закрытие у грифонов в Осташкове
Нет приграды чемпионам – дай дорогу дураку!
Именно так я бы охарактеризовал вкратце поездку в славный град Осташков тверской губернии, где рулит тему клуб мотоциклистов «ГРИФОН», на чьё «закрытие сезона» мы собственно и поехали.
Под словом «мы» я подразумеваю себя и комана, поскольку из тех кому дела позволили вырваться на выходные, только мы не опустились до почетного звания «автобайкеров», хотя у меня признаться крамольные мыслишки закрадывались, поглядывая в окно на затяжные дожди, грозящие вот-вот перейти в обильные снегопады.….
Впрочем, пиши эти мемуары коман, девиз был бы другой, ведь он ездил на своем комфортабельном «трансальпе», а не на долбанном городском дырчике как я.
Впрочем, после поездки из Москвы в Питер на китайском скутере, в Нижний Новгород на древнеяпонском и сдачи РБ-1000 на тайваньском, предстоящий геморрой меня не сильно пугал.
«Предупреждён – значит вооружён!»(с) сказал я упаковывая в бардачок многофункциональный буксировочный трос и кладя на счёт большую денежку.
Далее, следуя дубасерской мудрости – «от жары ещё никто насмерть не замерзал», одел термобелье, и упаковался в зимний непромокаемый костюм, переживший зимнюю поездку на мотоцикле и Иркутск.
После чего, отметив факт своего тотального распиздяйства, пожужжал в путь, на мопеде, который мне подарил один хороший человек, не раз спасавший меня от разного рода проблем, в белом шлеме для автогонок, по случаю выданным мне в безвозмездный прокат другим хорошим успешным человеком периодически спасающем меня от разного рода проблем.
Уже подъезжая ко мкаду, поглядывая на предательски мигающую лампу масла, я понял, что на этот раз один человек спас меня от лишения прав а другой человек - от менингита.
Дело в том, что для того чтобы успеть к назначенному времени сбора колонны в Осташкове вовремя, мне, с моей черепашьёй замкадовой скоростью, по расчетам было нужно 8-9 часов и потому выезжать было запланировано часиков в 6-7 утра, а не бухать героически до закрытия магазинов, чтобы разлепить один пьяный глаз на три часа позже положенного срока и потом впопыхах пытаться натянуть, путаясь пяткой в горловине, футболку вместо подштанников.
выглядел я утром примерно так же как этот утренний персонаж на закрытии гриффонов:
Естественно, выезжать шатающейся походкой, наскоро напялив на себя всё что под руку попалось, умывшись кофе, почистив зубы бутербродом и съев ложку зубной пасты с перепою, забыв накануне купить масла в дорогу для ненасытного конька-горбунка, было самым что ни на есть тотальным распиздяйством.
Будь я в таком состоянии на своём чопере марки Хонда, я бы оставил права на первом же посту, а через пару км остался бы и сам с обморожением того места, где у нормальных байкеров должен находиться мозг.
Но слава богу отсутствие этого вещества в черепной коробке позволило мне благополучно сломать практически вечную модель славной японской марки и поэтому в путь я оправился на скутере-ямахе сделанной в Тайване, чтоб он огнём горел, со своей дешевой рабсилой и умением испоганить даже японскую лицензионную технику.
Это есть великий ахтунг – когда в зеркала нихрена не видно, поворотник после включения загорается через 2 секунды, а у тебя уже начался манёвр, о котором едущие вокруг, могут догадаться только по вжатой в плечи голове байкера, не дожидаясь, что будет раньше – поцелуй в бампер или включение поворотника, резко, вслепую щемится в сторону.
Коман к слову сказать, тоже не сильно организованный человек и потому не только опоздал с пробуждением, но и к назначенному для встречи месту вовремя не успел, сказав что догонит меня по пути.
Догонял он меня километров 250.
Если бы мне не приходилось каждые 100км поправлять свои запасы горючего и бегать по магазинам в поисках масла, пугая пьяным иком продавцов, то, наверное, увиделись бы мы уже в Осташкове.
После прошлого года, когда на подступах к обители грифонов мы убили 4 колеса на трёх мотоциклах,
-
один из которых вместе со своим седоком мёдом отправился в гаражный отпуск ввиду коленодробительной аварии,
дорогу вполне сносно залатали и даже мой табурет с 10-ми колёсами не сбрасывая скорости, весело скакал на своих дубовых амортизаторах без суицидальных наклонностей.
Коману тошнить со мною было скушно и он то и дело вырывался вперёд, придумывая себе неотложные дела из серии «покурить» или «пописать»,
где разминал замерзшие пальцы, чтобы потом, опять догнать меня стремительной птицей.
Птичка, правда, то и дело складывала крылья и, поставив ноги на дуги, грела их об мотор, жалея видимо, что на руль к рукам, не придумали мотор, об который можно погреть коченеющие пальцы.
Я же, поглядывая на сухой пол скутера ухмылялся в зимние непродуваемые варежки, в предвкушении холодного пива, в отличии от комана, которому судя по скрючившейся фигурке, больше хотелось горячего чайку с коньячком.
Когда оставалось километров 70, мы встретили кучку байкеров готовящихся возле заправки, к последнему рывку до Осташкова.
До назначеннго времени еще час. Ого! – более трёхсот километров мопед преодолел менее чем за 5 часов, хоть и чувствовал себя неуютно среди фур медленно проплывающих на обгон.
Наконец-то среди сущих маслом русских оппозитов, и кривоколесных дымных ижей, мой мапед почувствовал себя равным, умудрившись даже обогнать за оставшиеся километры с десяток разного рода самодвижущихся повозок, для управления которыми требуются права.
Потом, мы прямо на посту гаи, на площадке для сдачи экзаменов, ожидая проводника к месту сбора колонны, распивали коньяк, закусывая местными конфетками «ПУ-ПУ».
Не буду делиться своими ассоциациями на счет названия конфеток, но судя по хохоту комана, я был не единственный, кому на ум пришло что-то весёлое при взгляде на обёртку.
Когда наконец приехал проводник Грифонов, я уже понял что такое «старые дрожжи» на которые я видимо и пролил коньяк, поэтому я встал прямо за ведущим, здраво рассудив, что так я соберу меньше народу, если неправильно объеду яму, заодно не отстану от колонны, хвост которой как известно не только растягивается, но и едет с гораздо большей скоростью.
Место сбора колонны было на каком-то пустыре.
Ещё на посту у въезда в город, я ощутил дух девяностых, витавший в Москве ещё даже в начале нового тысячелетия, а уж на поляне, этот дух не могли бы перебить даже все голдвинги смотровой курсирующие по маршруту дом-бар.
Кругом ижи, уралы, колхоз-кастомы, открытые и добрые люди, в одежде, словно из того времени, с отношениями и понятиями того времени, которое здесь словно замерло, пока в крупных городах разрушалось на корню то, ради чего тогда человек садился на мотоцикл. Тут ещё осталось то, что раньше называлось братством, пока у нас время шло, превращая железного коня символизирующего дух свободы и протеста, в гламурную игрушку для обеспеченных дядей и тётей, которым не понять моей ностальгии по промасленным рукам, и временам, когда уважали эти руки, глядя на твой мотоцикл, а не на размер твоего кошелька.
Говорить о прошлых временах, когда и «трава была зеленее и солнце ярче» можно бесконечно, поэтому я продолжу без лирических отступлений.
Колонна построилась,
и окутанная шлейфом дыма треска и рёва пьяными зигзагами призванными объезжать огромные сельские лужи и прочие препятствия частного сектора, радостно двинула с места седалища байкеров навстречу приключениям.
Вскоре мотоциклы приехали к месту запланированных безобразий.
Место было просто замечательное. Это место является как я понял городским парком культуры и отдыха.
В ста метрах от реки стоит большой деревянный частный дом окруженный не менее деревянным забором и принадлежащий президенту грифонов.
Между забором и рекой асфальтовая площадка, окруженная по периметру лесолосой в пару десятков метров, на которой установлено музыкальное оборудование.
Мотоциклы так же расставили по периметру площадки, оставив уютный «танцпол» для конкурсов и прочих безобразий.
За забором частного дома, стоит полевая кухня с ухой для всех желающих
и столами под навесом для потребления оной,
гаражом с инструментом, нелишним при возвращении в 90-е и собственно самим домом, предназначенным для приема пищи и ночлега иногородних гостей в компании грифонов.
За домом, чрез дорогу 2 продуктовых магазина с пивом и прочими радостями.
Впрочем, походы к нему были редки, потому что каждый считал своим долгом, угостить каждого, доставая из закромов мотоциклов и машин, какие-то спиртосодержащие жидкости, которыми люди пытались удивить друг-друга предлагая попробовать своё чудо изобретение самогонной науки.
Напробовались мы достаточно быстро и когда начались конкурсы, нас было за уши не оттащить.
Я, морда пьяная – вырывал у ведущего микрофон и нёс туда какую-то околесицу, коман тоже старался не отставать.
Короче жгли на всю катушку.
Учувствовали во всех конкурсах. Даже в конкурсе на самый красивый кастом выкатили свои помойки кастомизировав их мотоботами одетыми на зеркала и другими союзными методами.
В итоге, непобежденный абсолютный чемпион оппозит-бара и ваш покорный слуга взял первое место в Армрестлинге, расслабив видимо соперников видом своего красного мопедика, а коман вырвал первенство в метании колеса.
Были и другие конкурсы в которых мы тоже показывали что не пальцем деланные и в итоге новое для многих слово «дубасер» пережевывали на языках по моему все сто процентов приехавших, а нам уже некуда было складывать выигранные призы.
-
Потом были песни, фаер-шоу, пиво,
свежепойманная, свежекопченая рыба готовящаяся прямо во дворе дома в своей коптильне…
-
И тут наконец-то на автомобиле приехал Иван с кварцем, когда культпрограмма уже свернулась, всех баб растащили по домам, уху слопали, а магазины с пивом закрылись.
Потусив не солоно хлебавши, горе байкеры свалили в какой-то местный гоп-дискач, куда можно проходить со своим самогоном, блевать на пол и вообще почувствовать себя как дома, после чего собрались и поехали в Москву.
Эх, хорошо было, но с утра мне надо было рано вставать, чтобы успеть на работу, и потому я не дожидаясь рассвета пошел на второй этаж и бякнулся спать.
Самое интересное началось потом.
Когда человек 10 постелив матрасы как бог положит, рухнули спать, как этот самый матрас упал, пришли остальные и легли в оставшиеся дырки, поэтому, несмотря на то что я лежал у стены, по мне умудрялись ходить, ставить кресла, а под конец на меня ногами положили какое-то тело, упершееся лицом коману в пах.
Стоит ли говорить, что сон у нас был весьма условным, даже несмотря на мои беруши, которые не смогли спасти от друга какого-то «тугарина», который весьма своеобразно будил этого своего тугарина, крича с высоты своего роста на всю комнату «ТУГАРИН ВСТАВАЙ!!!», повторяя это как неисправная сигнализация автомобиля повторяет свои рингтоны, пока аккумулятор не сядет.
Мои нервы оказались слабее упорства будящего и я ему сказал, что он пусть либо орёт на ухо своему тугарину, либо вместо него проснутся другие, не такие толерантные как я.
Стоит ли говорить, что когда я в 6 утра решил что надо пробраться среди этого мамаева побоища к туалету, бодрствующий коман, предложил не ждать ещё час до намеченного времени выезда, а отправиться незамедлительно, что мы и сделали.
На улице нас ждал новый сюрприз.
Кто-то поставил свой ижак у ворот гаража, в котором ночевала наша техника, заблокировал ключом рулевую колонку мотоцикла.
Пока мы грелись оттаскивая его в сторону и расталкивая другие мотоциклы, чъи хозяева были не такие боязливые и ставили свои Хонды чуть ли не с ключами в зажигании, у нас родилась идея отомстить этому горе-байкеру за нашу утреннюю тяжелую атлетику.
Мы, не долго думая, затащили мотоцикл прямо в подъезд дома, чтобы никто бегущий с утра в туалет не смог это сделать без мата и прыжков через двухколесное препятствие
и потом всю дорогу домой на каждой остановке ржали, предвкушая разные сценарии развития событий.
Чтобы выехать из города, мне пришлось поприставать к мальчикам в спортивных костюмах, лузгающих семечки у дверей ночного бара в седьмом часу утра…
Несмотря на бурную ночь в баре, молодые люди весьма вежливо и обстоятельно послали меня в нужном, как оказалось направлении.
На ближайшей заправке, я не нашел у себя денег и решил что потерях их всера по пьяни, что вместе с начавшимся дождем уронило настроение ниже плинтуса.
Правда на второй заправке, слегка протрезвев под небесным душем, я вспомнил куда их запрятал накануне на автопилоте и уже собрался было обрадоваться, но тут началось великое тайваньское колдовство.
Наличие отвертки в кармане оказалось весьма кстати, когда скутер встал на обочине сказав мотором последнее брррр.
Вскрытие показало, что накрылся медным тазом колпачок свечи. Правда чтобы это понять пришлось ещё два раза под дождём снимать пластик, чтоб его одеть.
Когда стало ясно, что сам он держаться уже не будет, было решено его закрепить, просунув бронепровод через проводку лежащую выше.
В результате бронепровод оторвался на ходу от колпачка и я решил что дальше мы поедем на тросу. Однако коман, ещё не до конца постигший все дубасерские способы передвижений отнекивался потому что ему на работу до понедельника было не надо в отличии от меня. В итоге отрезали от моей варежки веревку и затянули на воздушном фильтре «прихватив» колпачок свечи, после чего проблем с этим узлом не возникало.
Однако желание покататься с ветерком меня не покинуло и после того как мы позавтракали в придорожном кабаке, я «забыл» заправиться и коману ничего не оставалось, как с опаской привязать меня к мотоциклу боксерскими бинтами, которые, я использовал вместо троса.
Описывать глаза автолюбителей и милиционеров, которые дооолго глядели в след нашему удаляющемуся тандему, переговариваясь о чём-то друг с другом, я не буду.
Думаю у всех есть своя богатая фантазия, чтобы домыслить то, что я словами передать не в силах.
Доехав до ближайшей заправки, коман, которому понравилось быть заместителем Жоры, предложил продолжить буксировку, а я естественно не отказался.
Так мы и шли в левой полосе гоняя ксеноном сильно медлительных аж до г. Клин, в котором начались первые пробки, в которых скутеру вольготнее передвигаться в одиночку.
Обратная дорога была насыщена видом различных аварий,
но мы доехали без «приключений» и только дома я чуть было не пострадал от стены в которую стал долбиться головой, когда узнал, что все по пьяни перепутал и на работу мне до вторника выходить не надо и я бы сейчас мог спокойно дрыхнуть, коптить свежую рыбку, сидеть с гитаркой у костерка с теми кто никуда не торопится.
Эх…
Вот так покатались мы в субботу к дружбанам нашим грифонам и клёво оттянулись намотав на колеса и колесики более 800км.
if(window.savefrom__lm){savefrom__lm.setLanguage('ru'); savefrom__lm.useSmallButton = true; savefrom__lm.modifyTextLink = false; savefrom__lm.go();}
закрытие у грифонов в Осташкове
Нет приграды чемпионам – дай дорогу дураку!
Именно так я бы охарактеризовал вкратце поездку в славный град Осташков тверской губернии, где рулит тему клуб мотоциклистов «ГРИФОН», на чьё «закрытие сезона» мы собственно и поехали.
Под словом «мы» я подразумеваю себя и комана, поскольку из тех кому дела позволили вырваться на выходные, только мы не опустились до почетного звания «автобайкеров», хотя у меня признаться крамольные мыслишки закрадывались, поглядывая в окно на затяжные дожди, грозящие вот-вот перейти в обильные снегопады.….
Впрочем, пиши эти мемуары коман, девиз был бы другой, ведь он ездил на своем комфортабельном «трансальпе», а не на долбанном городском дырчике как я.
Впрочем, после поездки из Москвы в Питер на китайском скутере, в Нижний Новгород на древнеяпонском и сдачи РБ-1000 на тайваньском, предстоящий геморрой меня не сильно пугал.
«Предупреждён – значит вооружён!»(с) сказал я упаковывая в бардачок многофункциональный буксировочный трос и кладя на счёт большую денежку.
Далее, следуя дубасерской мудрости – «от жары ещё никто насмерть не замерзал», одел термобелье, и упаковался в зимний непромокаемый костюм, переживший зимнюю поездку на мотоцикле и Иркутск.
После чего, отметив факт своего тотального распиздяйства, пожужжал в путь, на мопеде, который мне подарил один хороший человек, не раз спасавший меня от разного рода проблем, в белом шлеме для автогонок, по случаю выданным мне в безвозмездный прокат другим хорошим успешным человеком периодически спасающем меня от разного рода проблем.
Уже подъезжая ко мкаду, поглядывая на предательски мигающую лампу масла, я понял, что на этот раз один человек спас меня от лишения прав а другой человек - от менингита.
Дело в том, что для того чтобы успеть к назначенному времени сбора колонны в Осташкове вовремя, мне, с моей черепашьёй замкадовой скоростью, по расчетам было нужно 8-9 часов и потому выезжать было запланировано часиков в 6-7 утра, а не бухать героически до закрытия магазинов, чтобы разлепить один пьяный глаз на три часа позже положенного срока и потом впопыхах пытаться натянуть, путаясь пяткой в горловине, футболку вместо подштанников.
выглядел я утром примерно так же как этот утренний персонаж на закрытии гриффонов:
Естественно, выезжать шатающейся походкой, наскоро напялив на себя всё что под руку попалось, умывшись кофе, почистив зубы бутербродом и съев ложку зубной пасты с перепою, забыв накануне купить масла в дорогу для ненасытного конька-горбунка, было самым что ни на есть тотальным распиздяйством.
Будь я в таком состоянии на своём чопере марки Хонда, я бы оставил права на первом же посту, а через пару км остался бы и сам с обморожением того места, где у нормальных байкеров должен находиться мозг.
Но слава богу отсутствие этого вещества в черепной коробке позволило мне благополучно сломать практически вечную модель славной японской марки и поэтому в путь я оправился на скутере-ямахе сделанной в Тайване, чтоб он огнём горел, со своей дешевой рабсилой и умением испоганить даже японскую лицензионную технику.
Это есть великий ахтунг – когда в зеркала нихрена не видно, поворотник после включения загорается через 2 секунды, а у тебя уже начался манёвр, о котором едущие вокруг, могут догадаться только по вжатой в плечи голове байкера, не дожидаясь, что будет раньше – поцелуй в бампер или включение поворотника, резко, вслепую щемится в сторону.
Коман к слову сказать, тоже не сильно организованный человек и потому не только опоздал с пробуждением, но и к назначенному для встречи месту вовремя не успел, сказав что догонит меня по пути.
Догонял он меня километров 250.
Если бы мне не приходилось каждые 100км поправлять свои запасы горючего и бегать по магазинам в поисках масла, пугая пьяным иком продавцов, то, наверное, увиделись бы мы уже в Осташкове.
После прошлого года, когда на подступах к обители грифонов мы убили 4 колеса на трёх мотоциклах,
-
один из которых вместе со своим седоком мёдом отправился в гаражный отпуск ввиду коленодробительной аварии,
дорогу вполне сносно залатали и даже мой табурет с 10-ми колёсами не сбрасывая скорости, весело скакал на своих дубовых амортизаторах без суицидальных наклонностей.
Коману тошнить со мною было скушно и он то и дело вырывался вперёд, придумывая себе неотложные дела из серии «покурить» или «пописать»,
где разминал замерзшие пальцы, чтобы потом, опять догнать меня стремительной птицей.
Птичка, правда, то и дело складывала крылья и, поставив ноги на дуги, грела их об мотор, жалея видимо, что на руль к рукам, не придумали мотор, об который можно погреть коченеющие пальцы.
Я же, поглядывая на сухой пол скутера ухмылялся в зимние непродуваемые варежки, в предвкушении холодного пива, в отличии от комана, которому судя по скрючившейся фигурке, больше хотелось горячего чайку с коньячком.
Когда оставалось километров 70, мы встретили кучку байкеров готовящихся возле заправки, к последнему рывку до Осташкова.
До назначеннго времени еще час. Ого! – более трёхсот километров мопед преодолел менее чем за 5 часов, хоть и чувствовал себя неуютно среди фур медленно проплывающих на обгон.
Наконец-то среди сущих маслом русских оппозитов, и кривоколесных дымных ижей, мой мапед почувствовал себя равным, умудрившись даже обогнать за оставшиеся километры с десяток разного рода самодвижущихся повозок, для управления которыми требуются права.
Потом, мы прямо на посту гаи, на площадке для сдачи экзаменов, ожидая проводника к месту сбора колонны, распивали коньяк, закусывая местными конфетками «ПУ-ПУ».
Не буду делиться своими ассоциациями на счет названия конфеток, но судя по хохоту комана, я был не единственный, кому на ум пришло что-то весёлое при взгляде на обёртку.
Когда наконец приехал проводник Грифонов, я уже понял что такое «старые дрожжи» на которые я видимо и пролил коньяк, поэтому я встал прямо за ведущим, здраво рассудив, что так я соберу меньше народу, если неправильно объеду яму, заодно не отстану от колонны, хвост которой как известно не только растягивается, но и едет с гораздо большей скоростью.
Место сбора колонны было на каком-то пустыре.
Ещё на посту у въезда в город, я ощутил дух девяностых, витавший в Москве ещё даже в начале нового тысячелетия, а уж на поляне, этот дух не могли бы перебить даже все голдвинги смотровой курсирующие по маршруту дом-бар.
Кругом ижи, уралы, колхоз-кастомы, открытые и добрые люди, в одежде, словно из того времени, с отношениями и понятиями того времени, которое здесь словно замерло, пока в крупных городах разрушалось на корню то, ради чего тогда человек садился на мотоцикл. Тут ещё осталось то, что раньше называлось братством, пока у нас время шло, превращая железного коня символизирующего дух свободы и протеста, в гламурную игрушку для обеспеченных дядей и тётей, которым не понять моей ностальгии по промасленным рукам, и временам, когда уважали эти руки, глядя на твой мотоцикл, а не на размер твоего кошелька.
Говорить о прошлых временах, когда и «трава была зеленее и солнце ярче» можно бесконечно, поэтому я продолжу без лирических отступлений.
Колонна построилась,
и окутанная шлейфом дыма треска и рёва пьяными зигзагами призванными объезжать огромные сельские лужи и прочие препятствия частного сектора, радостно двинула с места седалища байкеров навстречу приключениям.
Вскоре мотоциклы приехали к месту запланированных безобразий.
