Беларусь 2009: Брест, Минск, Беловежская пуща - туристический обзор.
Предыстория:
Как это обычно бывает у семейных людей – себе они не принадлежат.
Строишь какие-то планы, откладываешь деньги, а тут рррраз – «дорогой, ты меня очень любишь?»
Ну понятно…… сейчас начнётся….
И началось
Оказывается, мы вдвоем никуда не ездили никогда, кроме трехдневного «медового месяца» в подмосковном пансионате для пенсионеров и это надо срочно исправить. Ну вот прям срочно! В ближайший месяц и никак иначе.
Никакие разумные доводы в виде полного отсутствия денег, работы, загранпаспорта и прочего, ни к чему кроме надутых губ не приводили.
В итоге сошлись на Белоруссии – вроде как заграница, паспортов не надо, бюджетно и главное можно поехать на мотоцикле!
Какими правдами и неправдами я нашел требуемую сумму в течении недели значения уже не имеет.
Имеет значение то, что я, ну ни в какую не хотел ехать на своём чоппере honda NV-750, а хотел его срочно продать, купить скутер ямаха маджеста 250 и уже на пластиковом кораблике махнуть в соседнее государство.
Всё бы ничего, да вот не знал я, как соседнее государство отреагирует на снятый с учета для продажи мотоцикл и потому, на всякий случай, срочно поставил технику на учёт, обрезая себе, таким образом, окончательно возможность быстро обменяться на скутер.
«Ладно» – успокоил я себя: «съезжу на чопере, а как вернусь через недельку, сниму с учета и продам».
Дорога
Сборы были не долгими:
Дождевички в рюкзачёк, требуху в пакетик, декоративную подушку на сидение и шлемы на голову.
Жена то сначала всё смеялась и даже ругалась, чтоб я оставил подушку дома, но я то знал на что иду и уже через 300км у нас начались непрекращающиеся войны за правообладание этой подушкой продлившиеся до самого возвращения домой.
Аутентичный чоппер и так не самое лучшее решение для долгих перегонов, а у меня на нём с пассажиром ещё и амортизаторы постоянно пробивало.
К счастью, дорога до Белоруссии, относительно других российских асфальтоподобных путей сообщения гораздо приятнее подвеске мотоцикла и пятой точке седока, а уж в самой «картофельной республике» дорога такая, что хочется слезть с мотоцикла и целовать асфальт, вознося хвалы господу всемогущему.
Итак, не спеша преодолев дорогу до границы, с парой перекусов взятыми из дому котлетками и прочими скоропортящимися продуктами, мы доехали до границы.
Надо бы заправиться, но прямо перед границей заправка с ценой рубля на три дороже, чем на всей трассе и очередь машин.
«Вот лохи» – подумал я: «за границей дешевая Белоруссия, а они тут заправляются втридорога» и мысленно покрутив пальцем у виска, рванул к «турникетам», где меня уже ждали бдительные пограничники.
«а где номер? – тут же проявили они интерес, требуя документы.
« а вот он» - отвечал я, отгибая пакет, которым всю дорогу по России он был на всякий случай прикрыт.
«ааааа..» - разочарованно протянул погранец увидев российский знак– «так ты не наш… ну езжай тогда»
Так и не поняв логики, я подумал, что видимо чужих тут ебать не принято и потому снял пакет перед тем как выехать из нейтральной территории между двумя таможнями, к нашей.
Тут же, на нейтральной так сказать территории, мы зашли покушать в кафе, где оформили страховку, которую так никто ни разу и не спросил, поменяли немного денег, так как решили, что курс на границе завышен и поехали дальше.
И только спустя полчаса, я наконец понял, что мягко говоря не такой умный, каким себя считал.
Во-первых, те, кто были на заправке не лохи:
Мало того, что в Белоруссии цена бензина ещё на пять рублей выше, чем на дорогущей заправке перед границей, так ещё и заправок нет до самого Минска.
Кроме того, страховка была дешевле перед границей, а обменник наоборот был самым выгодным, но это мелочи.
Самой большой ошибкой было заехать в Белоруссию с пустым баком.
Привычка видеть заправку каждые дясять километров сыграла злую шутку.
Вскоре загорелась лампа резерва, а заправкой даже и не пахло.
Как я не экономил топливо, еле-еле катясь на последней передаче – недотянул до поилки мотоциклетной.
Зато на другой стороне дороги была кормилка людская, так что «сломались» мы весьма удачно.
Жена собралась было раскиснуть, но, видя, что у меня полный рот идей, успокоилась и пошла глядеть меню, а я пошел реализовывать свои идеи.
Махать рукою на обочине мне надоело уже через пять минут и я пошагал к ближайшей деревушке пошукать бензину у крестьян.
Вынырнувший откуда-то впереди меня ИЖ с двумя белобрысыми пацанами, подтвердил правильность идеи, и когда я уже собирался свернуть к домам, увидал невдалеке на обочине Мерседес и грузовик, с поднятым капотом и разумно предположив, что у них то бензин в отличие от деревни точно есть, направил свои стопы к ним.
Четыре раза лохануться за час это пожалуй слишком:
Обе машины были дизелями J
Не успел я понуро отбрести в сторону и пяти метров, как удача вновь солнечным кругом вынырнула из-за тучек:
Водитель Мерседеса вспомнил, что ближайшая заправка в пяти километрах, а в багажнике Мерседеса есть бутылка из-под пепси 0.6 литра, с каким-то бензином для протирки разного рода пятен.
И вот я, как олимпиец с факелом в поднятой руке, с бутылкой и торжествующей пыльной рожей предстаю в роли кормильца-добытчика пред светлые очи супруги и окончательно сняв напряжение пробным пуском двигателя, мы идём в кафе ломать мозг конвертацией белорусских ценников в привычные россиянину единицы измерения.
Знатно откушав, мы долетели до заправки, и залившись «с горочкой», наконец-то поехали, что называется «в кайф» - периодически меняясь рулём и подушкой.
Дорога «шептала»:
Ровный асфальт, нет машин, вокруг, словно подкрашенная травка, аккуратно постриженный лесок, придорожные скамеечки и столики для отдыха усталых путников, солнце не жарит затылок, но и ненастьем это не назовёшь.
Одним словом полный и безоговорочный байкерский рай – бесконечная ровная дорога до горизонта, ровный гул мотора и ветер свободы в лицо.
Вскоре белорусская валюта подошла к концу, а в уютных придорожных кафе хоть и брали российские рубли, но по такому курсу, что еда становилась, сопоставима по цене с московскими забегаловками в центре столицы.
На наше счастье, хоть мы и не сразу это поняли, на всех заправках принимали как рубли, так и евро с долларами по курсу белорусского банка и давали сдачу в этой же валюте, так что сильно ограбить себя кафешным предпринимателям мы не дали.
Я как обычно не мог себе отказать в удовольствии попить пивка, но памятуя, что я не один и еду не за приключениями, а отдыхать, когда не мог остановиться на одной бутылке – отдавал руль жене, а сам прыгал на зад, попивать пивко и разглядывать проплывающие мимо пейзажи.
Чёткого плана поездки не было.
Хотелось поглядеть Брест и Минск, ну и ещё, что успеем.
В Минске мы договорились остановиться у знакомой девушки «арис», а в Бресте через Интернет нашли пару бюджетных гостиниц.
Остальное – как шило в задницу кольнёт.
К Минску мы подъехали уже в сумерках, покушав на заправке, позвонили нашему минскому гиду чтобы узнать дорогу, подумали, что в темноте по незнакомому городу шнырять по времени выйдет столько же, сколько доехать до Бреста и лучше не терять времени и ехать дальше, а может, если будет «человеческий» указатель и свернём.
В общем, сами не поняли чего решили, и поехали дальше, прислушиваясь к внутреннему голосу.
Скоро сказка сказывается да нескоро дело делается.
А тут ещё и дождик как назло зарядил, а чопер это вам не скутер – враз все ноги в дерьме будут по самые уши, да и время прямо скажем не детское.
И вообще, куда мы мчим, преодолевая себя? Мы отдыхаем и оттопыриваемся!
Так. Пошло оно всё в зад – ищем гостиницу при дороге. Наверняка цена по-белорусски копеечная.
Если уж в городе бюджетная гостиница стоит 20 баксов в сутки, то на трассе даже смешно себя мучать недосыпом из-за каких-то десяти баксов.
Первый встретившийся нам отель был просто шикарен, и я даже обрадовался – за цену как в городе, мы тут отдохнем по королевки за те же деньги.
И хотя жена усомнилась в бюджетности данного многоэтажного дворца в мраморе, я сказал: «не ссать. Контора платит. Могу я угостить любимую жену ночъю в приличном месте или нет в конце концов?!»
На стоянке уже стояла пара бмв и новенький хондовский спорт-турист с подмосковными номерами.
Это хороший знак – решил я.
«Наших» прибыло! Встречай столицу, областная шушера.
И распахнув «с ноги» дверь шикарного холла, вразвалочку подошел к ресепшену с двумя миловидными куколками.
Уже через полминуты, я, пересчитав в уме означенную за номер сумму, побитой собакой брёл обратно, чувствуя себя пятый раз за день лохом под насмешливыми взглядами со спины.
200 баксов за ночь – это больше половины бюджета всей нашей поездки и даже по московским меркам дороговато.
В итоге изрядно промокнув, мне уже было насрать на строгие белорусские правила, искать какие-то развязки, высматривать знаки и я полетел по встречкам, газонам, тротуарам в поисках гостиниц, пытая редких аборигенов.
Наконец, объехав ещё несколько мест, с заездом в какой-то богом забытый городишко, в котором, что удивительно, в гостинице мест не было, нам удалось разыскать свободный номер в кафе-мотеле пристроенным к заправке.
Правда оплата производилась через охранника стоянки на улице, который потом с деньгами шел к бармену и в результате каких-то шпионских страстей, вся эта цепочка в итоге приводила к ключу от номера на втором этаже, выполненным в современном стиле.
Номер хоть и означался как двухместный, на самом деле был четырехместный, но с двумя кроватями, которые тут же были сдвинуты вместе, освободив целый танцпол, куда можно было свалить все вещи и загнать при желании мотоциклы.
После «мраморного дворца» любой номер стоил копейки, а после двух часов метаний под дождём в поисках ночлега – можно было согласиться даже на собачью будку за всю имеющуюся наличность.
Так что цена сопоставимая с бюджетной гостиницей в Бресте, нас более чем устроила, но «вечера при свечах» не получилось, несмотря на долгожданное отсутствие детей, бабушек, работы и прочей бытовухи.
Я успел принципиально втолкнуть в себя пару пива и спустя пять минут упал храпеть рядом с уже посапывающей во сне женой.
Утро было просто прекрасным. Настроение на высоте, вещи высохли, с низу тянуло запахом борща, на улице солнышко, а впереди ещё пара сотен километров по превосходной дороге и никаких забот.
Можно не спеша позавтракать, залакироваться пивком и по-чепперному неторопливо продолжить путь.
Слава Лукашенко – на большей части дороги ограничение скорости 120км/ч и можно не нарушая правил и не особо себя ограничивая, получать удовольствие от езды.
Правда относительно высокая разрешенная скорость компенсируется очень жесткими санкциями за нарушение.
Официальный штраф на превышение на 30км/ч в 10 раз выше чем в России после последнего повышения тарифов, а зарплаты в Белоруссии раз в 5 ниже чем в Москве, так что желающих «полихачить» кроме меня было совсем не много, да и я ехал в основном 120-140 и хотя вроде бы мы были в «Европе», редкие встречные машины моргали нам совсем по-российски, предупреждая о наличии неподкупных стражей порядка с радаром.
На заправках по-прежнему принимали российскую валюту, погодка шептала, придорожная инфраструктура радовала.
Всё чаще попадались байкеры с российскими номерами и знакомыми «цветами», спешащие на какой-то очередной байк-фест, чтобы, получив свои стандартные лесок, речку, концерт, разлепить в воскресенье глаза на опухшем от водки лице и рвануть домой, восстанавливать в памяти по фотографиям прошедший шаблонный уик-энд.
Но мы были далеки от этой стандартной суеты.
Один раз, подъезжая к пункту оплаты дороги, а такие в Белоруссии стоят каждые сто км, произошел ещё один комический случай.
За рулём была жена, а я сзади заранее отслюнявливал 22 российских рубля, чтобы без проволочек, не копаясь по карманам и не ожидая сдачи, проехать шлагбаум.
Вообще, имеет смысл, заранее разложить по пакетикам сумму проезда без сдачи, чтобы не терять время и нервы на подобных пунктах, но поскольку в нашем тандеме один всегда был кассир-бухгалтер, который мог заранее собрать мелочь по карманам, мы проблем с длительными расчетами не испытывали.
Так вот, подъезжаем мы к «турникетам», на нас словно удав «каа» на бандерлогов смотрит человек в форме, и жена, на малой скорости, думая рулем в какой карман, левый или правый, раскачала байк и практически стоя на месте, с грохотом положила на бок.
Я просто расставил ноги пошире и дал мотоциклу последовать законам физики.
«таможня» с глазами будто увидел столкновение вертолета с поездом, подлетел помогать подымать мотоцикл, после чего, едва не заикаясь, осторожно поинтересовался, а имеет ли девушка вообще водительское удостоверение, или добрый дядя так дал порулить немного.
И, несмотря на предъявление «ксивы», и пояснения что пьяно раскачивающаяся неподрессоренная масса сзади весит под центнер, а в девочке всего 48 кг, так и не стёр недоверчивую мину с лица.
Тем временем жена, желая реабилитироваться, чуть ли не с полицейским разворотом лихо усвистела через три полосы к свободному турникету!
«О!» - искренне удивилась «таможня» и повернувшись ко мне «сапог» изрек с видом ньютона которому на голову упало яблоко: « а без вас то у неё лучше получается!»
Поскольку практического применения его открытию мы не нашли, то просто в очередной раз махнулись местами и вскоре въехали в город-герой Брест.
Брест
Далее кое-как поменяв деньги в двух банках, поскольку в одном нам не нашли СТОЛЬКО валюты, мы купили по местной сим карте, чтобы роуминг не сильно терзал наши мобильные счета.
А пока оформлялись симки, я увидел телефон на миллион!
Само собою это в белорусских рублях, так что уважаемые россияне поделите на сто и сотрите пот со лба.
После этого в ближайшем киоске была приобретена карта города, поскольку карту, которую я видел в Интернете, распечатать не получилось, а по памяти ездить тяжело.
С этой минуты начались наши гостиничные мытарства.
За два светофора до гостиницы, мотоцикл наглухо встал.
Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять – дело в электрике.
Поскольку в электрике я полный профан, то, сняв боковую крышку, просто дал туда кулаком.
Мотоцикл весело загорелся ожившими лампочками.
«техника требует ласки» - торжественно резюмировал я и мы покатили навстречу «геморрою».
Дело в том, что жена, старательно изучавшая по Интернету местные достопримечательности, гостиницы и т.п., не удосужилась забронировать номер, хотя культ-программа была на её плечах, поэтому нас футболили как могли:
В одной гостинице не было мест, в другой номер стоил около 1000рублей, что конечно не дорого, но никак не вписывается в бюджет поездки, рассчитанный до рубля. А расчеты производились исходя из российских цен на бензин и трёх ночевок по 500р за номер, так что наш бюджет уже имел дефицит.
На наше счастье, в гостинице, нам совершенно бесплатно дали список почти всех «приютов» города с адресами и телефонами.
Я как обычно делаю с документами - сфотографировал всё на камеру мобильного телефона, чтобы потом иметь возможность, открыв файл поглядеть контакты.
Решили ехать в гостиницу «дружба», которая хоть и находилась на окраине города, но зато удовлетворяла нашим ценовым требованиям. Поскольку по пути находилась гостиница «Буг» -решили на всякий случай заехать туда.
И не прогадали!
Сама гостиница конечно на любителя скучающего по «ретро».
Из длинных скрипучих изношенным паркетом коридоров, ещё не выветрился запах махорки, которую тут смолили красноармейцы, облокотившись винтовками на стены, смешивался с запахом мебели 30-х годов, которая до сих пор верой и правдой служит этой гостинице.
Всё вокруг, включая белье, ассоциировалось с квартирами чъих-то прабабушек, в сталинских домах. Так что даже радиоточка на стене родом из позднего СССР, казалась какой-то космичекой тарелкой, неизвестно как попавшей в далёкое прошлое.
Несомненным минусом был отдельно стоящий душ за отдельную ощутимую плату.
Но зато, гостиница находилась почти возле брестской крепости, которую мы хотели посетить, рядом с кафе, в котором вкусно и не дорого кормят,
Рядом с площадью правительства и живописным фонтаном.
И что, наверное, самое главное – стоянка для мотоциклов находилась через дорогу и стоила как один самый дешевый стаканчик мороженного!
Мы, не теряя времени, покидали вещи и рванули смотреть крепость.
Буквально в сотне метров от крепости, увидели табличку «музей паровозов» и успели пройти внутрь как раз перед закрытием кассы.
И снова не прогадали.
Забегая вперёд, скажу, что музей паровозов понравился нам куда больше крепости.
Мы облазили все, что только можно было облазить, включая вагоны ПОЗАпрошлого века, в которых ещё цари путешествовали и современные гоночные тепловозы.
Я попытался угнать паровоз
Пострелять с местной «авроры»
Даже залез в паровозную топку
Собственно внутри топки можно спрятать человек 10
Постебался над самодельной узкоколейной дрезиной с вагончиками собранной на базе двигателя от мотоцикла «Урал».
Очень рекомендую посетить.
После этого доехали до самой крепости и начали дальнейший туристический экскурс.
Поскольку мы были после дороги, и ещё помучили себя пару часов музеем паровозов, то вскоре едва передвигали ноги,
а зайдя в местное кафе, окончательно расплылись и, шаркая ногами побрели на выход.
Впрочем, в гостинице у нас открылось второе дыхание, и мы пошли побродить по городу.
Попили пивка у фонтана, что категорически запрещено, но очень приятно.
Пообщались с каким-то местным собирателем бутылок, оказавшимся весьма интересным старичком.
Я ещё раз восхитился состоянием дорог и продуманностью организации движения.
Все светофоры имели цифры обратного отсчёта, что очень удобно и водителям и пешеходам.
( фото сбоку и против солнца, поэтому цифры фидны плохо, но водители видят цифру 14 отлично)
Пешеходные переходы, будь они хоть посреди трассы, очень ярко освещаются и мигают «страбоскопами». Не заметить такой переход, или переходящего его человека, даже если он идёт ночъю, в тёмной одежде в дождь – невозможно.
Я, вспоминая, как несколько раз сослепу едва не сбивал на «зебре» излишне самоуверенных двуногих в Москве, прям, захотел Лужкову по щам дать, так чтоб слюни в одну сторону – кепка в другую.
К слову, пешехода, переходящего в неположенном месте, тут, если заметят, «нагнут» похлеще автолюбителя.
И вообще с нарушениями борются, как с врагами народа в 38 году.
Например, пристраивается за тобой неприметная девятка и ездит полдня по городу, а потом останавливают и выдают штрафы за все нарушения, которые были за это время, а может ещё и ВУ забирают вместе с ТС. Это уж что наездил….
Эту страшную сказку про «белого бычка» мне поведали местные «оппозитчики» на двух вышколенных в ретро-стиле «касиках».
В кафе мы познакомились с представителем местного клуба мотоциклистов, который посетовал, что мы заселились в какую-то гостиницу, вместо того, чтобы совершенно безвозмездно, поселиться у него на вилле, с бассейном.
Но поскольку на следующий день мы собирались уезжать в Минск, а за номер уже уплачено, то сердечно поблагодарив – отказались.
Зато договорились на следующее утро съездить вместе в «беловежскую пущу» - единственную уникальную природную достопримечательность страны.
И съездили.
Поскольку в самом заповеднике на мотоцикле особо не покатаешься – взяли путевки на путешествие к белорусскому деду морозу и сев в туристический автобус, получили настоящую экскурсию, а не праздное шатание с фотоаппаратом
Рекомендую всем не жалеть денег и в том же например музее паровозов, заказывать мини-экскурсию. Рассказывают очень интересные и познавательные вещи, после чего, кажется, что несколько часов пролетели как десять минут.
Да и цены на экскурсии тут не дороже похода в кино в будний день.
Времени прошло после поездки много, и потому всего конечно не упомнить.
После рассказа экскурсовода об уникальном природном заповеднике, по которому продирается автобус, мы оказываемся возле владений деда мороза.
В «сезон» там свободно пасутся дикие зубры, приходя полизать соль и погрызть витаминчиков, заботливо, припасённых лесниками, но и сейчас есть на что поглядеть и что послушать, а так же сувениры и знаменитая местная наливка, после которой наши бывшие генсеки собравшиеся на охоту в беловежской пуще и решили поделить бывший СССР.
Оно и неудивительно. Забористая штука!
Вот и ворота открывающие вход в прекрасный сказочный мир дедушки мороза.
Ворота охраняют «вяз вязович» и «дуб дубович», а их людской помощник в национальной одежде говорит речи приветственные, собирает билетики, объясняет правила и, как выяснилось, отбирает пиво…
Внутри очень много различных деревянных фигурок, каждая из которых отображает героя местных поверий и сказок о которых мимоходом охотно вещает гид.
Есть даже «12 месяцев» возле "костра", на каждом из которых вырезано название этого месяца на белорусском языке.
Есть мельница, которая перемалывает всё плохое и чем больше в человеке плохого, тем сильнее к ней надо прижаться и тем сильнее закрутятся её лопасти.
Мужчины-туристы из России частенько отнекиваются от предложения «потрогать» мельницу, аргументируя это тем, что у неё «крышу снесёт».
Я же не постеснялся обтереться о стены мельницы и, походу дела жернова сразу заклинило.
В общем, факт налицо – лопасти мельницы остались на месте и грехи мне отпущены не были.
Несомненно, гвоздём программы являлся сам дедушка-мороз.
Правда снегурочка на лето сваливает туда, где попрохладнее, чтобы не растаять. Думаю в местный совхоз картошку копать.
А вот дед, в летней «шубе» просто кладезь знаний по географии, истории, и другим сводным дисциплинам. К тому же неплохой психолог, хороший рассказчик и чувство юмора у старика тоже на уровне, до которого «камеди-клаб» на санях с оленями ещё лет десять ехать.
Пытаться повторить то, что он говорил, всё равно, что пересказать по памяти «войну и мир» или объяснить блондинке, что такое карбюратор.
Лучше съездить самим и желательно с детьми и в «сезон» - зимой.
Скажу лишь, что дед поговорил с каждым из гостей, нашел для каждого историю, теплое или веселое слово и создал у всех туристов прекрасное настроение.
После этого нас довезли через пущу, мимо польской границы (правда правда)
Прямо до беловежского «зоопарка»
Фото конечно замечательные, но, откровенно говоря, делать там нечего, так что не тратьте деньги.
В московском зоопарке можно увидеть гораздо больше и не в таком плачевном состоянии.
Вместо зверинца лучше посетить местное кафе
Поскольку через час после экскурсии у нас наступали вторые сутки в гостинице, то обратно мы летели как ужаленные в зад, хотя наш проводник и дал свой мобильный телефон для звонка в «Буг», чтобы нас выписали.
И снова мне пригодилась фотография «контактов».
Но мы все равно торопились. Мало ли что – вещи то у нас ещё в номере.
Но, несмотря на опоздание, никаких эксцессов не последовало.
Так что мы, упаковав вещи на мотоцикл, поехали до ближайшего кафе – покушать перед стартом.
За те дни, что прошли в Белоруссии, я уже так обнаглел, что, повернув из второго ряда направо, проехал под временный кирпич, где и был остановлен местным гаишником.
После небольшой перебранки, меня отправили обратно на дорогу с напутствием - быть бля внимательнее!
Пустячок, а приятно.
Всё равно я проехал к кафе через двор и протиснулся в калитку для пешеходов, поиграв рулём и наклоном мотоцикла.
Минск
До Минска долетели достаточно быстро, сорвав на прощанье в Бресте кучу клаксонов испуганных водителей, которые не привыкли к мотоциклам, тем более к тем которые ездят по междурядью.
Сам Минск ничем особо не запомнился.
Уменьшенная копия Москвы.
Есть свой маленький МКАД, километров 60, свой кремль и даже своя смотровая с махоньким балкончиком, где тусуются местные малочисленные байкеры.
Разница лишь в том, что на мотоциклах тут не ездят как у нас – студенты, рабочие, продавцы обуви…
Это игрушка для бизнесменов, богатых мажоров и других людей, далёких от картофельных плантаций.
И в особом почёте спортбайки на которых можно попытаться скрыться от гаишников, потому что не превышать в городе малореально, а расстаться с правами очень даже просто.
Несколько достопримечательностей, которые запечатлели наши фотоаппараты, врядли могут считаться «осмотром города», так что будем считать, что моё мнение о Минске вызвано плохой погодой, а отнюдь не культурным наследием белорусов.
Алкоголь в магазинах продают строго до 11, поэтому без 10 одиннадцать там такие очереди и ажиотаж, словно водку по талонам с сельпо завезли.
Таким образом, тут пытаются бороться с алкоголизмом, и потому я, как и другие, вместо бутылочки пивка, хапнул все, что смог в руках унести, опасаясь, что не хватит, а взять потом будет негде.
После того как пиво и чипсы в меня уже не лезли, я поехал со спортачами до ближайшей заправки.
Перед стартом мне долго и нудно ныли как у них тут всё строго, но я смог держаться вместе с «мухами» только до 150км/ч, поскольку, будучи всё равно уже поддатым поехал без шлема, так как мне обещали, что мы поедем «тихонько».
Поняв, что на пять лишений я уже прокатился, решил округлить показания и, покинув заправку, не стал искать разворота как ужужжавшие вдаль спортачи, а вернулся до ближайшего перекрёстка по встречке, чем создал себе определённую фору, позволившую не сильно отстать от основной массы.
После замечательного вечера, поставив мотоциклы на многоуровневую парковку, завалились к «арис» и вместе с другим её гостем, приехавшим на CD-1000, приняли на грудь и решив с утреца скататься на местный байк-фест, а вернее на старинный замок возле места проведения феста, упали спать.
Погодка с утра незадалась, как всё остальное.
Для начала на стоянке мне чуть шлагбаумом голову не проломили.
Потом мы долго искали скотч, чтобы обмотать мой дырявый дождевик.
Потом, когда мы под дождём проехали километров 200, оказалось, что мы поехали совсем не туда куда надо, потому что недопоняли друг-друга с «арис».
Зато мы замечательно отожгли, пристроившись в хвост какому-то сумасшедшему, который всю дорогу пулемётил не взирая на разметку и населенные пункты 140+, бесясь, что не может от нас оторваться.
Его госномер на всякий случай писать не буду.
И потому что по времени мы уже никуда не успевали, не солоно хлебавши, решили ехать обратно.
Правда, банки уже были закрыты, а в стороне от главной дороги страны российские рубли не жаловали и потому в роли банка выступила «арис» которой всё равно понадобятся вскоре наши рубли для поездки в Россию.
Умотались мы славно. У арис дождевик не прошел испытаний и его клочки были вандально выброшены на обочину.
Ничего не оставалось, как приехать домой и радостно отметить абсолютно бестолковый продубас.
Обратно
Вскочив ни свет, ни заря, чтобы успеть в Москву засветло, я как не пытался быть тихим, все равно всех перебудил.
Мотоцикл на наш страх и риск оставили под окнами, т.к. денег на стоянку уже не было и потому довольно быстро упаковались и, попрощавшись со всеми, отправились восвояси.
На обратном пути остановились поесть в той самой кафешке, возле которой закончился бензин.
У декоративной арки с приветствием, теперь стояло два манекена девушек в национальных костюмах, которых я не преминул расцеловать и потрогать за упругие груди, т.к. в отношении других аборигенок, подобные деяния моей женой совсем не поощрялись.
Вообще во многих кафе по пути есть свои «изюминки».
Дальше была дорога. Смены подушек, кафе, заправки.
Кстати, при выезде с Белоруссии, на заправке самый недорогой бензин, а вот напротив, на другой стороне дороги, стоит та самая заправка где заправлялись «лохи».
Ехали мы ехали и километров в 50 от Москвы «приехали».
Уж очень сильно торопились домой и не уследили за антифризом.
Мотор перегрелся, рубашка дала трещину – куда и убежал весь антифриз, как показало дальнейшее вскрытие.
А на трассе было понятно только одно:
Я почему-то оставил дома свой любимый неизменный дубасерский трос!
Поскольку уже можно было не торопиться, решили перекусить.
Тем временем, мимо нас периодически проносилась байкерня, возвращающаяся с какой-то очередной мото-пьянки.
Потихоньку настреляв у кого ремень, у кого верёвку, сообразил некое подобие троса и стал ловить идиота, который меня на нём потащит.
Поскольку дубасеров поблизости не было, то потенциальные помощники только пальцем у виска крутили и уезжали дальше.
Наконец нашелся «герой» которого я легко убедил, что только так все байкеры и ездят, и он с радостью согласился, предупредив что всего 2 недели за рулём своего свежекупленного «бандита».
И тогда пустив впереди себя стайку остановившихся посочувствовать «юбиэров», к кому пересела и супруга, я обвешавшись рюкзаками, отправился в эвакуационное путешествие.
Жаль что лишь когда мы приехали ко мкаду, я узнал, что парень не просто 2 недели за рулем мотоцикла, а и вовсе ВУ не имеет.
А то когда он нырнул в пробку за юбиэрами, и старался от них не отставать километров 20, я несколько раз чуть в штаны не насрал, потому что видел на коротком тросу только его спину, из-за которой неожиданно выныривали борта машин между которых он на скорости протискивал свою «селёдку» совершенно не отдупляя что мой драндулет вдвое шире.
Ну а на «границе» меня подобрал своим «газенвагеном на колесах» костоправ, и мы сердечно поблагодарив бандидовода, пожелали ему удачи и долгих лет жизни.
Послесловие
Жаль, что бюджет и время были не нашей стороне, но и в таких ужатых условиях мы, если по честному, ни в чём себе не отказывали!
Не шиковали конечно, но ехали куда хотели и когда хотели, кушали что и сколько хотели, спали в приличных по нашим рабоче-крестьянским меркам местах, посещали разные экскурсии, фотографировались, общались и вообще очень хорошо провели время.
Если будет возможность, ещё раз с удовольствием посещу Белоруссию – там ещё много неохваченных нами мест, знакомств с прекрасными людьми, и светлого, радостного, запоминающегося.
Конец.
П.С.: фотки куда-то проимел. Так что добавляю пока только из того, что на телефоне.
