мотопробег "в последний путь" или "ПП-2010+++"
думаю, у каждого байкера, имевшего в собственности какую-нибудь мото-помойку, у которой вечно в самый неподходящий момент отваливается что-то жизненно необходимое для самостоятельного передвижения, хотелось, как минимум пнуть эту геморройную кучу железа и как максимум переехать асфальтоукладчиком, сжечь и обоссать.
Особенно сильно стрелка весов желаний склоняется ко второму варианту, когда всё вышеописанное происходит сильно далеко от дома и грозит потерянными выходными,
отпуском, срывом всех планов по пиву, девочкам, купанию и покупкам на ближайшее время.
Как правило, владельцы данного вида мототехники, так и не решаются пристрелить как "ковбой мальборо и харли девидсон" эту полудохлую скотину - ведь это единственный "байк",
накопить на который позволил год питания дошираками и водой из-под крана, в который вложено столько сил, труда, души...
Времена уралоижей в крупных городах давно канули в лету, но те, кто начинал свой байкерский путь с этих тернистых совнархозных тропинок, прекрасно понимают, о чём я пишу.
Но будни советских мотоциклистов-рокеров состояли не только из гаражного секса с капризной техникой.
Всё плохое быстро забывается, сглаживается и вспоминается уже с улыбкой, а приятные переживания периодически накатывают с легким налётом ностальгии по запаху масла,
аи-76, медитативной езды, бесшабашных деньках, когда трезвость за рулём была такой же редкостью как исправный урал, а каждый встречный "байкер" махал рукой,
потому что все были большой семьёй.
И вот, уже в новом веке, зрея год от года, оформилась идея мотопробега, целью которого есть не конечный пункт назначения, а приключения, без которых, необходилась раньше ни одна поездка "на малояр".
Но приключения весёлые, без негатива. Если долбаный совнархоз сломается, надо осуществить давнюю мечту - сжечъ его нахер!
Никаких напрягов, никаких сожалений - просто дикий бесшабашный угар без всяких там пдд, документов, шлемов, кручения гаек. Только пиво, ветер в лицо и полный пофигизм. Ехать куда глаза глядят, пока крутятся колёса. Жить одним днём, одним мигом, не думая ни о чём.
Полная свобода.
Для мотопробега, который заканчивается тогда, когда будут сожжены все мотоциклы или просто надоест колесить, придумали говорящее название: "Последний Путь"
Идея подобного путешествия нашла много единомышленников, но в итоге, из всего списка заявленных, готовы были участвовать только несколько человек:
боксер
коля
жора
боди
коман
ветер
желающие просто прокатиться "в колонне" без обязательств сожжения, могли присоединиться и отсоединиться на своей технике в любое время.
Описывать поиски мотоциклов, предстартовую беготню и прочие нюансы смысла нет. В итоге, Коля, предложил наиболее удобный вариант:
Его друзья в рязанской области подыскивают нам всем всякий мотохлам на ходу по копеечному ценику, мы приезжаем туда, выкупаем "забронированную" технику и дрын-дын-дын навстречу приключениям.
Но как говорится, хочешь посмешить бога, расскажи ему о своих планах.....
Выехать в пятницу с утра, могли только боди и боксер, коман с ветром обещали подтянуться только после обеда, а колю, вообще украла работа насовсем.
Короче, мы ещё не выехали, а приключения сука начались...
Встав пораньше мы с боди вооружились моей вельветовой кэпкой на двоих, которую я купил, чтобы со словами "дорога покажэшь?" эпатажно "бомбить" по району на тонированной в ноль ВАЗ-2107.
Боди проникнувшись темой, вооружился очками аля "летчик 19-го века" + бандана оппозит.ру, которые я лет семь назад забыл у него дома и мы пошкандыбали на электричку.
Пива, которого мы взяли в дорогу, хватило километров на 50 и пришлось идти в "вагон-ресторан" за добавкой.
Напоминаю, что экспресс шел не в Куршавель, а в Рязань и потому, под гордым "вагон-ресторан" подразумевалась стойка за которой на "витрине" в виде полочки был выставлен весь ассортимент - рязанское пиво двух сортов, один из которых уже закончился и гастритбургер для разогревания в микроволновке.
По тем же причинам и контингент жаждущих холодненького был возле "ресторана" соответствующий. Колян, из сериала "реальные пацаны", рядом с этими шедеврами просто дешевый клоун.
Если не вдаваться в подробности, зарамсили мы и по теме "а с какого ты района?" и по другим стандартным пунктам из опросника гопника, но поскольку рос я не на рублёвке,
то с базара, несмотря на бородатую волосатость, съехал ровно, после чего мы поспешили в свой вагон, т.к. рязанские пацанчики уже стали виснуть на проходящих мимо тёлках и параллельно бычить на каких-то субъектов мужского пола, что попахивало в финале милицией.
После прибытия, нас, уже тёпленьких встретил и отвёз за 500р в заветную деревню коляновкий товарищ, где эстафету на своей "ниве" принял Богдан, в задачу которого входило показать нам подобранные варианты мотоциклов.
Тем временем, к нам на своём китайско-белорусском минске, решил присоединиться любитель скутеров - Костик со своей подругой Любой. И пока он покорял километры от Москвы до рязанской деревушки, мы начали осмотр мотоциклов "на ходу", которые, в основном, были именно на ходу, а ехать самостоятельно не умели.
Звонки коману тоже не радовали - его задерживали какие-то дела и его приезд с ветром откладывался на поздний вечер, когда уже врядли что-то можно будет поглядеть-купить.
Когда подъехал Костик, мы продолжили смотрины мотохлама уже вместе.
По итогам смотрин, бюджетный юпитер-3 гниющий на улице завестись отказался, битая и ушатанная ява-банан была оценена хозяином в 8 рублей, полудохлая планета-5 без тормозов вообще 10 рублей, другая без зарядки 8руб, ещё одна планета на которой так и не нашли других скоростей кроме первой - 5 рублей, а сраный восход заводящийся только с толкача - 8 рублей!
Одним словом, единственный драндулет, который имел полную комплектность, заводился, ездил, имел оба тормоза - была Ява. Единственное что требовало ремонта это банзокраник и карбюратор, ибо Ява глохла каждый километр пока снова не насосёт топлива.
Конечно, после осмотра всего этого говна, которое убило полдня времени и вагон нервов, очевидным выбором стала Ява, о чем я и сообщил по-телефону её хозяину.
Боди, глядя на все эти помойки и попытки их оживления, за несколько часов мытарств по солнцепёку настолько офигел, что вообще отказался что-либо смотреть и покупать.
Тут приходит СМС "перезвони мне" от мальчика продающего яву. Я, тихо матерясь на цены в роуминге, ему перезваниваю, а он говорит, что подъехать не может - колесо спустило.
Ну так поменяй камеру - говорю я ему.
а у меня нету - отвечает он
ну заклей
а я не умею и клея нет
Тут меня, несмотря на философское отношение ко всякого рода мотооказиям настолько проняло, что я послал всех в жопу оптом и обслюнявив 8 рублей забрал восход, после чего мы все под предводительством гида-Богдана поехали на местный пляж, где каждый день культурно отдыхает вся деревня и потому, помимо речки, песочка, травки и кострищ, в наличии есть даже "летнее кафе" деревенско-рязанского покроя, в котором можно разжиться холодненьким пивком и закуской.
Распаковав вещи и соорудив заготовку для костра, мы немного расслабились, выпили и начался креатив.
Сначала я сделал памятное фото стараясь изобразить рязанского аборигена и у меня, по-моему неплохо получилось.
Потом принялись прикручивать к мотоциклам заготовленные для мотопробега таблички "последний путь" вешающиеся на стандартное место для госрегзнака.
День клонился к закату, погодка шептала, а тело и душа требовали культурного отдыха, тем более, что виды природы только усиливали аппетит и хотелось поскорее залить алкоголем весь негатив мотосмотрин, звонков динамщику коману, который уже перенёс прибытие с вечера на утро и вообще хотелось наконец-то положить на всё болт и предаться пьянству и сопутствующим весёлым безобразиям.
-
-
Когда байкерское топливо было переработано и слито в кусты полностью, мы пошли на дозаправку в кафе, где неплохо посидели.
Мои посиделки омрачались только периодическими звонками жены, которая за многие годы так и не сумела победить свой топографический кретинизм и привычку не думать на шаг вперёд.
Сначала, она, не взяв с собой даже карты, пыталась выяснить у меня, приехавшего на электричке, сидящего на берегу речки, по той ли трассе она едет. Потом вынесла мозг какими-то поворотами и указателями, словно я навигатор и держу в башке картинки всех развязок, а если ещё учесть, что в темноте она почти не видит и ехала из Москвы на моём скутере без света и в одной маечке, то можно понять почему с вместе с падением освещенности и температуры воздуха, "эмоциональность" и громкость переговоров, от звонка к звонку, напротив росла.
К двум часам ночи все уже давно спали после тяжелого дня и бурного вечера, а я всё ещё сквозь сон работал навигатором, не в силах уже даже материться.
Один раз, несмотря на то, что я положил телефон в трусы, чтобы точно не пропустить очередной звонок, ни звуковой сигнал, ни вибрирующие яйца не смогли с первого захода вырвать меня из царства морфея. Сколько жена своими звонками массировала мне шары, достоверно неизвестно, но когда я все-таки проснулся и ответил на звонок, то узнал о себе оооочень много нового.
В конце концов пришлось встать, экспроприировать минск Костика и поехать встречать супругу возле заправочной станции - единственного ориентира, который она в состоянии была понятно описать.
Нюансы долгожданной встречи "соскучившихся" супругов из нравственных соображений описывать не буду.
