стороны:

Пришлось разбирать пластик чтобы до снять этот крепёж. Снял крепёж, всё проварил и усилил дополнительной пластиной (2), также вварил распорку между креплением бокового кофра и центрального (1), вроде получилось весьма не плохо:
аналогично сделал и со второй стороной:
Следом мой взор упал на трещину идущую по раме. В итоге всё было проварено\обварено косынками и усилителями. Думаю хватит на долго:
Проверим на Нижнем Новгороде в следующие выходные. Надо будет кофры посерьёзней нагрузить
Усилил диверсию :)
Предпосылками к данному действу послужили 2 поездки - одна в питер, на обратном пути из которого мы со Студенткой успешно разложились посреди трассы, а вторая - на славное озеро Селигер, ночная дорога к которому надолго осядет в моей памяти. Сначала было замечено, что лопнул подрамник обтекателя и на кочках он просто напросто жил своей жизнью, то есть подпрыгивал и издавал различные стуки. Пришлось всю морду на диверсии разбирать и хорошенько проваривать. Усиливать на данный момент я ничего не стал, а просто проварил места, где подрамник лопнул. Но это было пару дней назад. Вчера я решил протянуть крепёж кофров, ибо центральный кофр на кочках почему-то начал скрипеть и достаточно сильно шатаьтся. Я решил, что всему виной - ослабший крепёж, т.к. что в Питер, что на Селигер жопа была загружена так, что центральный кофр я с трудом поднимал. И тут-то я заметил что одно из креплений центрального кофра просто-напросто лопнуло, а всему виной - сварочный шов, который на креплении был проложен лишь с одной стороны: