медведь-шалун 0,7 в рыло или позитивный пиздец.
1. Человеческий fuck-тор.
В каждой поездке, или почти в каждой, если конечно едет более одного человека, имеется персонаж, из-за которого возникают всяческие задержки. Его все ждут, подгоняют, чинят, толкают и т.п. К примеру когда все проснуться и соберуться двигацо этот персонаж только начнет собирать свои вещи. Во время перекура он может стоять со всеми и трындеть, а когда народ начинает выдвигацо – скажет что ему… ну допустим, надо поменять свечи или пойти отлить… И это касается не только мото-выездов. В любых массовых мероприятиях найдется подобный засранец, которого ВСЕ ЖДУТ.
В этом выезде подобным засранцем оказалсо йа .
Точнее не столько я - сколько техника моя (каламбур типа).
* Мысль – не так страшен Лёха, как егойная мотоцыкла….
То что технику надо готовить заранее не у кого не вызывает сомнений. Но готовить – не только собрать, но и обкатать, притереть. так сказать, все узлы и агрегаты. У меня мотоцикл замечательно обкатался….. на обратном пути! Есть еще очень правильное мнение, что не стоит ставить какие-либо новые узлы и агрегаты в дальнюю дорогу, ибо не известно как они себя поведут. На моем аппарате новых, не обкатанных узлов было процентов 50.
Сейчас буду типа оправдывацо:
Во-первых строках письма… я наверное не пральный бикер, не могу без всех доков катацо.. и тупо ждал доков. Не дождался. И первый мой выезд на собранном мотоцикле состоялся накануне поездки в Ярославль. Что могу сказать.. километров 100-150 он ехал без проблем в принципе. а дальше начались болячки, которые вылечились токма по дороге домой.
Во-вторых надеяцо на то, что мои кривые ручонки залезшие в мотоциклу прально и грамотно соберут все обратно, было бы по меньшей мере - оптимистично
2. Фактор технический.
Запчасти у нас рулят.. несказанно. Поставил обкатанные с волка генер и зажигалку электронную – отработали «на ура». Поставил новые карбы 65 (надо было с волка исчо и кейхины снять нах) – настройки не поддавались в принципе. Притертые клапана на одной башке оказались не «айс» ибо на седле (так по-моему?) была выработка и выпускной клапан несчадно песдел. Резьба на свежепоставленной шпильке в башке – была в процессе эксплуатации сорвана нах. Новая прокладка между бошкой и цилиндром прогорела и пламя из цилиндра хм… ща скажу як блондинко… напрямую попадало в такую хреновинку, в которой штанга толкателя находицо… и соответстевенно спалило нах уплотнительную резиночку… Смотрелось красиво… Что исчо было… ааа. вот. Новые ручки газа по 200 рэ в соколях, купленные там же хде и карбы… две штуки просто тупо на выброс… - развалились при установке.
3. Фактор мистический.
В день возвращения домой я с мотоциклом уже говорил… я стер с него надпись «Хуй» и протер тряпочкой…. домой мы доехали…
Итак.. это все присказка, а сказка будет впереди…
В этой главе – как почти оторвали руку Боксеру, как типа-леха въипалсо в уазик хм… «плашмя», как Мёд исправил ситуацию, как хорошо, когда есть Штирлиц, как Астап за пакетом свечег ходил, как Келеб пыталсо избавицо от сотоварищей и какие ништяки рулят в дальних поездках.
- Середа
В ночь со среды на четверг со Стасом доделывали колясыч, что не успел доделать с помощью Мёда и сам…. Ковырялись почти до часу ночи…
- Четверг
Проснулся в полшестого пошел в гараж доделывать по-мелочи…. Дособирал – поехал делать страховку. По ходу дела спер у соседки переднее крыло с ее соляка. Приехал на работу. На работе тихий шок…
Вечером поехал на клабхаус. Ближе к Ярославке мот стал терять обороты, посильнее откручивал ручку газа... помогало… как оказалось ручки с подогревом прокручивались на изоленте… перекрутил… оторвал провод от ручки подогрева.