Место было просто замечательное. Это место является как я понял городским парком культуры и отдыха.
В ста метрах от реки стоит большой деревянный частный дом окруженный не менее деревянным забором и принадлежащий президенту грифонов.
Между забором и рекой асфальтовая площадка, окруженная по периметру лесолосой в пару десятков метров, на которой установлено музыкальное оборудование.
Мотоциклы так же расставили по периметру площадки, оставив уютный «танцпол» для конкурсов и прочих безобразий.
За забором частного дома, стоит полевая кухня с ухой для всех желающих
и столами под навесом для потребления оной,
гаражом с инструментом, нелишним при возвращении в 90-е и собственно самим домом, предназначенным для приема пищи и ночлега иногородних гостей в компании грифонов.
За домом, чрез дорогу 2 продуктовых магазина с пивом и прочими радостями.
Впрочем, походы к нему были редки, потому что каждый считал своим долгом, угостить каждого, доставая из закромов мотоциклов и машин, какие-то спиртосодержащие жидкости, которыми люди пытались удивить друг-друга предлагая попробовать своё чудо изобретение самогонной науки.
Напробовались мы достаточно быстро и когда начались конкурсы, нас было за уши не оттащить.
Я, морда пьяная – вырывал у ведущего микрофон и нёс туда какую-то околесицу, коман тоже старался не отставать.
Короче жгли на всю катушку.
Учувствовали во всех конкурсах. Даже в конкурсе на самый красивый кастом выкатили свои помойки кастомизировав их мотоботами одетыми на зеркала и другими союзными методами.
В итоге, непобежденный абсолютный чемпион оппозит-бара и ваш покорный слуга взял первое место в Армрестлинге, расслабив видимо соперников видом своего красного мопедика, а коман вырвал первенство в метании колеса.
Были и другие конкурсы в которых мы тоже показывали что не пальцем деланные и в итоге новое для многих слово «дубасер» пережевывали на языках по моему все сто процентов приехавших, а нам уже некуда было складывать выигранные призы.
-
Потом были песни, фаер-шоу, пиво,
свежепойманная, свежекопченая рыба готовящаяся прямо во дворе дома в своей коптильне…
-
И тут наконец-то на автомобиле приехал Иван с кварцем, когда культпрограмма уже свернулась, всех баб растащили по домам, уху слопали, а магазины с пивом закрылись.
Потусив не солоно хлебавши, горе байкеры свалили в какой-то местный гоп-дискач, куда можно проходить со своим самогоном, блевать на пол и вообще почувствовать себя как дома, после чего собрались и поехали в Москву.
Эх, хорошо было, но с утра мне надо было рано вставать, чтобы успеть на работу, и потому я не дожидаясь рассвета пошел на второй этаж и бякнулся спать.
Самое интересное началось потом.
Когда человек 10 постелив матрасы как бог положит, рухнули спать, как этот самый матрас упал, пришли остальные и легли в оставшиеся дырки, поэтому, несмотря на то что я лежал у стены, по мне умудрялись ходить, ставить кресла, а под конец на меня ногами положили какое-то тело, упершееся лицом коману в пах.
Стоит ли говорить, что сон у нас был весьма условным, даже несмотря на мои беруши, которые не смогли спасти от друга какого-то «тугарина», который весьма своеобразно будил этого своего тугарина, крича с высоты своего роста на всю комнату «ТУГАРИН ВСТАВАЙ!!!», повторяя это как неисправная сигнализация автомобиля повторяет свои рингтоны, пока аккумулятор не сядет.
Мои нервы оказались слабее упорства будящего и я ему сказал, что он пусть либо орёт на ухо своему тугарину, либо вместо него проснутся другие, не такие толерантные как я.
Стоит ли говорить, что когда я в 6 утра решил что надо пробраться среди этого мамаева побоища к туалету, бодрствующий коман, предложил не ждать ещё час до намеченного времени выезда, а отправиться незамедлительно, что мы и сделали.