Поскольку обе стороны были вымотаны физически и морально, то строительству трехэтажных матерных зданий, предпочли поскорее добраться до спальных мешков.
И тооолько я наконец-то уснул, как позвонил Пилигримм, сообщивший пьяным радостным голосом, что где-то нарыл пару тысяч на бензин, желает срочно присоединиться к последнему пути и готов ехать, только не знает куда.
Я предполагаю, все догадались, куда я сначала посоветовал ему со своим бензином ехать, а вернее идти в 4 утра. Потом взял себя в руки, сказал название ближайшего населённого пункта и выключил телефон нафиг.
Утром, хорошо выглядели только мотоциклы
а все остальные были как в воскресенье после "байк-шоу" на котором даже до сцены не сумели дойти за два дня.
-
-
Так что восстановительные спа-процедуры в виде речки под боком оказались весьма кстати
К слову, описываемые события происходили летом, а сейчас на дворе уже снег, так что происходившее описывается скорее по фотографиям чем по памяти. Там и на следующий то день события предыдущего с трудом всплывали в опухшем от алкоголя мозге, а уж спустя месяцы...
Итак, пока там где-то чудил на своём китайце пилигримм, я сгонял в ближайший населённый пункт, где можно было найти камеру на мотоцикл, т.к. поостыв, я рассудил, что единственный достойный внимания мотоцикл та самая Ява со спущенным колесом и к приезду комана, надо подготовить мотоцикл, чтобы тронуться в путь без проволочек.
Телефон, сразу после включения продолжил кушать батарею и бабки на счету. Пилигримм уже где-то рядом, Жора выезжает к нам, Коман недоступен, Ветер в непонятках, а время утекает как песок сквозь пальцы.
Вместо запланированного отрыва, начался какой-то вялотекущий геморрой и я решил что надо ехать как есть, а остальные пусть догоняют, сидят дома, дрочут и вообще делают всё душе угодно, а мы, должны наконец вырваться из этого заколдованного круга.
Смущало только то, что я один пускаюсь в неизвестность, а остальные едут как туристы и мне удалось уговорить боди купить мотоцикл. Брать работоспособную Яву его задушила жаба и мы поехали попытать удачи с юпитером-3, который вчера завёлся, заглох и больше не ожил.
Хозяин мотоцикла пояснил, что дело в контактах зажигания и засорённом бензокранике и обещал почистить контакты, чтобы мотоцикл заводился и ехал.
На деле всё оказалось не так безоблачно. Солнце уже нещадно плавило воздух, а мы ползали по этому драндулету в поисках то искры то бензина. Один цилиндр работал исправно, а второй лишь изредка подключался к процессу, но в это время кончался бензин и всё начиналось сначала.
Боди впал в состояние полного отрешения.
Новый день грозил стать копией предыдущего и я решил, что надо просто "выехать за мкад", а дальше уж как-нибудь мотоцикл просрётся или доедет на тросу до ближайшей стоянки и там продуем краник, поменяем свечки и поедем дальше.
До пляжа мотоцикл ехал долго. На одном цилиндре мотоцикл перегревался и вставал каждый километр. Пока мы "ехали" до пляжа, нас нагнал величайший русский мотопутешественник - пилигримм.
Его кетайский скутер как только увидел этот восставший из могилы иж, от страху проглотил искру и потерял всякое наличие присутствия признаков жизни.
Но когда раздосадованный пятнадцатиминутными танцами вокруг пилигримм достал зажигалку и дал скутеру последний шанс, то хитрожопый китаец как ни в чём ни бывало с первого "тыка" весело затарахтел моторчиком.
В общем три километра до пляжа это было отдельное приключение, с остановками на поесть, сходить в туалет, взять на трос то одного то другого, но в итоге колясыч благополучно докатился до поворота на пляж, и осталось только собрать всех рядом у дороги и стартовать.
Вот собрать всех оказалось тяжелее, чем найти искру в ижевском металлоломе.
С грехом пополам удалось собраться у кафе, чтобы закинуть какой-нибудь еды и пивка в измученные организмы.
А потом ещё столько же времени всех выковыривали на солнцепёк к дороге на место старта, где, изучая навигатор и карту, пытались понять куда ехать, подкручивали болты, подматывали скотч...
-
-
Палящее солнце заставило всех быстрее шевелить булками и вскоре наша команда была готова к выезду.
Команда то к выезду готова была, а вот проклятущий ИЖ опять захандрил своим засорённым краником и потому его решили дотащить до заправки на тросу, в надежде, что когда бак будет полным, возросшее давление бензина будет, несмотря на засор, наполнять карбюратор резвее.
Комическая картина - "мапед тащит танк" продолжалась недолго. 15 минско-китайских лошадей тащивших на себе полтонны веса при восхождении в крутую горку выпучили прищуренные китайские глазёнки, дрогнули рисовыми коленками и разъехались копытами в стороны.
Поэтому за дело взялись три поддатых русских байкера, которые оказались мускулистее табуна желтомордых пони и вкатили ИЖ в горку, даже не призывая на помощ "маму".
жаль, что видео закончилось именно в тот момент, когда всё началось:
Брошенный на вершине горки мотоцикл, стал катиться вниз, стремительно набирая скорость и когда предупреждающие крики стоящих внизу заставили команду "тягачей" обернуться, было уже поздно.
300кг неуправляемого железа неслись вниз, прямо на припаркованную у обочины технику горе-путешественников, и наша богатая фантазия в доли секунды дорисовала картину недалёкого будущего, где полумёртвый иж забирает с собой в страну вечной дороги два скутера, минск и восход, или встречную машину.
С протяжным голливудским НЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ!!! мы кинулись наперерез мотоциклу, но тут у колясочника сложился руль и он резко свернул вправо в чей-то забор, едва не задавив своих преследователей, и не успели мы снова подбежать к нему, как руль мотоцикла сложился в другую сторону и он, снова раскидав нас в стороны, вылетел на дорогу, пересёк обе полосы и опять, сволочь такая развернулся и словно слепой носорог раненный в жопу, стал спускаясь вниз носясь влево-вправо в поисках невидимых врагов, чтобы сделать их плоскими или хотябы ранеными.
Когда агония юпитера внезапно прекратилась в пяти метрах от нашей техники, каким-то чудом, не повредив ни одного автомобиля, все, словно люди в программе "скрытая камера", перейдя от космически необъятного нервного напряжения к его прямо противоположному состоянию начали глупо хохотать и, размахивая руками громко выражать свои радостные эмоции.
Потом, ещё раз повторив подвиг русских тягачей, снова впрягли минск и покатились дальше. Проехав ещё пару километров, встретили Ветра, который, так и не дождавшись Комана, сел на свой "бумер" и поехал искать нашу "экспедицию".
-
Еще через пару километров, мы НАКОНЕЦТО доползли до заправки.
Полный бак бензина никак не повлиял на оживление Франкенштейна с боковым прицепом, солнце довело всех до полуобморочного состояния и пытаться что-то делать дальше ни желания ни времени не было. Надо было тащить юпитер на тросу пару-тройку сотен км до места ночлега, и там решать, что с ним делать.
Мощный БМВ оказался абсолютно неприспособленным к закреплению троса и потому, когда наши взгляды снова упали на минск Костика, он с подругой, непривычной к подобного рода отдыху, в срочном порядке отчалил домой, предпочтя многочасовой ебле с тросом, жженому сцеплению и скандалам с невестой, домашний борщ, телевизор и пиво из холодильника.
В это время до нас добрался и Жора, полный сил, энергии и готовый к приключениям. Чтобы решить вечные вопросы "как быть и что делать", все переместились под тень раскидистого дерева росшего неподалёку.
Жора, полный энтузиазма и ещё не затраханный двумя днями общения с советскими двухтактниками, для начала взял прокатиться на восходе.
Получив заряд "харлеевских" вибраций, управляемости коровы на льду и ностальгического дринь-дын-динь, Жора возжелал прокатиться и на юпитере, но узнав, что ИЖ какбы слегка помер, решил, несмотря на наши вялые протесты оживить труп совнархоза.
За дело Жора взялся резво, но помощники едва стояли на ногах
Тогда волшебник Жора извлёк откуда-то из недр скутера сочный свежий арбуз,
и мы, восстановив силы, поверили, что на этом волшебство мага не закончилось, и с энтузиазмом взялись за процесс таинства воскрешения.
Шаманские "танцы с бубнами" слегка затянулись
Ветер и Виктори(моя жена) занимались в тени от скуки перестрелкой из фотоаппаратов устраивая перекрёстную фото-сессию.
-
Мы тем временем, победив бензокраник, который брызгался бензином и не хотел то сниматься, то собираться, то герметизироваться, наконец-то нашли в ИЖе лошадиную искру, на обоих цилиндрах, что резко подняло всем настроение и жора с криком : "ну, кто первый кладёт стрелку?!!" - бросился с помощниками расталкивать юпитер, чтобы как следует "вжечъ" перед тем как мы мирно тронемся в путь колонной.
Однако найденная искра и бензин при попытке завести мотоцикл с толкача пропали так же внезапно, как и нашлись. И когда мы в очередной раз толкали мотоцикл "навстречу свету в конце тоннеля", на самом деле, мы подталкивали его к могиле, в которой он и так уже был одним колесом.
Это не мои фантазии. Внимательно поглядев фото процесса, я понял, что господь видя наши мучения, как мог, намекал, но мы не хотели видеть очевидного:
я больше скажу, при дефектовке и сортировке почти трёхсот фото, я отобрал наиболее интересные и пронумеровал их в порядке последовательности событий.
И эта оказалась под номером 33, который невольно ассоциируется с "возрастом христа". Как вам такая "мистика"?
Одним словом довольно скоро этот ИЖ - ЗАЕБАЛ и его решили незамедлительно "обоссать и сжечъ".
С этого момента, можно считать, что мотопробег "последний путь" наконец-то начался, причём так, как мы и планировали - беззаботно, весело, хулигански, разгильдяйски и т.д.
Для начала труп слегка беззлобно избили ногами и молотком
-
Потом я, привязав колясыч к своему скутеру, посадил за руль Боди, никогда до этого не ездившего на мотоцикле с боковым прицепом и поволок их в поле по узкой дорожке меж деревьев.
Последний раз я видел такое выражение лица у мальчика, которого в детстве мы посадив на трёхметровые качели, раскачали почти до "солнышка", так, что при каждом взлёте качелей, у него отрывались то руки, то ноги и он со сдавленными криками ужаса успевал снова в них вцепиться побелевшими пальцами.
Пришлось остановиться, провести краткий инструктаж и только тогда, под аккомпанемент жалобных просьб Боди ехать помедленнее, которые не прекратились даже на открытом поле, мы добрались до места последнего пристанища.
Там для проформы "врезались" напоследок в яму
-
После чего приступили к приготовлению мотоцикла по-дубасерски в собственном соку. Благодаря тому, что "соком" мы оптимистично залились на заправке по самые помидоры, жаркое обещало быть пышным.
Следуя точно по рецепту, тушку мотоцикла полили соусом
разогрели духовку
и, вуаля
Поскольку за наши кулинарные изыски нас врядли бы похвалили местные люди ничего не смыслящие в кулинарии, мы спешно отбыли прочь сделав прощальное фото догорающего в скошенном поле мотоцикла.
-
У всех было прекрасное настроение, несмотря на то, что восход ехал максимум 40-50км\ч, зато это позволяло разговаривать прямо на ходу, осматривать окрестности, пить пиво, курить, дурачиться и получать совершенно новый вид удовольствия, забытый с приходом быстрых экологичных "японцев", летающих от точки до точки с "космонавтами" в шлемах.
-
-
-
-
мы менялись мотоциклами, чтобы все могли попробовать что такое "восход", который удивительным образом сочетал в себе способность измазать седока каким-то говном, вызвать дрожь во всех конечностях, менять скорость по своему усмотрению а не по велению водителя, но при этом вселять в
человека который им управляет некую гордость, чувство собственной значимости и возможность почувствовать все его лошадки не через динамику разгона, а прямо через мотоцикл, через руль, через седло, в которое маленький табунчик бьёт всеми своими копытами, но всё хорошее хорошо в меру и потому вскоре мы остановились на перекус в кафе.
-
После восполнения килокалорий и промилей, наше радужное настроение превратилось в натуральное северное сияние и завосхондив жору, мы поехали дальше.
Не знаю почему, но с Жорой мапет поехал быстрее и даже пару раз с горки взял планку в 80км\ч
но как я уже упоминал ранее, скоростной режим восход выбирал себе сам и потому периодически, несмотря на переключения скоростей, кручение ручки газа и прочие ухищрения снова сбрасывал скорость до 50, потом до 40, до 30, до 20, пока седок не начинал отталкиваться от асфальта ногами, пытаясь придать технике ускорение. Пару раз в восходе просыпалась совесть, и он начинал снова разгоняться, но в итоге все-таки мотоциклетная лень его победила, и он не в силах ехать даже на первой передаче - заглох.
На все попытки взбодрить усталый восход с толкача, тот реагировал только недовольным сырым ворчанием из выхлопа.
По методу величайшего русского мотопутешественника пилигрима, сходил за канистрой и зажигалкой - восход оказался не глупее китайского скутера и резво взяв со старта, поволок меня вперед, причём на 10-20км\ч быстрее, чем раньше.
Собственно восход и дальше выкидывал подобные фортеля, но так ни разу до конца и не умер, а проклятые китайские скутера, слепленные из прессованной туалетной бумаги, переплавленных ложек и прочего говна, вопреки своему отвратительному качеству никак не хотели погибать.
Даже Жорин 4-х тактный китайчик, дымивший как ИЖ в который залили масла в трое больше нормы, несмотря на мои прогнозы, мало того что не умирал - даже не "засрал свечку", что не мешало впрочем ему хавать масло как литровая ямаха с залёгшими кольцами.
Километры неспешно мотались на колёса, день неумолимо клонился к закату
-
-
-
Уже ближе к полуночи, усталые, но страшно довольные мы прибыли в Серебряные Пруды. Купили выпить-закусить и сделали последний рывок, до р.Осётр, на то самое место, где проходили крезибайкфесты "мотострельба 2008-2009"
У поворота, возле указателя населённого пункта и автобусной обстановки, натурально горел костёр возле которого на асфальте сидел какой-то идиот с рюкзачком, а чуть поодаль косо поглядывая на этот беспредел, шепталась пара аборигенов.
Мы сразу поняли, что этот "турист" по нашу душу. Местные бы до такого кощунства не додумались.
И точно - Зелибоба собственной персоной.
Восход жалобно скрипнул под центнером дополнительного "багажа", просев до отбойника в аммотизаторах и через пять минут вся команда прибыла на место ночлега.
Хапнули "боевые сто грамм",
Но оказалось, что "боевых" чтобы "убиться" будет маловато, да и покушать бы не мешало. К тому же мне было нужно лекарство, чтобы продезинфицировать и заклеить свой ободранный палец, повреждённый во время очередной попытки отталкиваться ногой от асфальта, чтобы придать глохнущему восходу ускорение.
Так что я с виктори поехал на своём мопеде в город пополнять запасы. По приезду в город выяснилось, что в этой сука деревне после полуночи ни одной сраной продуктовой палатки не работает не говоря уже об аптеках и единственное место где можно купить выпить-покушать это ночной бар возле которого уже начиналась массовая пьяная драка, поэтому мне что-то сразу расхотелось разливного пива и я решив сделать "ход конём", сгонял к живущему в прудах сержу разжиться бутербродами, но серж, как оказалось, отдыхал от местного гопобыдла в далёкой морепландии и соответсвенно закуска по-лёгкому накрылась медным тазом.
Поколесив по городу, я нашел ещё один бар, возле которого стояли дорогие машины и не наблюдалось бухих лысых малолеток декларирующих опросник начинающего гопника.
Бармен, сразу видно, работает не первый день - почти не изменился в лице когда я вошел в "приёмную".
А видон у меня был вообще инопланетный: я был также внешне далёк от респектабельного гражданина в костюме, как и от "ровного пацанчика". Длинные спутанные волосы, борода, очки, шорты, сланцы, чумазая рожа, ноги в копоти, пальцы в крови.
И просьбы тоже странные: водки 50гр "с собой", только подешевле и пластырь, если есть и салфеток побольше.
Ещё заказал куриных крылышек к пиву пацанам, поведясь на обещание "через 15 минут будут готовы".
15 минут длились почти час, и жена, которая ещё недавно выказывала фантазии относительно мопедного секса "на ходу" когда поедем обратно, к тому моменту когда крылышки были готовы, вожделела только объятий спального мешка.
Собственно, когда мы привезли крылышки, народ уже едва шевелил усталыми конечностями и после легкой закуски, всех срезало, как автогеном: горе-путешественники полегли как озимые кто на столе, кто на земле.
И только железные кони остались бодрствовать возле угасающего костра.
-
Утро, как и предыдущий день "последнего пути" приносило лишь приятные сюрпризы и положительные эмоции
Отзавтракав, чем бог послал, пошли освежаться в речке, пугая любителей ранних водных процедур приехавших в "уединённое" место на своём внедорожнике, на котором они тут же спешно отчалили на всякий случай.
-
Тем временем Ветер, решивший пораньше свалить домой, доехав только до конца поля, известил оставшихся телефонограммой, что его суппер-пупер-бумер поломался, чем вызвал нездоровый ажиотаж в лагере:
Выехав с поля на асфальт, мы узрели картину "грустный ветер чешет репу"
У знаменитого "параллевера", который типа ваще круче всего на свете, лопнул шток аммотизатора приведя в негодность вилку, чего на "сраных японцах" с их "примитивными ломами" я ни разу не видел.
-
Ветер уговорил нас не бросать его одного скучать, а дождаться вместе эвакуатора. Мы согласились ещё попить пивка, поскольку всёравно надо было встретить кварца, решившего принять эстафету в "сдувающемся" мотопробеге.
Мы пили пиво, зелибоба канючил нашивку "последний путь", наивно полагая, что тот, кто приехал на электричке бухнуть в Серебряных Прудах, является участником МОТОпробега 
Сначала приехал кварц
потом и "эвакуатор"
баварскую помойку кинули в кузов к другому мусору
и увезли пылиться в гараже в ожидании ремонта.
Отряд не заметил потери бойца(с)
Все разъехались кто куда, включая жору и пилигримма - тех, кто помимо меня участвовали в пробеге не как "туристы", а как полноценные участники.
Остались только кварц, боди я и виктори, но она тоже собиралась в Москву решив проводить нас до дачи Боди, находящуюся всего в 50км, куда мы собрались ехать кушать шашлыки.
У выезда на трассу дежурила машина ДСП и я, желая ещё покататься, а не сжигать восход возле бело-синих жигулей с мигалками, ломанулся прямо через поле.
Пока я прокладывал новую трассу через какую-то зерновую культуру высотой по шею, остальные, проехав обычной дорогой, ожидали меня на трассе.
Собрав весь репей, с травой, торчащей из всех щелей и дыр, я добрался до трассы, но чтобы выехать на неё, надо было преодолеть почти отвесный подъём.
Разгон под углом к насыпи, газ до отказу, вилка всёравно срабатывает до отбоя и..... горка победила.
счёт 2:0 в пользу горок мотопробега.
Заглохший драндулет кое-как втроём втащили на насыпь, и только наверху я узнал, что милиция давно уже уехала, и я напрасно работал комбайнёром в поле и штурмовал горки.
На выезде из серебряных прудов виктори не в силах больше "тошнить" в нашей компании, рванула в столицу.
Почти 200км до дома она на скутере прошла за 2 часа, а мы за это время проехали меньше 50км, потому что удовольствие и спешка несовместимы.
А ещё потому, что некоторым мало получать удовольствие от процесса езды, тем более что на АКСе, тошнить по асфальту 50км\ч с пассажиром сзади удовольствие сомнительное.
И вот, массовик-затейник кварц, остановившись у обочины, сказал мне ехать дальше, т.к. путь впереди не близкий и меня "через пять минут догонят".
Я думал, ребята остановились "полить травку", а оказывается, кварцу приспичило устроить фото-сессию.
Причём самому повыёживаться под объективом ему показалось недостаточно и он ещё и Боди уговорил попозировать.
Сделанных фото Кварцу тоже показалось мало, и он зачем-то ещё и с собой набрал этого сена.
Может для домашней фото-сессии, а может на гербарий, чтоб доказать не верующим, что это не фотошоп и он действительно стоял по яйца в какой-то кукурузе.
Собственно когда они все-таки через полчаса ломанулись меня догонять, то вскоре Боди показалось, что его зад припекает сильнее чем раньше и обернувшись он увидел, что сухая трава радостно полыхает плавя поклажу, мотоцикл и поджаривая Бодины булки, чувствительность которых и спасла мотоцикл от полнейшего сожжения.
Раскалённый глушитель, на котором лежала впихнутая под "сетку" трава, поджег этот херов гербарий на тушение которого, пришлось потратить половину припасённого пива, без которого, ещё один мотоцикл бы пал жертвой "последнего пути".
Я тем временем всё ждал, когда же меня уже догонят. Успел заглохнуть, когда дорога пошла в небольшую горку, растолкать мотоцикл с помощъю той же горки, развернувшись в обратную сторону и со второй попытки, заработать первое очко для мотоциклов в войне с горками.
Я доехал уже до поворота с трассы к Бодиной даче, и ещё фиг знает сколько времени ждал погорельцев с их "скоро догоним", потом ещё выслушивал их повествования об этой истории, потом ещё пытался переварить в голове, нахрена нам это недокошенное пшено, когда есть шашлык и пиво и нафиг было лить пиво на горящий мотоцикл, если можно было его просто обоссать не разбазаривая скромные запасы пенного напитка.
Хорошо, что до дачи было от трассы недалеко и вскоре мы были на месте и смогли расслабиться, предаваясь дачным радостям.
К счастью на даче оказалось литров пять какой-то самопальной бурды, которые компенсировали нехватку пива, и вечеринка подлилась до глубокой ночи
Поскольку с утра кварц и боди планировали отчалить до дому, я оставался единственным участником "последнего пути" и мне надо было решить, куда бы продолжить последний путь дальше.
Выбор пал на Тулу.
В туле "али-баба" и другие оппозитчики звавшие в гости, дружественный клуб приглашавший посетить свой клаб-хаус, подходящее расстояние для преодоления восхондой за день, есть даже пост-другой ДСП по пути, где можно спалить мотоцикл, если сумеют остановить.
Было только одно "но" - во вторник мне надо появиться с утра на работе.
Значит, надо было рано утром сесть на поезд в Туле, доехать до Москвы, добраться до работы, а в среду вернуться в Тулу и продолжить путешествие.
Выяснив расписание всего что ползет, едет и жужжит от Тулы до Москвы, я путём нехитрых расчетов, пришёл к выводу, что если всё получится как понаписанному, то в идеале я прибуду на работу тютелька в тютельку, а если не получится, то придется, наверное искать другую работу.
В принципе, можно было оставить мотоцикл на даче, уехать на электричке вместе с Боди утром в понедельник, вернуться в среду и уже потом рвать в Тулу.
Решив, что утро вечера мудренее, я предварительно полчаса повоевав с гнездом шершней в бытовке и изведя баллон фумитокса, плюхнулся спать.
Утро было непростым. Вышеупомянутая самопальная бурда "держала" крепко.
Представив опухшим похмельным мозгом, что теперь мне придётся ехать одному, без весёлых дурных собутыльников дымить целый день в неведомую пердь, потом елозить два дня на поездах, мне стало как-то грустно, и я принял решение возвращаться в Москву, хотя сам до конца не верил, что мне удастся проехать все посты и что восход в принципе доедет.
Была даже мысль доехать до ближайшего Подмосковья на электричке, затолкав восход в тамбур поезда, но я все-таки решил не малодушничать и попытаться где хитростью, а где наглостью пройти все кордоны.
Оставив все габаритные вещи Боди, я довёз его до электрички и пустился, как не крути, действительно в последний путь этого мотопробега, взяв с собой только рюкзачок с картой, двухтактным маслом, и зажигалкой.
М4 решил по возможности объехать окольными тропами и вообще держаться подальше от крупных трасс со своей черепашьей скоростью, которая доставляет удовольствие только на пустынных полузаброшенных дорогах разрезающих асфальтом поля и леса.
Некоторое время у меня это получалось
и я даже сумел обойти пост через р.Оку на м4, сделав крюк километров в 50, во время которого произошло то, чего все так долго ждали - восход встал как вкопанный и я после получаса безуспешных попыток его завести стал бегать в поисках места для финального сожжения!
Ничто не предвещало беды - восход пёр вперёд как танк, жрал бензин как положено и увидев заправку, я решил на всякий случай залиться до полного бака, т.к. на этих забытых богом окольных путях заправки большая редкость.
Отъехав от заправки метров 50, в работе мотора появились «захлёбывающиеся» нотки, которые с каждой секундой становились все длиннее и громче, пока, несмотря на все манипуляции с газом и скоростями, полностью не заглушили мотор.
Вот тебе и заправился – подумал я, с ненавистью глядя на заправку за спиной.
Залили говно какое-то – аж неприхотливый восход подох.
Попытки растолкать восход кроме отдышки и потной задницы ни к чему не привели – даже не чихнул ни разу, падла.
Я вообще очень тонко чувствую технику и любой посторонний звук, изменение характера работы мотора, звука выхлопа, вибраций и т.п. не остаётся без внимания и потому, очень часто я «интуитивно» знаю, чём причина поломки.
На самом деле это конечно бессознательный анализ данных подсказывающий точный диагноз, на якобы «интуитивном» уровне.
Я сразу понял, что пытаться растолкать восход бесполезно – он заглох не как обычно в этом пробеге будто спортсмен, которому не хватало воздуха, а по-особенному, как будто аквалангист, который стал захлёбываться водой через неисправный загубник.
На всякий случай подождав минут пятнадцать, чтобы дать мотоциклу остыть и просушиться, возможно залитой свече, я повторил эксперимент «мокрая задница» с тем же нулевым результатом, подтвердив свой диагноз.
Действуя дедуктивным методом, я пришёл к выводу, что в баке слишком много бензина.
Не пытайтесь искать логики в моих умозаключениях, я и сам не до конца понимаю, откуда мне пришло это в голову, но это был единственный вариант причины поломки, который пришёл мне в голову.
Я твёрдо решил, что если частичный слив бензина не поможет, то оставшегося какраз хватит чтобы сжечь этот дрочепых до рамы.
Как назло вокруг была высокая, сухая трава и как её не выкорчёвывал и частично не подготавливал «лобное место», дозировано сжигая слитый бензин – ничего не получалось.
Один раз даже чуть не начался пожар и после того, как я каким чудом сумел затоптать его «зародыш», высотой в человеческий рост, моё сердце билось как у хомяка ещё минут пять.
Надо ли говорить, как я обрадовался, когда слив треть бака и попробовав растолкать мотоцикл, через секунду услышал знакомое дрынь-динь-дын и поняв, что чреватое крупнейшим пожаром Подмосковья сожжение восхода – откладывается.
Выехав на М4, я довольно бодро потарахтел вдоль отбойника, в ожидании следующего поста и когда он вот-вот уже должен был появиться, а я свернуть «в поля», впереди показался ещё один потенциальный союзник «последнего пути».
У диверсии900, помер бензонасос, но её седок был «наш» человек и из-за каких-то 50-100км беспокоить эвакуаторщиков не собирался, монстыря выносной бензобак из подобранной у обочины пластиковой бутылки.
Видя, что моей помощи не требуется, я попрощался с байкером, удивлённым появлением странного человека в кэпке и «цветах» и чувствуя на спине вгляд его расширяющихся глаз, побежал заводиться с толкача.
Объезд поста я благополучно профукал и въехал прямо пред светлые очи камер и сотрудников поста ДСП, окруженного отбойниками и с двумя перегороженными полосами, чтобы создать пробку, из которой удобно выдёргивать понравившихся водителей.
Я, нащупывая в кармане зажигалку, чувствовал себя партизаном, непринужденно идущим по захваченной фашистами деревне, с гранатой, спрятанной за телогрейкой.
Но, как и в повести о Зое Космодемьянской, «мальчик в телогрейке» не привлёк к себе внимания.
Последний пост на МКАДе взял легко, объехав тайными тропами, которыми гоняю машину в Бутово.
В Москве, мой вид однозначно вызывал положительные эмоции:
Люди махали руками, бибикали, показывали большой палец вверх, а когда на улице Орджоникидзе, меня случайно увидел костоправ, едущий параллельно на машине, то они там с женой, своим хохотом перекрыли даже восходовские трели.
А спустя 10 минут я уже пил пиво у гаража, находясь в наипрекраснейшем расположении духа, жалея только том, что делаю это не в компании таких же профессиональных долбоёбов где-нибудь в Туле, перед очередным пьяно-весёлым марш-броском «последнего пути»!
мотопробег "в последний путь" или "ПП-2010+++"
думаю, у каждого байкера, имевшего в собственности какую-нибудь мото-помойку, у которой вечно в самый неподходящий момент отваливается что-то жизненно необходимое для самостоятельного передвижения, хотелось, как минимум пнуть эту геморройную кучу железа и как максимум переехать асфальтоукладчиком, сжечь и обоссать.
Особенно сильно стрелка весов желаний склоняется ко второму варианту, когда всё вышеописанное происходит сильно далеко от дома и грозит потерянными выходными,
отпуском, срывом всех планов по пиву, девочкам, купанию и покупкам на ближайшее время.
Как правило, владельцы данного вида мототехники, так и не решаются пристрелить как "ковбой мальборо и харли девидсон" эту полудохлую скотину - ведь это единственный "байк",
накопить на который позволил год питания дошираками и водой из-под крана, в который вложено столько сил, труда, души...
Времена уралоижей в крупных городах давно канули в лету, но те, кто начинал свой байкерский путь с этих тернистых совнархозных тропинок, прекрасно понимают, о чём я пишу.
Но будни советских мотоциклистов-рокеров состояли не только из гаражного секса с капризной техникой.
Всё плохое быстро забывается, сглаживается и вспоминается уже с улыбкой, а приятные переживания периодически накатывают с легким налётом ностальгии по запаху масла,
аи-76, медитативной езды, бесшабашных деньках, когда трезвость за рулём была такой же редкостью как исправный урал, а каждый встречный "байкер" махал рукой,
потому что все были большой семьёй.
И вот, уже в новом веке, зрея год от года, оформилась идея мотопробега, целью которого есть не конечный пункт назначения, а приключения, без которых, необходилась раньше ни одна поездка "на малояр".
Но приключения весёлые, без негатива. Если долбаный совнархоз сломается, надо осуществить давнюю мечту - сжечъ его нахер!
Никаких напрягов, никаких сожалений - просто дикий бесшабашный угар без всяких там пдд, документов, шлемов, кручения гаек. Только пиво, ветер в лицо и полный пофигизм. Ехать куда глаза глядят, пока крутятся колёса. Жить одним днём, одним мигом, не думая ни о чём.
Полная свобода.
Для мотопробега, который заканчивается тогда, когда будут сожжены все мотоциклы или просто надоест колесить, придумали говорящее название: "Последний Путь"
Идея подобного путешествия нашла много единомышленников, но в итоге, из всего списка заявленных, готовы были участвовать только несколько человек:
боксер
коля
жора
боди
коман
ветер
желающие просто прокатиться "в колонне" без обязательств сожжения, могли присоединиться и отсоединиться на своей технике в любое время.
Описывать поиски мотоциклов, предстартовую беготню и прочие нюансы смысла нет. В итоге, Коля, предложил наиболее удобный вариант:
Его друзья в рязанской области подыскивают нам всем всякий мотохлам на ходу по копеечному ценику, мы приезжаем туда, выкупаем "забронированную" технику и дрын-дын-дын навстречу приключениям.
Но как говорится, хочешь посмешить бога, расскажи ему о своих планах.....
Выехать в пятницу с утра, могли только боди и боксер, коман с ветром обещали подтянуться только после обеда, а колю, вообще украла работа насовсем.
Короче, мы ещё не выехали, а приключения сука начались...
Встав пораньше мы с боди вооружились моей вельветовой кэпкой на двоих, которую я купил, чтобы со словами "дорога покажэшь?" эпатажно "бомбить" по району на тонированной в ноль ВАЗ-2107.
Боди проникнувшись темой, вооружился очками аля "летчик 19-го века" + бандана оппозит.ру, которые я лет семь назад забыл у него дома и мы пошкандыбали на электричку.
Пива, которого мы взяли в дорогу, хватило километров на 50 и пришлось идти в "вагон-ресторан" за добавкой.
Напоминаю, что экспресс шел не в Куршавель, а в Рязань и потому, под гордым "вагон-ресторан" подразумевалась стойка за которой на "витрине" в виде полочки был выставлен весь ассортимент - рязанское пиво двух сортов, один из которых уже закончился и гастритбургер для разогревания в микроволновке.
По тем же причинам и контингент жаждущих холодненького был возле "ресторана" соответствующий. Колян, из сериала "реальные пацаны", рядом с этими шедеврами просто дешевый клоун.
Если не вдаваться в подробности, зарамсили мы и по теме "а с какого ты района?" и по другим стандартным пунктам из опросника гопника, но поскольку рос я не на рублёвке,
то с базара, несмотря на бородатую волосатость, съехал ровно, после чего мы поспешили в свой вагон, т.к. рязанские пацанчики уже стали виснуть на проходящих мимо тёлках и параллельно бычить на каких-то субъектов мужского пола, что попахивало в финале милицией.
После прибытия, нас, уже тёпленьких встретил и отвёз за 500р в заветную деревню коляновкий товарищ, где эстафету на своей "ниве" принял Богдан, в задачу которого входило показать нам подобранные варианты мотоциклов.
Тем временем, к нам на своём китайско-белорусском минске, решил присоединиться любитель скутеров - Костик со своей подругой Любой. И пока он покорял километры от Москвы до рязанской деревушки, мы начали осмотр мотоциклов "на ходу", которые, в основном, были именно на ходу, а ехать самостоятельно не умели.
Звонки коману тоже не радовали - его задерживали какие-то дела и его приезд с ветром откладывался на поздний вечер, когда уже врядли что-то можно будет поглядеть-купить.
Когда подъехал Костик, мы продолжили смотрины мотохлама уже вместе.
По итогам смотрин, бюджетный юпитер-3 гниющий на улице завестись отказался, битая и ушатанная ява-банан была оценена хозяином в 8 рублей, полудохлая планета-5 без тормозов вообще 10 рублей, другая без зарядки 8руб, ещё одна планета на которой так и не нашли других скоростей кроме первой - 5 рублей, а сраный восход заводящийся только с толкача - 8 рублей!
Одним словом, единственный драндулет, который имел полную комплектность, заводился, ездил, имел оба тормоза - была Ява. Единственное что требовало ремонта это банзокраник и карбюратор, ибо Ява глохла каждый километр пока снова не насосёт топлива.
Конечно, после осмотра всего этого говна, которое убило полдня времени и вагон нервов, очевидным выбором стала Ява, о чем я и сообщил по-телефону её хозяину.
Боди, глядя на все эти помойки и попытки их оживления, за несколько часов мытарств по солнцепёку настолько офигел, что вообще отказался что-либо смотреть и покупать.
Тут приходит СМС "перезвони мне" от мальчика продающего яву. Я, тихо матерясь на цены в роуминге, ему перезваниваю, а он говорит, что подъехать не может - колесо спустило.
Ну так поменяй камеру - говорю я ему.
а у меня нету - отвечает он
ну заклей
а я не умею и клея нет
Тут меня, несмотря на философское отношение ко всякого рода мотооказиям настолько проняло, что я послал всех в жопу оптом и обслюнявив 8 рублей забрал восход, после чего мы все под предводительством гида-Богдана поехали на местный пляж, где каждый день культурно отдыхает вся деревня и потому, помимо речки, песочка, травки и кострищ, в наличии есть даже "летнее кафе" деревенско-рязанского покроя, в котором можно разжиться холодненьким пивком и закуской.
Распаковав вещи и соорудив заготовку для костра, мы немного расслабились, выпили и начался креатив.
Сначала я сделал памятное фото стараясь изобразить рязанского аборигена и у меня, по-моему неплохо получилось.
Потом принялись прикручивать к мотоциклам заготовленные для мотопробега таблички "последний путь" вешающиеся на стандартное место для госрегзнака.
День клонился к закату, погодка шептала, а тело и душа требовали культурного отдыха, тем более, что виды природы только усиливали аппетит и хотелось поскорее залить алкоголем весь негатив мотосмотрин, звонков динамщику коману, который уже перенёс прибытие с вечера на утро и вообще хотелось наконец-то положить на всё болт и предаться пьянству и сопутствующим весёлым безобразиям.
-
-
Когда байкерское топливо было переработано и слито в кусты полностью, мы пошли на дозаправку в кафе, где неплохо посидели.
Мои посиделки омрачались только периодическими звонками жены, которая за многие годы так и не сумела победить свой топографический кретинизм и привычку не думать на шаг вперёд.
Сначала, она, не взяв с собой даже карты, пыталась выяснить у меня, приехавшего на электричке, сидящего на берегу речки, по той ли трассе она едет. Потом вынесла мозг какими-то поворотами и указателями, словно я навигатор и держу в башке картинки всех развязок, а если ещё учесть, что в темноте она почти не видит и ехала из Москвы на моём скутере без света и в одной маечке, то можно понять почему с вместе с падением освещенности и температуры воздуха, "эмоциональность" и громкость переговоров, от звонка к звонку, напротив росла.
К двум часам ночи все уже давно спали после тяжелого дня и бурного вечера, а я всё ещё сквозь сон работал навигатором, не в силах уже даже материться.
Один раз, несмотря на то, что я положил телефон в трусы, чтобы точно не пропустить очередной звонок, ни звуковой сигнал, ни вибрирующие яйца не смогли с первого захода вырвать меня из царства морфея. Сколько жена своими звонками массировала мне шары, достоверно неизвестно, но когда я все-таки проснулся и ответил на звонок, то узнал о себе оооочень много нового.
В конце концов пришлось встать, экспроприировать минск Костика и поехать встречать супругу возле заправочной станции - единственного ориентира, который она в состоянии была понятно описать.
Нюансы долгожданной встречи "соскучившихся" супругов из нравственных соображений описывать не буду.
Поскольку обе стороны были вымотаны физически и морально, то строительству трехэтажных матерных зданий, предпочли поскорее добраться до спальных мешков.
И тооолько я наконец-то уснул, как позвонил Пилигримм, сообщивший пьяным радостным голосом, что где-то нарыл пару тысяч на бензин, желает срочно присоединиться к последнему пути и готов ехать, только не знает куда.
Я предполагаю, все догадались, куда я сначала посоветовал ему со своим бензином ехать, а вернее идти в 4 утра. Потом взял себя в руки, сказал название ближайшего населённого пункта и выключил телефон нафиг.
Утром, хорошо выглядели только мотоциклы
а все остальные были как в воскресенье после "байк-шоу" на котором даже до сцены не сумели дойти за два дня.
-
-
Так что восстановительные спа-процедуры в виде речки под боком оказались весьма кстати
К слову, описываемые события происходили летом, а сейчас на дворе уже снег, так что происходившее описывается скорее по фотографиям чем по памяти. Там и на следующий то день события предыдущего с трудом всплывали в опухшем от алкоголя мозге, а уж спустя месяцы...
Итак, пока там где-то чудил на своём китайце пилигримм, я сгонял в ближайший населённый пункт, где можно было найти камеру на мотоцикл, т.к. поостыв, я рассудил, что единственный достойный внимания мотоцикл та самая Ява со спущенным колесом и к приезду комана, надо подготовить мотоцикл, чтобы тронуться в путь без проволочек.
Телефон, сразу после включения продолжил кушать батарею и бабки на счету. Пилигримм уже где-то рядом, Жора выезжает к нам, Коман недоступен, Ветер в непонятках, а время утекает как песок сквозь пальцы.
Вместо запланированного отрыва, начался какой-то вялотекущий геморрой и я решил что надо ехать как есть, а остальные пусть догоняют, сидят дома, дрочут и вообще делают всё душе угодно, а мы, должны наконец вырваться из этого заколдованного круга.
Смущало только то, что я один пускаюсь в неизвестность, а остальные едут как туристы и мне удалось уговорить боди купить мотоцикл. Брать работоспособную Яву его задушила жаба и мы поехали попытать удачи с юпитером-3, который вчера завёлся, заглох и больше не ожил.
Хозяин мотоцикла пояснил, что дело в контактах зажигания и засорённом бензокранике и обещал почистить контакты, чтобы мотоцикл заводился и ехал.
На деле всё оказалось не так безоблачно. Солнце уже нещадно плавило воздух, а мы ползали по этому драндулету в поисках то искры то бензина. Один цилиндр работал исправно, а второй лишь изредка подключался к процессу, но в это время кончался бензин и всё начиналось сначала.
Боди впал в состояние полного отрешения.
Новый день грозил стать копией предыдущего и я решил, что надо просто "выехать за мкад", а дальше уж как-нибудь мотоцикл просрётся или доедет на тросу до ближайшей стоянки и там продуем краник, поменяем свечки и поедем дальше.
До пляжа мотоцикл ехал долго. На одном цилиндре мотоцикл перегревался и вставал каждый километр. Пока мы "ехали" до пляжа, нас нагнал величайший русский мотопутешественник - пилигримм.
Его кетайский скутер как только увидел этот восставший из могилы иж, от страху проглотил искру и потерял всякое наличие присутствия признаков жизни.
Но когда раздосадованный пятнадцатиминутными танцами вокруг пилигримм достал зажигалку и дал скутеру последний шанс, то хитрожопый китаец как ни в чём ни бывало с первого "тыка" весело затарахтел моторчиком.
В общем три километра до пляжа это было отдельное приключение, с остановками на поесть, сходить в туалет, взять на трос то одного то другого, но в итоге колясыч благополучно докатился до поворота на пляж, и осталось только собрать всех рядом у дороги и стартовать.
Вот собрать всех оказалось тяжелее, чем найти искру в ижевском металлоломе.
С грехом пополам удалось собраться у кафе, чтобы закинуть какой-нибудь еды и пивка в измученные организмы.
А потом ещё столько же времени всех выковыривали на солнцепёк к дороге на место старта, где, изучая навигатор и карту, пытались понять куда ехать, подкручивали болты, подматывали скотч...
-
-
Палящее солнце заставило всех быстрее шевелить булками и вскоре наша команда была готова к выезду.
Команда то к выезду готова была, а вот проклятущий ИЖ опять захандрил своим засорённым краником и потому его решили дотащить до заправки на тросу, в надежде, что когда бак будет полным, возросшее давление бензина будет, несмотря на засор, наполнять карбюратор резвее.
Комическая картина - "мапед тащит танк" продолжалась недолго. 15 минско-китайских лошадей тащивших на себе полтонны веса при восхождении в крутую горку выпучили прищуренные китайские глазёнки, дрогнули рисовыми коленками и разъехались копытами в стороны.
Поэтому за дело взялись три поддатых русских байкера, которые оказались мускулистее табуна желтомордых пони и вкатили ИЖ в горку, даже не призывая на помощ "маму".
жаль, что видео закончилось именно в тот момент, когда всё началось:
Брошенный на вершине горки мотоцикл, стал катиться вниз, стремительно набирая скорость и когда предупреждающие крики стоящих внизу заставили команду "тягачей" обернуться, было уже поздно.
300кг неуправляемого железа неслись вниз, прямо на припаркованную у обочины технику горе-путешественников, и наша богатая фантазия в доли секунды дорисовала картину недалёкого будущего, где полумёртвый иж забирает с собой в страну вечной дороги два скутера, минск и восход, или встречную машину.
С протяжным голливудским НЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ!!! мы кинулись наперерез мотоциклу, но тут у колясочника сложился руль и он резко свернул вправо в чей-то забор, едва не задавив своих преследователей, и не успели мы снова подбежать к нему, как руль мотоцикла сложился в другую сторону и он, снова раскидав нас в стороны, вылетел на дорогу, пересёк обе полосы и опять, сволочь такая развернулся и словно слепой носорог раненный в жопу, стал спускаясь вниз носясь влево-вправо в поисках невидимых врагов, чтобы сделать их плоскими или хотябы ранеными.
Когда агония юпитера внезапно прекратилась в пяти метрах от нашей техники, каким-то чудом, не повредив ни одного автомобиля, все, словно люди в программе "скрытая камера", перейдя от космически необъятного нервного напряжения к его прямо противоположному состоянию начали глупо хохотать и, размахивая руками громко выражать свои радостные эмоции.
Потом, ещё раз повторив подвиг русских тягачей, снова впрягли минск и покатились дальше. Проехав ещё пару километров, встретили Ветра, который, так и не дождавшись Комана, сел на свой "бумер" и поехал искать нашу "экспедицию".
-
Еще через пару километров, мы НАКОНЕЦТО доползли до заправки.
Полный бак бензина никак не повлиял на оживление Франкенштейна с боковым прицепом, солнце довело всех до полуобморочного состояния и пытаться что-то делать дальше ни желания ни времени не было. Надо было тащить юпитер на тросу пару-тройку сотен км до места ночлега, и там решать, что с ним делать.
Мощный БМВ оказался абсолютно неприспособленным к закреплению троса и потому, когда наши взгляды снова упали на минск Костика, он с подругой, непривычной к подобного рода отдыху, в срочном порядке отчалил домой, предпочтя многочасовой ебле с тросом, жженому сцеплению и скандалам с невестой, домашний борщ, телевизор и пиво из холодильника.
В это время до нас добрался и Жора, полный сил, энергии и готовый к приключениям. Чтобы решить вечные вопросы "как быть и что делать", все переместились под тень раскидистого дерева росшего неподалёку.
Жора, полный энтузиазма и ещё не затраханный двумя днями общения с советскими двухтактниками, для начала взял прокатиться на восходе.
Получив заряд "харлеевских" вибраций, управляемости коровы на льду и ностальгического дринь-дын-динь, Жора возжелал прокатиться и на юпитере, но узнав, что ИЖ какбы слегка помер, решил, несмотря на наши вялые протесты оживить труп совнархоза.
За дело Жора взялся резво, но помощники едва стояли на ногах
Тогда волшебник Жора извлёк откуда-то из недр скутера сочный свежий арбуз,
и мы, восстановив силы, поверили, что на этом волшебство мага не закончилось, и с энтузиазмом взялись за процесс таинства воскрешения.
Шаманские "танцы с бубнами" слегка затянулись
Ветер и Виктори(моя жена) занимались в тени от скуки перестрелкой из фотоаппаратов устраивая перекрёстную фото-сессию.
-
Мы тем временем, победив бензокраник, который брызгался бензином и не хотел то сниматься, то собираться, то герметизироваться, наконец-то нашли в ИЖе лошадиную искру, на обоих цилиндрах, что резко подняло всем настроение и жора с криком : "ну, кто первый кладёт стрелку?!!" - бросился с помощниками расталкивать юпитер, чтобы как следует "вжечъ" перед тем как мы мирно тронемся в путь колонной.
Однако найденная искра и бензин при попытке завести мотоцикл с толкача пропали так же внезапно, как и нашлись. И когда мы в очередной раз толкали мотоцикл "навстречу свету в конце тоннеля", на самом деле, мы подталкивали его к могиле, в которой он и так уже был одним колесом.
Это не мои фантазии. Внимательно поглядев фото процесса, я понял, что господь видя наши мучения, как мог, намекал, но мы не хотели видеть очевидного:
я больше скажу, при дефектовке и сортировке почти трёхсот фото, я отобрал наиболее интересные и пронумеровал их в порядке последовательности событий.
И эта оказалась под номером 33, который невольно ассоциируется с "возрастом христа". Как вам такая "мистика"?
Одним словом довольно скоро этот ИЖ - ЗАЕБАЛ и его решили незамедлительно "обоссать и сжечъ".
С этого момента, можно считать, что мотопробег "последний путь" наконец-то начался, причём так, как мы и планировали - беззаботно, весело, хулигански, разгильдяйски и т.д.
Для начала труп слегка беззлобно избили ногами и молотком
-
Потом я, привязав колясыч к своему скутеру, посадил за руль Боди, никогда до этого не ездившего на мотоцикле с боковым прицепом и поволок их в поле по узкой дорожке меж деревьев.
Последний раз я видел такое выражение лица у мальчика, которого в детстве мы посадив на трёхметровые качели, раскачали почти до "солнышка", так, что при каждом взлёте качелей, у него отрывались то руки, то ноги и он со сдавленными криками ужаса успевал снова в них вцепиться побелевшими пальцами.
Пришлось остановиться, провести краткий инструктаж и только тогда, под аккомпанемент жалобных просьб Боди ехать помедленнее, которые не прекратились даже на открытом поле, мы добрались до места последнего пристанища.
Там для проформы "врезались" напоследок в яму
-
После чего приступили к приготовлению мотоцикла по-дубасерски в собственном соку. Благодаря тому, что "соком" мы оптимистично залились на заправке по самые помидоры, жаркое обещало быть пышным.
Следуя точно по рецепту, тушку мотоцикла полили соусом
разогрели духовку
и, вуаля
Поскольку за наши кулинарные изыски нас врядли бы похвалили местные люди ничего не смыслящие в кулинарии, мы спешно отбыли прочь сделав прощальное фото догорающего в скошенном поле мотоцикла.
-
У всех было прекрасное настроение, несмотря на то, что восход ехал максимум 40-50км\ч, зато это позволяло разговаривать прямо на ходу, осматривать окрестности, пить пиво, курить, дурачиться и получать совершенно новый вид удовольствия, забытый с приходом быстрых экологичных "японцев", летающих от точки до точки с "космонавтами" в шлемах.
-
-
-
-
мы менялись мотоциклами, чтобы все могли попробовать что такое "восход", который удивительным образом сочетал в себе способность измазать седока каким-то говном, вызвать дрожь во всех конечностях, менять скорость по своему усмотрению а не по велению водителя, но при этом вселять в
человека который им управляет некую гордость, чувство собственной значимости и возможность почувствовать все его лошадки не через динамику разгона, а прямо через мотоцикл, через руль, через седло, в которое маленький табунчик бьёт всеми своими копытами, но всё хорошее хорошо в меру и потому вскоре мы остановились на перекус в кафе.
-
После восполнения килокалорий и промилей, наше радужное настроение превратилось в натуральное северное сияние и завосхондив жору, мы поехали дальше.
Не знаю почему, но с Жорой мапет поехал быстрее и даже пару раз с горки взял планку в 80км\ч
но как я уже упоминал ранее, скоростной режим восход выбирал себе сам и потому периодически, несмотря на переключения скоростей, кручение ручки газа и прочие ухищрения снова сбрасывал скорость до 50, потом до 40, до 30, до 20, пока седок не начинал отталкиваться от асфальта ногами, пытаясь придать технике ускорение. Пару раз в восходе просыпалась совесть, и он начинал снова разгоняться, но в итоге все-таки мотоциклетная лень его победила, и он не в силах ехать даже на первой передаче - заглох.
На все попытки взбодрить усталый восход с толкача, тот реагировал только недовольным сырым ворчанием из выхлопа.
По методу величайшего русского мотопутешественника пилигрима, сходил за канистрой и зажигалкой - восход оказался не глупее китайского скутера и резво взяв со старта, поволок меня вперед, причём на 10-20км\ч быстрее, чем раньше.
Собственно восход и дальше выкидывал подобные фортеля, но так ни разу до конца и не умер, а проклятые китайские скутера, слепленные из прессованной туалетной бумаги, переплавленных ложек и прочего говна, вопреки своему отвратительному качеству никак не хотели погибать.
Даже Жорин 4-х тактный китайчик, дымивший как ИЖ в который залили масла в трое больше нормы, несмотря на мои прогнозы, мало того что не умирал - даже не "засрал свечку", что не мешало впрочем ему хавать масло как литровая ямаха с залёгшими кольцами.
Километры неспешно мотались на колёса, день неумолимо клонился к закату
-
-
-
Уже ближе к полуночи, усталые, но страшно довольные мы прибыли в Серебряные Пруды. Купили выпить-закусить и сделали последний рывок, до р.Осётр, на то самое место, где проходили крезибайкфесты "мотострельба 2008-2009"
У поворота, возле указателя населённого пункта и автобусной обстановки, натурально горел костёр возле которого на асфальте сидел какой-то идиот с рюкзачком, а чуть поодаль косо поглядывая на этот беспредел, шепталась пара аборигенов.
Мы сразу поняли, что этот "турист" по нашу душу. Местные бы до такого кощунства не додумались.
И точно - Зелибоба собственной персоной.
Восход жалобно скрипнул под центнером дополнительного "багажа", просев до отбойника в аммотизаторах и через пять минут вся команда прибыла на место ночлега.
Хапнули "боевые сто грамм",
Но оказалось, что "боевых" чтобы "убиться" будет маловато, да и покушать бы не мешало. К тому же мне было нужно лекарство, чтобы продезинфицировать и заклеить свой ободранный палец, повреждённый во время очередной попытки отталкиваться ногой от асфальта, чтобы придать глохнущему восходу ускорение.
Так что я с виктори поехал на своём мопеде в город пополнять запасы. По приезду в город выяснилось, что в этой сука деревне после полуночи ни одной сраной продуктовой палатки не работает не говоря уже об аптеках и единственное место где можно купить выпить-покушать это ночной бар возле которого уже начиналась массовая пьяная драка, поэтому мне что-то сразу расхотелось разливного пива и я решив сделать "ход конём", сгонял к живущему в прудах сержу разжиться бутербродами, но серж, как оказалось, отдыхал от местного гопобыдла в далёкой морепландии и соответсвенно закуска по-лёгкому накрылась медным тазом.
Поколесив по городу, я нашел ещё один бар, возле которого стояли дорогие машины и не наблюдалось бухих лысых малолеток декларирующих опросник начинающего гопника.
Бармен, сразу видно, работает не первый день - почти не изменился в лице когда я вошел в "приёмную".
А видон у меня был вообще инопланетный: я был также внешне далёк от респектабельного гражданина в костюме, как и от "ровного пацанчика". Длинные спутанные волосы, борода, очки, шорты, сланцы, чумазая рожа, ноги в копоти, пальцы в крови.
И просьбы тоже странные: водки 50гр "с собой", только подешевле и пластырь, если есть и салфеток побольше.
Ещё заказал куриных крылышек к пиву пацанам, поведясь на обещание "через 15 минут будут готовы".
15 минут длились почти час, и жена, которая ещё недавно выказывала фантазии относительно мопедного секса "на ходу" когда поедем обратно, к тому моменту когда крылышки были готовы, вожделела только объятий спального мешка.
Собственно, когда мы привезли крылышки, народ уже едва шевелил усталыми конечностями и после легкой закуски, всех срезало, как автогеном: горе-путешественники полегли как озимые кто на столе, кто на земле.
И только железные кони остались бодрствовать возле угасающего костра.
-
Утро, как и предыдущий день "последнего пути" приносило лишь приятные сюрпризы и положительные эмоции
Отзавтракав, чем бог послал, пошли освежаться в речке, пугая любителей ранних водных процедур приехавших в "уединённое" место на своём внедорожнике, на котором они тут же спешно отчалили на всякий случай.
-
Тем временем Ветер, решивший пораньше свалить домой, доехав только до конца поля, известил оставшихся телефонограммой, что его суппер-пупер-бумер поломался, чем вызвал нездоровый ажиотаж в лагере:
Выехав с поля на асфальт, мы узрели картину "грустный ветер чешет репу"
У знаменитого "параллевера", который типа ваще круче всего на свете, лопнул шток аммотизатора приведя в негодность вилку, чего на "сраных японцах" с их "примитивными ломами" я ни разу не видел.
-
Ветер уговорил нас не бросать его одного скучать, а дождаться вместе эвакуатора. Мы согласились ещё попить пивка, поскольку всёравно надо было встретить кварца, решившего принять эстафету в "сдувающемся" мотопробеге.
Мы пили пиво, зелибоба канючил нашивку "последний путь", наивно полагая, что тот, кто приехал на электричке бухнуть в Серебряных Прудах, является участником МОТОпробега
Сначала приехал кварц
потом и "эвакуатор"
баварскую помойку кинули в кузов к другому мусору
и увезли пылиться в гараже в ожидании ремонта.
Отряд не заметил потери бойца(с)
Все разъехались кто куда, включая жору и пилигримма - тех, кто помимо меня участвовали в пробеге не как "туристы", а как полноценные участники.
Остались только кварц, боди я и виктори, но она тоже собиралась в Москву решив проводить нас до дачи Боди, находящуюся всего в 50км, куда мы собрались ехать кушать шашлыки.
У выезда на трассу дежурила машина ДСП и я, желая ещё покататься, а не сжигать восход возле бело-синих жигулей с мигалками, ломанулся прямо через поле.
Пока я прокладывал новую трассу через какую-то зерновую культуру высотой по шею, остальные, проехав обычной дорогой, ожидали меня на трассе.
Собрав весь репей, с травой, торчащей из всех щелей и дыр, я добрался до трассы, но чтобы выехать на неё, надо было преодолеть почти отвесный подъём.
Разгон под углом к насыпи, газ до отказу, вилка всёравно срабатывает до отбоя и..... горка победила.
счёт 2:0 в пользу горок мотопробега.
Заглохший драндулет кое-как втроём втащили на насыпь, и только наверху я узнал, что милиция давно уже уехала, и я напрасно работал комбайнёром в поле и штурмовал горки.