При въезде на Алтуфьевское ш. был остановлен доблестным сотрудником ДСП и лишился 500 рэ за отсутствие ТО.
Далее без происшествий добралсо до клабхауса и занялся пивингом и ремонтненгом.
- Пятницо
Со сранья была сделана сидушка в колясыч, заклеена запянная ручка с подогревом и подключен автошный аккум и подогрев шлема Боксера.
При попытки натянуть ручку с подогревом на , собсно ручку мотоцикла – была порвана цепочка к тросикам газа. Я с собой взял запчастей полгаража, но ручки там не оказалось, хотя она была и я планировал ее хапнуть. Метнулся в Соколя – купил сразу две. Пока ездил почти сделали передний тормоз. При установки ручек сломались обе… крепление просто отрывалось руками… это пендец. Сварганили гибрид из новой учки и старой цепочки.. на все потеряли наверное часа 4….
Выехали.
Поехали толпой из трех мото - Алгунин и Марго, Астапов и Мёд, Боксер и типа-леха и машина сопровождения Уазег за рулем Келеб, в багажнике Ортега, Надежда и Медный.
В Москве исчо захандрил Колясыч Астапова – справились, ближе к МКАДу мой – почти справились… за МКАДом уже не справились… в Сергиев-Пасад въезжали уже на тросе.
Решили ехать через Углич потому что дорога там спокойная, ни фур, ни гаишнегов.
В Сергиевом-Пасаде Келебом была предпринята первая попытка избавиться от Боксера и типа-лехи. Резкое торможение уазика, Стас пытается уйти от Уазика (трос 4 метра, из которых метр сжирается за счет крепления к раме коляски + слабые тормоза колясыча) наезжает колесом коляски на трос, трос обматывает на колесо и уазик начинает движение.. Мы движемся как-то не совсем обычным способом… поперек.. колесом коляски – вперед. Лихорадочно пытаюсь выбраться из коляски, но тут все заканчивается – УАЗ остановилсо, все выдохнули с облегчением , а уазик снова поехал…. Хорошо что не долго. Трос умер, нашли второй. Тот прожил подольше но в конце концов тож скопытился, Из двух сделали один, но до этого мы успели проехаться самостоятельно. Научным путем было выяснено, что принудительная подкачка бензина в карб помогает не глохнуть и мы поехали….
Стас за рулем, Леха на подсосе… выглядело это так: едем и тут Стас орет – Леха ПОДСОС… Йа ныряю рукой к карбу, лихорадочно насчупываю подсос и подкачиваю зебин… так и ехали…. Стас , Леха и Подсос…
После очередного перекура зачем то был закрыт бензокран и мот естессно заглох.. в С-Посаде, посреди улицы на перекрестке… Астапов орет- на обочену, Стас орет – хуй и толкает мот, йа сзади тож толкаю… на ходу открывается кран, подсасывается горючка, заводится мот, йа прыгаю на коляску, Стас газует, йа – промахиваюсь….. чуть не йопнувшись догоняю мот и як супермен пругаю рыбкой в коляску, хватаясь за ейную ручку… так и движемся далее. Народ в автобусе рядом в ахуе полнейшем…
Дальнейшая наша самостоятельная дорога не отличлаь разнообразием, то ехали, то не ехали… были проткнуты фильтры тонкой чистки, подрегулирован поплавок в карбе, покручено все что токма можно покрутить.. от перегрева избавлялись бульниками льда, которые везли на покрывале коляски… типа.. Лёха – снег, бульнег снега кидаю на котел…Леха подсос.. сам такой, лезу подкачиваю зебин… Свечка в правом котле периодически раскалялась докрасна… В конце-концов дым попер через воздухан и мы поняли, что енто кирдык… «Май кар – кирдык» (С) х\ф «Брат-2».
Цепанули на трос и похуярили ужо на тросу.
Из ощущений – езда в трех метрах от машины ооочень пугает, причем настолько, что я даже ногу из коляски вытащил для экстренного катапультирования, что не помешало мне периодически дремать…
Мот Астапа жрал свечки и масло, но не доставлял практически никому хлопот, окромя наверное Астапова.
Мот Марго тупо ехал и ехал… Как собсно и уазег…
В одну из остановок было срезано древко для знамени длиной «один Келеб» и прикручено к нашей коляске. Флажок получился ацкий.. я думал коляску перевернет нах, поентом после недолгих раздумий флаг решено было свернуть в трубоку до лучших времен.
В Тутаеве мы рвем очередной трос и из двух остатком делаем новый. В это время Астапова торомзят гайцы и показывают направление движения. Астапов возвращается и объезжая УАЗик по сугробу, чуть нах на заваливается на него. Все в ахуе - Астапов довольный. До ентого умудрилсо помять свою коляску о наш мот.. непонятно как, но зачем-то уепалсо в него.
Мед в ацкой маске из пеновола распугал в магазине местных гопнегов и они ему отдали зажигалку...
Веселуха началась при подъезде к самому пансионату…. там был лед…. Первый раз пронесло, мы наехали на трос, но почти остановились.. в уАЗ въехали токма колесом. Второй раз было интересней… Я уже тупо сидел на крыле, трос наматывается на переднее колесо, мы орем, в уазике орут, Келеб ипашит по тормозам, мы ипашим в Клеба. Стас отворачивает влево и мот боком (моим млять боком) идет на таран, я эстренно спрыгиваю, чтоб не оказацо сыром в ентом ацком сендвиче и влетаю всей своей плоскостью в зад УАЗа, Стас на колясыче умудряется обойти его слева, трос петлей цепляет мою ногу и фигачит вместе с мотоциклом дальше под авто, ногу успел выдернуть, трос натянулся, Урал встает на два колеса и выкидывает Стаса в сугроб. Все живы, вилку у Урала чуть свернуло…
Трос отделили от колеса. Машина на дороге, мото на обочине и тут спередик нам подъезжает Астап. Уазик трогается, мы материмся..
Боксер орет: "Уйди Гастелло" и пытаеться отталкивацо от Астапова... Мот по обочине тащит прямо на него, но проносит вродь...
воот таким Макаром мы и доехали до пансионата… пробуксовывая, врезаясь, падая… громко матерясь, но ооочень позитивно. Очередной раз вытолкав наш мот из сугроба я за ними тупо не успел и дальше ехал на Астапыче, точнее на его колясыче… Это ацкий водитель… Не ездите с ним… я раз 20 наверное чуть не обгадилсо… Спасибо тебе Астапыч за прилив адреналина – он сцуко греет.…
Приехали мы под утро, поставив рекорд трассы Москва – Ярославские медведи 13 часов. выжрали пива и пошли спать, ибо через полтора часа нас ждал побудка и новые приключения.
*****
Суббота
Утро было нереально тяжелым. Час – полтора сна – это только в книжках про разведчиков рулят. Проснувшись от будильника Медного решили с ним пойтить в столовку. К слову – поселил нас в разные номера. Астапыч с Медом, Ортега, Надежда и исчо дятько Житомирский в другом, к ним же подселили и бомжа Рыцаря без страха и упрека" Келеба, Марго с Алгуниным, а я с Медным и Академиком.
На завтрак все пошли хмурые и не спатые…
- Столовка тут?
- Нет, тут надо пройти немного..
- Угук.
Накинул на футболку жилетку, одел джинсы и кеды и пошел…. Идти оказалось хдет с километр наверное… ну может чуть меньше… в общем потом мы туда токма на мото ездили… Есть не хотелось абсолютно, попил ацкий кофий и обратно. Спасибо Мише-Б с оппозита.. дал дождевик, тулуп и довез обратно в нумера…
Чинить аппарат было некогда, поэтому было решено забрасывацо в тыл предполагаемого противника разрозненными группами в одно-два рыла… Мед с Астапом остались вместе, команда Уазика лишилась Медного, Марго и Алгунин – птички Неразлучнеги як и первая команда, Боксер с Мишей_Б и еугойной супругой, а я с Волкодавом и Громозекой.
«Он сказал «Поехали…» и…» и какой-то деятель снес поворотнег у аппарата Марго….
...
Требую справедливости! Это Алгунин пытался тронуться вперед, но поехал почему-то назад и снес себе поворотник об мое крыло! Так что сам виноват!!
(С) ВасяПЗ
...
Выдвинулись в поля… я так полагаю организаторы каким-то грейдером прошлись по полям и назначили ЭТО трассой. мешанина снега перемежалась со льдом, все весело буксовали и падали. Было нереально весело. первое препятствие – был мостег через речку с дальнейшим довольно крутым подъемом, но так как льда на подъеме не было – шустро его проскочили. Запомнились следы машины, которые вели не на мостик а на лед речки и заканчивались мешаниной провалившегося льда…
Вторым серьезным уже препятствием оказался брод. до нас там скакали кроссачи, а мы уже застали трайк, пафосно сидевший посреди лужи со льдом. Вытаскивали его долго, собралась бооольшая очередь. после трайка туда начали прыгать особо безумные мотоциклисты… Как простые колясычи, так и иностранцы в виде Витьковской варадеры с люлькой и квадриков… вытаскивали всех, но многие не стали испытывать столь сомнительное удовольствие намокнуть в самом начале пути и поехали в объезд.
Очень понравилсо полноприводный (по-моему Днепр) организаторов, который рассекал вдоль колонны по целине…
Всем выдали карты с проложенными маршрутами, но мы все равно поблуждали, и неожиданно выехали на стрельбище. Там было хорошо… там было водко, виски, чай и бутерброды с салом. Зависли мы там надолго. Пообщались с народом, попалили по мишеням. До нас там был Стас и занял 3-е место в стрельбе…
Затем мы тронулись дольше в связке с Птицей и Самопалом на одном и Кащеем на другом ретрике. Прыгали по сугробам, вытаскивали свои и чужие мотоциклы, жрали снег и радовались жизни. Море позитива. Погода – сказочная.. хдет -5.
Бедные кроссовики тащились по льду як пешком опустив лапки в землю… а мы летели.. и орали песни
На ретрике Кащея замерзли дроссели карбов. Громозека выдвинул идею разморозить их при помощи алкоголя. Была найдена бутылка коньяка.. все плакали и порывались занять место под карбюраторами. Примочка помогла и мы тронулись дальше.
Потом получил СМСку от Боксера:
«Пиздец. Порвал мышцу – нужна операция»
«Костоправ договорился на пн. В 9 утра»
Потом мы немного заплутали и никак не могли добрацо до обеда, хотя ужо стемнело. Нашли дорогу по полю, хде встретили Кащея с уже наглухо промороженными карбами. Прицепили к джипу организаторов. чуть дальше встретили Харлеича со сломанной тяге на вымаксе прицепили его к тому же джипу перед ретириком… И эта гирлянда поперлась обедать
На поляне была музычка, шурпа и глинтвейн, а так же Боксер с повязкой и уазег со сдохшим аккумом.
Прикурили уазег от урала Астапова и поехали в нумера передевацо и готовиться к банкету.
Переодеваясь в нумере мною был потерян один из четырех носков… Искал долго.. нашел токма утром.
Переодевшись все отправились на банкет. Там ели и пили, говорились разные речи, награждались памятными подарками особо отличившиеся.