С каждым разом всё красивей и красивей всё это описываешь 
Беларусь 2009: Брест, Минск, Беловежская пуща - туристический обзор.
Предыстория:
Как это обычно бывает у семейных людей – себе они не принадлежат.
Строишь какие-то планы, откладываешь деньги, а тут рррраз – «дорогой, ты меня очень любишь?»
Ну понятно…… сейчас начнётся….
И началось
Оказывается, мы вдвоем никуда не ездили никогда, кроме трехдневного «медового месяца» в подмосковном пансионате для пенсионеров и это надо срочно исправить. Ну вот прям срочно! В ближайший месяц и никак иначе.
Никакие разумные доводы в виде полного отсутствия денег, работы, загранпаспорта и прочего, ни к чему кроме надутых губ не приводили.
В итоге сошлись на Белоруссии – вроде как заграница, паспортов не надо, бюджетно и главное можно поехать на мотоцикле!
Какими правдами и неправдами я нашел требуемую сумму в течении недели значения уже не имеет.
Имеет значение то, что я, ну ни в какую не хотел ехать на своём чоппере honda NV-750, а хотел его срочно продать, купить скутер ямаха маджеста 250 и уже на пластиковом кораблике махнуть в соседнее государство.
Всё бы ничего, да вот не знал я, как соседнее государство отреагирует на снятый с учета для продажи мотоцикл и потому, на всякий случай, срочно поставил технику на учёт, обрезая себе, таким образом, окончательно возможность быстро обменяться на скутер.
«Ладно» – успокоил я себя: «съезжу на чопере, а как вернусь через недельку, сниму с учета и продам».
Дорога
Сборы были не долгими:
Дождевички в рюкзачёк, требуху в пакетик, декоративную подушку на сидение и шлемы на голову.
Жена то сначала всё смеялась и даже ругалась, чтоб я оставил подушку дома, но я то знал на что иду и уже через 300км у нас начались непрекращающиеся войны за правообладание этой подушкой продлившиеся до самого возвращения домой.
Аутентичный чоппер и так не самое лучшее решение для долгих перегонов, а у меня на нём с пассажиром ещё и амортизаторы постоянно пробивало.
К счастью, дорога до Белоруссии, относительно других российских асфальтоподобных путей сообщения гораздо приятнее подвеске мотоцикла и пятой точке седока, а уж в самой «картофельной республике» дорога такая, что хочется слезть с мотоцикла и целовать асфальт, вознося хвалы господу всемогущему.
Итак, не спеша преодолев дорогу до границы, с парой перекусов взятыми из дому котлетками и прочими скоропортящимися продуктами, мы доехали до границы.
Надо бы заправиться, но прямо перед границей заправка с ценой рубля на три дороже, чем на всей трассе и очередь машин.
«Вот лохи» – подумал я: «за границей дешевая Белоруссия, а они тут заправляются втридорога» и мысленно покрутив пальцем у виска, рванул к «турникетам», где меня уже ждали бдительные пограничники.
«а где номер? – тут же проявили они интерес, требуя документы.
« а вот он» - отвечал я, отгибая пакет, которым всю дорогу по России он был на всякий случай прикрыт.
«ааааа..» - разочарованно протянул погранец увидев российский знак– «так ты не наш… ну езжай тогда»
Так и не поняв логики, я подумал, что видимо чужих тут ебать не принято и потому снял пакет перед тем как выехать из нейтральной территории между двумя таможнями, к нашей.
Тут же, на нейтральной так сказать территории, мы зашли покушать в кафе, где оформили страховку, которую так никто ни разу и не спросил, поменяли немного денег, так как решили, что курс на границе завышен и поехали дальше.
И только спустя полчаса, я наконец понял, что мягко говоря не такой умный, каким себя считал.
Во-первых, те, кто были на заправке не лохи:
Мало того, что в Белоруссии цена бензина ещё на пять рублей выше, чем на дорогущей заправке перед границей, так ещё и заправок нет до самого Минска.
Кроме того, страховка была дешевле перед границей, а обменник наоборот был самым выгодным, но это мелочи.
Самой большой ошибкой было заехать в Белоруссию с пустым баком.
Привычка видеть заправку каждые дясять километров сыграла злую шутку.
Вскоре загорелась лампа резерва, а заправкой даже и не пахло.
Как я не экономил топливо, еле-еле катясь на последней передаче – недотянул до поилки мотоциклетной.
Зато на другой стороне дороги была кормилка людская, так что «сломались» мы весьма удачно.
Жена собралась было раскиснуть, но, видя, что у меня полный рот идей, успокоилась и пошла глядеть меню, а я пошел реализовывать свои идеи.
Махать рукою на обочине мне надоело уже через пять минут и я пошагал к ближайшей деревушке пошукать бензину у крестьян.
Вынырнувший откуда-то впереди меня ИЖ с двумя белобрысыми пацанами, подтвердил правильность идеи, и когда я уже собирался свернуть к домам, увидал невдалеке на обочине Мерседес и грузовик, с поднятым капотом и разумно предположив, что у них то бензин в отличие от деревни точно есть, направил свои стопы к ним.
Четыре раза лохануться за час это пожалуй слишком:
Обе машины были дизелями J
Не успел я понуро отбрести в сторону и пяти метров, как удача вновь солнечным кругом вынырнула из-за тучек:
Водитель Мерседеса вспомнил, что ближайшая заправка в пяти километрах, а в багажнике Мерседеса есть бутылка из-под пепси 0.6 литра, с каким-то бензином для протирки разного рода пятен.
И вот я, как олимпиец с факелом в поднятой руке, с бутылкой и торжествующей пыльной рожей предстаю в роли кормильца-добытчика пред светлые очи супруги и окончательно сняв напряжение пробным пуском двигателя, мы идём в кафе ломать мозг конвертацией белорусских ценников в привычные россиянину единицы измерения.
Знатно откушав, мы долетели до заправки, и залившись «с горочкой», наконец-то поехали, что называется «в кайф» - периодически меняясь рулём и подушкой.
Дорога «шептала»:
Ровный асфальт, нет машин, вокруг, словно подкрашенная травка, аккуратно постриженный лесок, придорожные скамеечки и столики для отдыха усталых путников, солнце не жарит затылок, но и ненастьем это не назовёшь.
Одним словом полный и безоговорочный байкерский рай – бесконечная ровная дорога до горизонта, ровный гул мотора и ветер свободы в лицо.
Вскоре белорусская валюта подошла к концу, а в уютных придорожных кафе хоть и брали российские рубли, но по такому курсу, что еда становилась, сопоставима по цене с московскими забегаловками в центре столицы.
На наше счастье, хоть мы и не сразу это поняли, на всех заправках принимали как рубли, так и евро с долларами по курсу белорусского банка и давали сдачу в этой же валюте, так что сильно ограбить себя кафешным предпринимателям мы не дали.
Я как обычно не мог себе отказать в удовольствии попить пивка, но памятуя, что я не один и еду не за приключениями, а отдыхать, когда не мог остановиться на одной бутылке – отдавал руль жене, а сам прыгал на зад, попивать пивко и разглядывать проплывающие мимо пейзажи.
Чёткого плана поездки не было.
Хотелось поглядеть Брест и Минск, ну и ещё, что успеем.
В Минске мы договорились остановиться у знакомой девушки «арис», а в Бресте через Интернет нашли пару бюджетных гостиниц.
Остальное – как шило в задницу кольнёт.
К Минску мы подъехали уже в сумерках, покушав на заправке, позвонили нашему минскому гиду чтобы узнать дорогу, подумали, что в темноте по незнакомому городу шнырять по времени выйдет столько же, сколько доехать до Бреста и лучше не терять времени и ехать дальше, а может, если будет «человеческий» указатель и свернём.
В общем, сами не поняли чего решили, и поехали дальше, прислушиваясь к внутреннему голосу.
Скоро сказка сказывается да нескоро дело делается.
А тут ещё и дождик как назло зарядил, а чопер это вам не скутер – враз все ноги в дерьме будут по самые уши, да и время прямо скажем не детское.
И вообще, куда мы мчим, преодолевая себя? Мы отдыхаем и оттопыриваемся!
Так. Пошло оно всё в зад – ищем гостиницу при дороге. Наверняка цена по-белорусски копеечная.
Если уж в городе бюджетная гостиница стоит 20 баксов в сутки, то на трассе даже смешно себя мучать недосыпом из-за каких-то десяти баксов.
Первый встретившийся нам отель был просто шикарен, и я даже обрадовался – за цену как в городе, мы тут отдохнем по королевки за те же деньги.
И хотя жена усомнилась в бюджетности данного многоэтажного дворца в мраморе, я сказал: «не ссать. Контора платит. Могу я угостить любимую жену ночъю в приличном месте или нет в конце концов?!»
На стоянке уже стояла пара бмв и новенький хондовский спорт-турист с подмосковными номерами.
Это хороший знак – решил я.
«Наших» прибыло! Встречай столицу, областная шушера.
И распахнув «с ноги» дверь шикарного холла, вразвалочку подошел к ресепшену с двумя миловидными куколками.
Уже через полминуты, я, пересчитав в уме означенную за номер сумму, побитой собакой брёл обратно, чувствуя себя пятый раз за день лохом под насмешливыми взглядами со спины.
200 баксов за ночь – это больше половины бюджета всей нашей поездки и даже по московским меркам дороговато.
В итоге изрядно промокнув, мне уже было насрать на строгие белорусские правила, искать какие-то развязки, высматривать знаки и я полетел по встречкам, газонам, тротуарам в поисках гостиниц, пытая редких аборигенов.
Наконец, объехав ещё несколько мест, с заездом в какой-то богом забытый городишко, в котором, что удивительно, в гостинице мест не было, нам удалось разыскать свободный номер в кафе-мотеле пристроенным к заправке.
Правда оплата производилась через охранника стоянки на улице, который потом с деньгами шел к бармену и в результате каких-то шпионских страстей, вся эта цепочка в итоге приводила к ключу от номера на втором этаже, выполненным в современном стиле.
Номер хоть и означался как двухместный, на самом деле был четырехместный, но с двумя кроватями, которые тут же были сдвинуты вместе, освободив целый танцпол, куда можно было свалить все вещи и загнать при желании мотоциклы.
После «мраморного дворца» любой номер стоил копейки, а после двух часов метаний под дождём в поисках ночлега – можно было согласиться даже на собачью будку за всю имеющуюся наличность.
Так что цена сопоставимая с бюджетной гостиницей в Бресте, нас более чем устроила, но «вечера при свечах» не получилось, несмотря на долгожданное отсутствие детей, бабушек, работы и прочей бытовухи.
Я успел принципиально втолкнуть в себя пару пива и спустя пять минут упал храпеть рядом с уже посапывающей во сне женой.
Утро было просто прекрасным. Настроение на высоте, вещи высохли, с низу тянуло запахом борща, на улице солнышко, а впереди ещё пара сотен километров по превосходной дороге и никаких забот.
Можно не спеша позавтракать, залакироваться пивком и по-чепперному неторопливо продолжить путь.
Слава Лукашенко – на большей части дороги ограничение скорости 120км/ч и можно не нарушая правил и не особо себя ограничивая, получать удовольствие от езды.
Правда относительно высокая разрешенная скорость компенсируется очень жесткими санкциями за нарушение.
Официальный штраф на превышение на 30км/ч в 10 раз выше чем в России после последнего повышения тарифов, а зарплаты в Белоруссии раз в 5 ниже чем в Москве, так что желающих «полихачить» кроме меня было совсем не много, да и я ехал в основном 120-140 и хотя вроде бы мы были в «Европе», редкие встречные машины моргали нам совсем по-российски, предупреждая о наличии неподкупных стражей порядка с радаром.
На заправках по-прежнему принимали российскую валюту, погодка шептала, придорожная инфраструктура радовала.
Всё чаще попадались байкеры с российскими номерами и знакомыми «цветами», спешащие на какой-то очередной байк-фест, чтобы, получив свои стандартные лесок, речку, концерт, разлепить в воскресенье глаза на опухшем от водки лице и рвануть домой, восстанавливать в памяти по фотографиям прошедший шаблонный уик-энд.
Но мы были далеки от этой стандартной суеты.
Один раз, подъезжая к пункту оплаты дороги, а такие в Белоруссии стоят каждые сто км, произошел ещё один комический случай.
За рулём была жена, а я сзади заранее отслюнявливал 22 российских рубля, чтобы без проволочек, не копаясь по карманам и не ожидая сдачи, проехать шлагбаум.
Вообще, имеет смысл, заранее разложить по пакетикам сумму проезда без сдачи, чтобы не терять время и нервы на подобных пунктах, но поскольку в нашем тандеме один всегда был кассир-бухгалтер, который мог заранее собрать мелочь по карманам, мы проблем с длительными расчетами не испытывали.
Так вот, подъезжаем мы к «турникетам», на нас словно удав «каа» на бандерлогов смотрит человек в форме, и жена, на малой скорости, думая рулем в какой карман, левый или правый, раскачала байк и практически стоя на месте, с грохотом положила на бок.
Я просто расставил ноги пошире и дал мотоциклу последовать законам физики.
«таможня» с глазами будто увидел столкновение вертолета с поездом, подлетел помогать подымать мотоцикл, после чего, едва не заикаясь, осторожно поинтересовался, а имеет ли девушка вообще водительское удостоверение, или добрый дядя так дал порулить немного.
И, несмотря на предъявление «ксивы», и пояснения что пьяно раскачивающаяся неподрессоренная масса сзади весит под центнер, а в девочке всего 48 кг, так и не стёр недоверчивую мину с лица.
Тем временем жена, желая реабилитироваться, чуть ли не с полицейским разворотом лихо усвистела через три полосы к свободному турникету!
«О!» - искренне удивилась «таможня» и повернувшись ко мне «сапог» изрек с видом ньютона которому на голову упало яблоко: « а без вас то у неё лучше получается!»
Поскольку практического применения его открытию мы не нашли, то просто в очередной раз махнулись местами и вскоре въехали в город-герой Брест.
Брест
Далее кое-как поменяв деньги в двух банках, поскольку в одном нам не нашли СТОЛЬКО валюты, мы купили по местной сим карте, чтобы роуминг не сильно терзал наши мобильные счета.
А пока оформлялись симки, я увидел телефон на миллион!
Само собою это в белорусских рублях, так что уважаемые россияне поделите на сто и сотрите пот со лба.
После этого в ближайшем киоске была приобретена карта города, поскольку карту, которую я видел в Интернете, распечатать не получилось, а по памяти ездить тяжело.
С этой минуты начались наши гостиничные мытарства.
За два светофора до гостиницы, мотоцикл наглухо встал.
Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять – дело в электрике.
Поскольку в электрике я полный профан, то, сняв боковую крышку, просто дал туда кулаком.
Мотоцикл весело загорелся ожившими лампочками.
«техника требует ласки» - торжественно резюмировал я и мы покатили навстречу «геморрою».
Дело в том, что жена, старательно изучавшая по Интернету местные достопримечательности, гостиницы и т.п., не удосужилась забронировать номер, хотя культ-программа была на её плечах, поэтому нас футболили как могли:
В одной гостинице не было мест, в другой номер стоил около 1000рублей, что конечно не дорого, но никак не вписывается в бюджет поездки, рассчитанный до рубля. А расчеты производились исходя из российских цен на бензин и трёх ночевок по 500р за номер, так что наш бюджет уже имел дефицит.
На наше счастье, в гостинице, нам совершенно бесплатно дали список почти всех «приютов» города с адресами и телефонами.
Я как обычно делаю с документами - сфотографировал всё на камеру мобильного телефона, чтобы потом иметь возможность, открыв файл поглядеть контакты.
Решили ехать в гостиницу «дружба», которая хоть и находилась на окраине города, но зато удовлетворяла нашим ценовым требованиям. Поскольку по пути находилась гостиница «Буг» -решили на всякий случай заехать туда.
И не прогадали!
Сама гостиница конечно на любителя скучающего по «ретро».
Из длинных скрипучих изношенным паркетом коридоров, ещё не выветрился запах махорки, которую тут смолили красноармейцы, облокотившись винтовками на стены, смешивался с запахом мебели 30-х годов, которая до сих пор верой и правдой служит этой гостинице.
Всё вокруг, включая белье, ассоциировалось с квартирами чъих-то прабабушек, в сталинских домах. Так что даже радиоточка на стене родом из позднего СССР, казалась какой-то космичекой тарелкой, неизвестно как попавшей в далёкое прошлое.
Несомненным минусом был отдельно стоящий душ за отдельную ощутимую плату.
Но зато, гостиница находилась почти возле брестской крепости, которую мы хотели посетить, рядом с кафе, в котором вкусно и не дорого кормят,
Рядом с площадью правительства и живописным фонтаном.
И что, наверное, самое главное – стоянка для мотоциклов находилась через дорогу и стоила как один самый дешевый стаканчик мороженного!
Мы, не теряя времени, покидали вещи и рванули смотреть крепость.
Буквально в сотне метров от крепости, увидели табличку «музей паровозов» и успели пройти внутрь как раз перед закрытием кассы.
И снова не прогадали.
Забегая вперёд, скажу, что музей паровозов понравился нам куда больше крепости.
Мы облазили все, что только можно было облазить, включая вагоны ПОЗАпрошлого века, в которых ещё цари путешествовали и современные гоночные тепловозы.
Я попытался угнать паровоз
Пострелять с местной «авроры»
Даже залез в паровозную топку
Собственно внутри топки можно спрятать человек 10
Постебался над самодельной узкоколейной дрезиной с вагончиками собранной на базе двигателя от мотоцикла «Урал».
Очень рекомендую посетить.
После этого доехали до самой крепости и начали дальнейший туристический экскурс.
Поскольку мы были после дороги, и ещё помучили себя пару часов музеем паровозов, то вскоре едва передвигали ноги,
а зайдя в местное кафе, окончательно расплылись и, шаркая ногами побрели на выход.
Впрочем, в гостинице у нас открылось второе дыхание, и мы пошли побродить по городу.
Попили пивка у фонтана, что категорически запрещено, но очень приятно.
Пообщались с каким-то местным собирателем бутылок, оказавшимся весьма интересным старичком.
Я ещё раз восхитился состоянием дорог и продуманностью организации движения.
Все светофоры имели цифры обратного отсчёта, что очень удобно и водителям и пешеходам.
( фото сбоку и против солнца, поэтому цифры фидны плохо, но водители видят цифру 14 отлично)
Пешеходные переходы, будь они хоть посреди трассы, очень ярко освещаются и мигают «страбоскопами». Не заметить такой переход, или переходящего его человека, даже если он идёт ночъю, в тёмной одежде в дождь – невозможно.
Я, вспоминая, как несколько раз сослепу едва не сбивал на «зебре» излишне самоуверенных двуногих в Москве, прям, захотел Лужкову по щам дать, так чтоб слюни в одну сторону – кепка в другую.
К слову, пешехода, переходящего в неположенном месте, тут, если заметят, «нагнут» похлеще автолюбителя.
И вообще с нарушениями борются, как с врагами народа в 38 году.
Например, пристраивается за тобой неприметная девятка и ездит полдня по городу, а потом останавливают и выдают штрафы за все нарушения, которые были за это время, а может ещё и ВУ забирают вместе с ТС. Это уж что наездил….
Эту страшную сказку про «белого бычка» мне поведали местные «оппозитчики» на двух вышколенных в ретро-стиле «касиках».
В кафе мы познакомились с представителем местного клуба мотоциклистов, который посетовал, что мы заселились в какую-то гостиницу, вместо того, чтобы совершенно безвозмездно, поселиться у него на вилле, с бассейном.
Но поскольку на следующий день мы собирались уезжать в Минск, а за номер уже уплачено, то сердечно поблагодарив – отказались.
Зато договорились на следующее утро съездить вместе в «беловежскую пущу» - единственную уникальную природную достопримечательность страны.
И съездили.
Поскольку в самом заповеднике на мотоцикле особо не покатаешься – взяли путевки на путешествие к белорусскому деду морозу и сев в туристический автобус, получили настоящую экскурсию, а не праздное шатание с фотоаппаратом
Рекомендую всем не жалеть денег и в том же например музее паровозов, заказывать мини-экскурсию. Рассказывают очень интересные и познавательные вещи, после чего, кажется, что несколько часов пролетели как десять минут.
Да и цены на экскурсии тут не дороже похода в кино в будний день.
Времени прошло после поездки много, и потому всего конечно не упомнить.
После рассказа экскурсовода об уникальном природном заповеднике, по которому продирается автобус, мы оказываемся возле владений деда мороза.
В «сезон» там свободно пасутся дикие зубры, приходя полизать соль и погрызть витаминчиков, заботливо, припасённых лесниками, но и сейчас есть на что поглядеть и что послушать, а так же сувениры и знаменитая местная наливка, после которой наши бывшие генсеки собравшиеся на охоту в беловежской пуще и решили поделить бывший СССР.
Оно и неудивительно. Забористая штука!
Вот и ворота открывающие вход в прекрасный сказочный мир дедушки мороза.
Ворота охраняют «вяз вязович» и «дуб дубович», а их людской помощник в национальной одежде говорит речи приветственные, собирает билетики, объясняет правила и, как выяснилось, отбирает пиво…
Внутри очень много различных деревянных фигурок, каждая из которых отображает героя местных поверий и сказок о которых мимоходом охотно вещает гид.
Есть даже «12 месяцев» возле "костра", на каждом из которых вырезано название этого месяца на белорусском языке.
Есть мельница, которая перемалывает всё плохое и чем больше в человеке плохого, тем сильнее к ней надо прижаться и тем сильнее закрутятся её лопасти.
Мужчины-туристы из России частенько отнекиваются от предложения «потрогать» мельницу, аргументируя это тем, что у неё «крышу снесёт».
Я же не постеснялся обтереться о стены мельницы и, походу дела жернова сразу заклинило.
В общем, факт налицо – лопасти мельницы остались на месте и грехи мне отпущены не были.
Несомненно, гвоздём программы являлся сам дедушка-мороз.
Правда снегурочка на лето сваливает туда, где попрохладнее, чтобы не растаять. Думаю в местный совхоз картошку копать.
А вот дед, в летней «шубе» просто кладезь знаний по географии, истории, и другим сводным дисциплинам. К тому же неплохой психолог, хороший рассказчик и чувство юмора у старика тоже на уровне, до которого «камеди-клаб» на санях с оленями ещё лет десять ехать.
Пытаться повторить то, что он говорил, всё равно, что пересказать по памяти «войну и мир» или объяснить блондинке, что такое карбюратор.
Лучше съездить самим и желательно с детьми и в «сезон» - зимой.
Скажу лишь, что дед поговорил с каждым из гостей, нашел для каждого историю, теплое или веселое слово и создал у всех туристов прекрасное настроение.
После этого нас довезли через пущу, мимо польской границы (правда правда)
Прямо до беловежского «зоопарка»
Фото конечно замечательные, но, откровенно говоря, делать там нечего, так что не тратьте деньги.
В московском зоопарке можно увидеть гораздо больше и не в таком плачевном состоянии.
Вместо зверинца лучше посетить местное кафе
Поскольку через час после экскурсии у нас наступали вторые сутки в гостинице, то обратно мы летели как ужаленные в зад, хотя наш проводник и дал свой мобильный телефон для звонка в «Буг», чтобы нас выписали.
И снова мне пригодилась фотография «контактов».
Но мы все равно торопились. Мало ли что – вещи то у нас ещё в номере.
Но, несмотря на опоздание, никаких эксцессов не последовало.
Так что мы, упаковав вещи на мотоцикл, поехали до ближайшего кафе – покушать перед стартом.
За те дни, что прошли в Белоруссии, я уже так обнаглел, что, повернув из второго ряда направо, проехал под временный кирпич, где и был остановлен местным гаишником.
После небольшой перебранки, меня отправили обратно на дорогу с напутствием - быть бля внимательнее!
Пустячок, а приятно.
Всё равно я проехал к кафе через двор и протиснулся в калитку для пешеходов, поиграв рулём и наклоном мотоцикла.
Минск
До Минска долетели достаточно быстро, сорвав на прощанье в Бресте кучу клаксонов испуганных водителей, которые не привыкли к мотоциклам, тем более к тем которые ездят по междурядью.
Сам Минск ничем особо не запомнился.
Уменьшенная копия Москвы.
Есть свой маленький МКАД, километров 60, свой кремль и даже своя смотровая с махоньким балкончиком, где тусуются местные малочисленные байкеры.
Разница лишь в том, что на мотоциклах тут не ездят как у нас – студенты, рабочие, продавцы обуви…
Это игрушка для бизнесменов, богатых мажоров и других людей, далёких от картофельных плантаций.
И в особом почёте спортбайки на которых можно попытаться скрыться от гаишников, потому что не превышать в городе малореально, а расстаться с правами очень даже просто.
Несколько достопримечательностей, которые запечатлели наши фотоаппараты, врядли могут считаться «осмотром города», так что будем считать, что моё мнение о Минске вызвано плохой погодой, а отнюдь не культурным наследием белорусов.
Алкоголь в магазинах продают строго до 11, поэтому без 10 одиннадцать там такие очереди и ажиотаж, словно водку по талонам с сельпо завезли.
Таким образом, тут пытаются бороться с алкоголизмом, и потому я, как и другие, вместо бутылочки пивка, хапнул все, что смог в руках унести, опасаясь, что не хватит, а взять потом будет негде.
После того как пиво и чипсы в меня уже не лезли, я поехал со спортачами до ближайшей заправки.
Перед стартом мне долго и нудно ныли как у них тут всё строго, но я смог держаться вместе с «мухами» только до 150км/ч, поскольку, будучи всё равно уже поддатым поехал без шлема, так как мне обещали, что мы поедем «тихонько».
Поняв, что на пять лишений я уже прокатился, решил округлить показания и, покинув заправку, не стал искать разворота как ужужжавшие вдаль спортачи, а вернулся до ближайшего перекрёстка по встречке, чем создал себе определённую фору, позволившую не сильно отстать от основной массы.
После замечательного вечера, поставив мотоциклы на многоуровневую парковку, завалились к «арис» и вместе с другим её гостем, приехавшим на CD-1000, приняли на грудь и решив с утреца скататься на местный байк-фест, а вернее на старинный замок возле места проведения феста, упали спать.
Погодка с утра незадалась, как всё остальное.
Для начала на стоянке мне чуть шлагбаумом голову не проломили.
Потом мы долго искали скотч, чтобы обмотать мой дырявый дождевик.
Потом, когда мы под дождём проехали километров 200, оказалось, что мы поехали совсем не туда куда надо, потому что недопоняли друг-друга с «арис».
Зато мы замечательно отожгли, пристроившись в хвост какому-то сумасшедшему, который всю дорогу пулемётил не взирая на разметку и населенные пункты 140+, бесясь, что не может от нас оторваться.
Его госномер на всякий случай писать не буду.
И потому что по времени мы уже никуда не успевали, не солоно хлебавши, решили ехать обратно.
Правда, банки уже были закрыты, а в стороне от главной дороги страны российские рубли не жаловали и потому в роли банка выступила «арис» которой всё равно понадобятся вскоре наши рубли для поездки в Россию.
Умотались мы славно. У арис дождевик не прошел испытаний и его клочки были вандально выброшены на обочину.
Ничего не оставалось, как приехать домой и радостно отметить абсолютно бестолковый продубас.
Обратно
Вскочив ни свет, ни заря, чтобы успеть в Москву засветло, я как не пытался быть тихим, все равно всех перебудил.
Мотоцикл на наш страх и риск оставили под окнами, т.к. денег на стоянку уже не было и потому довольно быстро упаковались и, попрощавшись со всеми, отправились восвояси.
На обратном пути остановились поесть в той самой кафешке, возле которой закончился бензин.
У декоративной арки с приветствием, теперь стояло два манекена девушек в национальных костюмах, которых я не преминул расцеловать и потрогать за упругие груди, т.к. в отношении других аборигенок, подобные деяния моей женой совсем не поощрялись.
Вообще во многих кафе по пути есть свои «изюминки».
Дальше была дорога. Смены подушек, кафе, заправки.
Кстати, при выезде с Белоруссии, на заправке самый недорогой бензин, а вот напротив, на другой стороне дороги, стоит та самая заправка где заправлялись «лохи».
Ехали мы ехали и километров в 50 от Москвы «приехали».
Уж очень сильно торопились домой и не уследили за антифризом.
Мотор перегрелся, рубашка дала трещину – куда и убежал весь антифриз, как показало дальнейшее вскрытие.
А на трассе было понятно только одно:
Я почему-то оставил дома свой любимый неизменный дубасерский трос!
Поскольку уже можно было не торопиться, решили перекусить.
Тем временем, мимо нас периодически проносилась байкерня, возвращающаяся с какой-то очередной мото-пьянки.
Потихоньку настреляв у кого ремень, у кого верёвку, сообразил некое подобие троса и стал ловить идиота, который меня на нём потащит.
Поскольку дубасеров поблизости не было, то потенциальные помощники только пальцем у виска крутили и уезжали дальше.
Наконец нашелся «герой» которого я легко убедил, что только так все байкеры и ездят, и он с радостью согласился, предупредив что всего 2 недели за рулём своего свежекупленного «бандита».
И тогда пустив впереди себя стайку остановившихся посочувствовать «юбиэров», к кому пересела и супруга, я обвешавшись рюкзаками, отправился в эвакуационное путешествие.
Жаль что лишь когда мы приехали ко мкаду, я узнал, что парень не просто 2 недели за рулем мотоцикла, а и вовсе ВУ не имеет.
А то когда он нырнул в пробку за юбиэрами, и старался от них не отставать километров 20, я несколько раз чуть в штаны не насрал, потому что видел на коротком тросу только его спину, из-за которой неожиданно выныривали борта машин между которых он на скорости протискивал свою «селёдку» совершенно не отдупляя что мой драндулет вдвое шире.
Ну а на «границе» меня подобрал своим «газенвагеном на колесах» костоправ, и мы сердечно поблагодарив бандидовода, пожелали ему удачи и долгих лет жизни.
Послесловие
Жаль, что бюджет и время были не нашей стороне, но и в таких ужатых условиях мы, если по честному, ни в чём себе не отказывали!
Не шиковали конечно, но ехали куда хотели и когда хотели, кушали что и сколько хотели, спали в приличных по нашим рабоче-крестьянским меркам местах, посещали разные экскурсии, фотографировались, общались и вообще очень хорошо провели время.
Если будет возможность, ещё раз с удовольствием посещу Белоруссию – там ещё много неохваченных нами мест, знакомств с прекрасными людьми, и светлого, радостного, запоминающегося.
Конец.
П.С.: фотки куда-то проимел. Так что добавляю пока только из того, что на телефоне.