На улице нас ждал новый сюрприз.
Кто-то поставил свой ижак у ворот гаража, в котором ночевала наша техника, заблокировал ключом рулевую колонку мотоцикла.
Пока мы грелись оттаскивая его в сторону и расталкивая другие мотоциклы, чъи хозяева были не такие боязливые и ставили свои Хонды чуть ли не с ключами в зажигании, у нас родилась идея отомстить этому горе-байкеру за нашу утреннюю тяжелую атлетику.
Мы, не долго думая, затащили мотоцикл прямо в подъезд дома, чтобы никто бегущий с утра в туалет не смог это сделать без мата и прыжков через двухколесное препятствие
и потом всю дорогу домой на каждой остановке ржали, предвкушая разные сценарии развития событий.
Чтобы выехать из города, мне пришлось поприставать к мальчикам в спортивных костюмах, лузгающих семечки у дверей ночного бара в седьмом часу утра…
Несмотря на бурную ночь в баре, молодые люди весьма вежливо и обстоятельно послали меня в нужном, как оказалось направлении.
На ближайшей заправке, я не нашел у себя денег и решил что потерях их всера по пьяни, что вместе с начавшимся дождем уронило настроение ниже плинтуса.
Правда на второй заправке, слегка протрезвев под небесным душем, я вспомнил куда их запрятал накануне на автопилоте и уже собрался было обрадоваться, но тут началось великое тайваньское колдовство.
Наличие отвертки в кармане оказалось весьма кстати, когда скутер встал на обочине сказав мотором последнее брррр.
Вскрытие показало, что накрылся медным тазом колпачок свечи. Правда чтобы это понять пришлось ещё два раза под дождём снимать пластик, чтоб его одеть.
Когда стало ясно, что сам он держаться уже не будет, было решено его закрепить, просунув бронепровод через проводку лежащую выше.
В результате бронепровод оторвался на ходу от колпачка и я решил что дальше мы поедем на тросу. Однако коман, ещё не до конца постигший все дубасерские способы передвижений отнекивался потому что ему на работу до понедельника было не надо в отличии от меня. В итоге отрезали от моей варежки веревку и затянули на воздушном фильтре «прихватив» колпачок свечи, после чего проблем с этим узлом не возникало.
Однако желание покататься с ветерком меня не покинуло и после того как мы позавтракали в придорожном кабаке, я «забыл» заправиться и коману ничего не оставалось, как с опаской привязать меня к мотоциклу боксерскими бинтами, которые, я использовал вместо троса.
Описывать глаза автолюбителей и милиционеров, которые дооолго глядели в след нашему удаляющемуся тандему, переговариваясь о чём-то друг с другом, я не буду.
Думаю у всех есть своя богатая фантазия, чтобы домыслить то, что я словами передать не в силах.
Доехав до ближайшей заправки, коман, которому понравилось быть заместителем Жоры, предложил продолжить буксировку, а я естественно не отказался.
Так мы и шли в левой полосе гоняя ксеноном сильно медлительных аж до г. Клин, в котором начались первые пробки, в которых скутеру вольготнее передвигаться в одиночку.
Обратная дорога была насыщена видом различных аварий,
но мы доехали без «приключений» и только дома я чуть было не пострадал от стены в которую стал долбиться головой, когда узнал, что все по пьяни перепутал и на работу мне до вторника выходить не надо и я бы сейчас мог спокойно дрыхнуть, коптить свежую рыбку, сидеть с гитаркой у костерка с теми кто никуда не торопится.
Эх…
Вот так покатались мы в субботу к дружбанам нашим грифонам и клёво оттянулись намотав на колеса и колесики более 800км.
if(window.savefrom__lm){savefrom__lm.setLanguage('ru'); savefrom__lm.useSmallButton = true; savefrom__lm.modifyTextLink = false; savefrom__lm.go();}