На выезде из серебряных прудов виктори не в силах больше "тошнить" в нашей компании, рванула в столицу.
Почти 200км до дома она на скутере прошла за 2 часа, а мы за это время проехали меньше 50км, потому что удовольствие и спешка несовместимы.
А ещё потому, что некоторым мало получать удовольствие от процесса езды, тем более что на АКСе, тошнить по асфальту 50км\ч с пассажиром сзади удовольствие сомнительное.
И вот, массовик-затейник кварц, остановившись у обочины, сказал мне ехать дальше, т.к. путь впереди не близкий и меня "через пять минут догонят".
Я думал, ребята остановились "полить травку", а оказывается, кварцу приспичило устроить фото-сессию.
Причём самому повыёживаться под объективом ему показалось недостаточно и он ещё и Боди уговорил попозировать.
Сделанных фото Кварцу тоже показалось мало, и он зачем-то ещё и с собой набрал этого сена.
Может для домашней фото-сессии, а может на гербарий, чтоб доказать не верующим, что это не фотошоп и он действительно стоял по яйца в какой-то кукурузе.
Собственно когда они все-таки через полчаса ломанулись меня догонять, то вскоре Боди показалось, что его зад припекает сильнее чем раньше и обернувшись он увидел, что сухая трава радостно полыхает плавя поклажу, мотоцикл и поджаривая Бодины булки, чувствительность которых и спасла мотоцикл от полнейшего сожжения.
Раскалённый глушитель, на котором лежала впихнутая под "сетку" трава, поджег этот херов гербарий на тушение которого, пришлось потратить половину припасённого пива, без которого, ещё один мотоцикл бы пал жертвой "последнего пути".
Я тем временем всё ждал, когда же меня уже догонят. Успел заглохнуть, когда дорога пошла в небольшую горку, растолкать мотоцикл с помощъю той же горки, развернувшись в обратную сторону и со второй попытки, заработать первое очко для мотоциклов в войне с горками.
Я доехал уже до поворота с трассы к Бодиной даче, и ещё фиг знает сколько времени ждал погорельцев с их "скоро догоним", потом ещё выслушивал их повествования об этой истории, потом ещё пытался переварить в голове, нахрена нам это недокошенное пшено, когда есть шашлык и пиво и нафиг было лить пиво на горящий мотоцикл, если можно было его просто обоссать не разбазаривая скромные запасы пенного напитка.
Хорошо, что до дачи было от трассы недалеко и вскоре мы были на месте и смогли расслабиться, предаваясь дачным радостям.
К счастью на даче оказалось литров пять какой-то самопальной бурды, которые компенсировали нехватку пива, и вечеринка подлилась до глубокой ночи
Поскольку с утра кварц и боди планировали отчалить до дому, я оставался единственным участником "последнего пути" и мне надо было решить, куда бы продолжить последний путь дальше.
Выбор пал на Тулу.
В туле "али-баба" и другие оппозитчики звавшие в гости, дружественный клуб приглашавший посетить свой клаб-хаус, подходящее расстояние для преодоления восхондой за день, есть даже пост-другой ДСП по пути, где можно спалить мотоцикл, если сумеют остановить.
Было только одно "но" - во вторник мне надо появиться с утра на работе.
Значит, надо было рано утром сесть на поезд в Туле, доехать до Москвы, добраться до работы, а в среду вернуться в Тулу и продолжить путешествие.
Выяснив расписание всего что ползет, едет и жужжит от Тулы до Москвы, я путём нехитрых расчетов, пришёл к выводу, что если всё получится как понаписанному, то в идеале я прибуду на работу тютелька в тютельку, а если не получится, то придется, наверное искать другую работу.
В принципе, можно было оставить мотоцикл на даче, уехать на электричке вместе с Боди утром в понедельник, вернуться в среду и уже потом рвать в Тулу.
Решив, что утро вечера мудренее, я предварительно полчаса повоевав с гнездом шершней в бытовке и изведя баллон фумитокса, плюхнулся спать.
Утро было непростым. Вышеупомянутая самопальная бурда "держала" крепко.
Представив опухшим похмельным мозгом, что теперь мне придётся ехать одному, без весёлых дурных собутыльников дымить целый день в неведомую пердь, потом елозить два дня на поездах, мне стало как-то грустно, и я принял решение возвращаться в Москву, хотя сам до конца не верил, что мне удастся проехать все посты и что восход в принципе доедет.
Была даже мысль доехать до ближайшего Подмосковья на электричке, затолкав восход в тамбур поезда, но я все-таки решил не малодушничать и попытаться где хитростью, а где наглостью пройти все кордоны.
Оставив все габаритные вещи Боди, я довёз его до электрички и пустился, как не крути, действительно в последний путь этого мотопробега, взяв с собой только рюкзачок с картой, двухтактным маслом, и зажигалкой.
М4 решил по возможности объехать окольными тропами и вообще держаться подальше от крупных трасс со своей черепашьей скоростью, которая доставляет удовольствие только на пустынных полузаброшенных дорогах разрезающих асфальтом поля и леса.
Некоторое время у меня это получалось
и я даже сумел обойти пост через р.Оку на м4, сделав крюк километров в 50, во время которого произошло то, чего все так долго ждали - восход встал как вкопанный и я после получаса безуспешных попыток его завести стал бегать в поисках места для финального сожжения!
Ничто не предвещало беды - восход пёр вперёд как танк, жрал бензин как положено и увидев заправку, я решил на всякий случай залиться до полного бака, т.к. на этих забытых богом окольных путях заправки большая редкость.
Отъехав от заправки метров 50, в работе мотора появились «захлёбывающиеся» нотки, которые с каждой секундой становились все длиннее и громче, пока, несмотря на все манипуляции с газом и скоростями, полностью не заглушили мотор.
Вот тебе и заправился – подумал я, с ненавистью глядя на заправку за спиной.
Залили говно какое-то – аж неприхотливый восход подох.
Попытки растолкать восход кроме отдышки и потной задницы ни к чему не привели – даже не чихнул ни разу, падла.
Я вообще очень тонко чувствую технику и любой посторонний звук, изменение характера работы мотора, звука выхлопа, вибраций и т.п. не остаётся без внимания и потому, очень часто я «интуитивно» знаю, чём причина поломки.
На самом деле это конечно бессознательный анализ данных подсказывающий точный диагноз, на якобы «интуитивном» уровне.
Я сразу понял, что пытаться растолкать восход бесполезно – он заглох не как обычно в этом пробеге будто спортсмен, которому не хватало воздуха, а по-особенному, как будто аквалангист, который стал захлёбываться водой через неисправный загубник.
На всякий случай подождав минут пятнадцать, чтобы дать мотоциклу остыть и просушиться, возможно залитой свече, я повторил эксперимент «мокрая задница» с тем же нулевым результатом, подтвердив свой диагноз.
Действуя дедуктивным методом, я пришёл к выводу, что в баке слишком много бензина.
Не пытайтесь искать логики в моих умозаключениях, я и сам не до конца понимаю, откуда мне пришло это в голову, но это был единственный вариант причины поломки, который пришёл мне в голову.
Я твёрдо решил, что если частичный слив бензина не поможет, то оставшегося какраз хватит чтобы сжечь этот дрочепых до рамы.
Как назло вокруг была высокая, сухая трава и как её не выкорчёвывал и частично не подготавливал «лобное место», дозировано сжигая слитый бензин – ничего не получалось.
Один раз даже чуть не начался пожар и после того, как я каким чудом сумел затоптать его «зародыш», высотой в человеческий рост, моё сердце билось как у хомяка ещё минут пять.
Надо ли говорить, как я обрадовался, когда слив треть бака и попробовав растолкать мотоцикл, через секунду услышал знакомое дрынь-динь-дын и поняв, что чреватое крупнейшим пожаром Подмосковья сожжение восхода – откладывается.
Выехав на М4, я довольно бодро потарахтел вдоль отбойника, в ожидании следующего поста и когда он вот-вот уже должен был появиться, а я свернуть «в поля», впереди показался ещё один потенциальный союзник «последнего пути».
У диверсии900, помер бензонасос, но её седок был «наш» человек и из-за каких-то 50-100км беспокоить эвакуаторщиков не собирался, монстыря выносной бензобак из подобранной у обочины пластиковой бутылки.
Видя, что моей помощи не требуется, я попрощался с байкером, удивлённым появлением странного человека в кэпке и «цветах» и чувствуя на спине вгляд его расширяющихся глаз, побежал заводиться с толкача.
Объезд поста я благополучно профукал и въехал прямо пред светлые очи камер и сотрудников поста ДСП, окруженного отбойниками и с двумя перегороженными полосами, чтобы создать пробку, из которой удобно выдёргивать понравившихся водителей.
Я, нащупывая в кармане зажигалку, чувствовал себя партизаном, непринужденно идущим по захваченной фашистами деревне, с гранатой, спрятанной за телогрейкой.
Но, как и в повести о Зое Космодемьянской, «мальчик в телогрейке» не привлёк к себе внимания.
Последний пост на МКАДе взял легко, объехав тайными тропами, которыми гоняю машину в Бутово.
В Москве, мой вид однозначно вызывал положительные эмоции:
Люди махали руками, бибикали, показывали большой палец вверх, а когда на улице Орджоникидзе, меня случайно увидел костоправ, едущий параллельно на машине, то они там с женой, своим хохотом перекрыли даже восходовские трели.
А спустя 10 минут я уже пил пиво у гаража, находясь в наипрекраснейшем расположении духа, жалея только том, что делаю это не в компании таких же профессиональных долбоёбов где-нибудь в Туле, перед очередным пьяно-весёлым марш-броском «последнего пути»!