В обсчем банкет как банкет с живой музыкой и т.п. К сожалению, из-за предыдущей ночи и насыщенного дня сил уже не оставалось и поэтому мною было принято волевое решение отправицо спать нах… к чему сподвиг Астапова в качестве транспортного средства и Мёда в качестве « быласта» 
Все разбрелись по нумерам, в которых была несказанная роскошь – душевая с горячей водой. Сквозь сон я видел ходящих по номеру людей, мне кто-то что-то рассказывал и я с кем-то о чем-то договравалсо… Пианое лицо Громозеки всплывало и будоражило воображение идущей где-то попойкой… так и закончился второй день Шатуна…
Воскресенье
Воскресенье – день тяжелый, особенно если он после байк-феста.
Проснувшись часиков в 8 пошкондыбал разбирацо с Уралом, ибо ехать на тросу до дома была качественно «не айс».
Вариантов, конечно, было несколько.
- Фантастический - починицо и поехать домой самому.
- Реалистичный – зацепицо тросом и до дому.
- Желаемый – снять пару-тройку запчастей и оставшоеся либо спалить, либо тупо отогнать в ближайший лесок.
Не буду вдавацо в технические детали, но все оказалось не так уж и плохо. Все починяемо и заменямо в Москве за пару-тройку часов с учетом поездки в магазин за запчастями, но где их взять в лесу? И тут свершилось чудо… маааленькое такое чудо. Точнее для Штирлица - это было совсем не приятное чудо. Словил он по дороге в ярик ацкого клина на стареньком Урале и доехал до Медведей в прицепе. Он жеж и разрешил святотатство в виде предоставления своего Урала как донора. Тут жеж были сняты и заменены левая бошка, штанга толкателя, шпилька бошки и карбюраторы… Тут я стал ходить вокруг мотоцикла и рассказывать ему сказки о том, как нехреново будет ему завестись и доехать до дому самому.
И он завелся. Тут же были организованы покатушки по пансионату.. работает…
С благодарностью проводили Штирлица, зацепившего канатом (реально канатом) за дефендер Касторкина, оделись, собрались, и он заглох.
Разборка бошки показала заклинившее коромысло… И что? Донор уехал, уралов не осталось. Мля.. давайте цеплять. Опять жеж выбор – на тросе до Москвы либо до Ярославля и там искать коромысло, менять и ехать… Стоим спорим, ругаемсо… Мёд тихим сапом разбирает коромысло, с помощью Астапова смазывает его какой-то аааццкой мега-смазкой, охуеваем, не верим, ставим – работает….
Быстрее… поехали. Выезжаем сами и едем, удивительно чувство. Мы едем, правда не особо долго ибо снова раскалилась правая свеча. Смесь богатим – помогает, но не надолго. И тут снова Мёд
– меняйте свечу..
- Свеча отличная, че ее менять?
- Меняйте, а потом еще смесь забогатим
Ставим какую-то совсем левую свечку и… и едем на ней до Москвы.
По дороге у Астапова мотоцикл не по децки жрал масло и свечки. Остановившись в Тутаеве в автозапчастях был закуплен пакет БэУшных свечей, на которых лихо долетел до Москвы.
В общем без приключений доехали до МКАДа. Астапыч летел как в попу ужаленный, я с Мёдом на борту периодически терял его из вида. Мёд шокировал всех своей маской из пенафола и скотча.
На обратной дороге остановились в кафешке перекусить, в той же в которой останавливались по дорогу «туда». И встретили там Касторкина со товарищи. Помахали им ручками (была таки мысль скрутить коромысла на всякий случай) и Мёд наконец-то дорвалсо до пюре, которое ему не досталось два дня назад.
У МКАДа Мёд пересел из колясыча а я поехал домой.
Ну и теперь Послесловие, так сказать.
То, что ехать на не обкатанной технике – не Айс, я так полагаю, было известно всем, что очередной раз и было доказано. Авантюризм в данном вопросе не уместен.
Ручки с подогревом и шлем с подогревом «Это хорошо для меня» (С).
Хочу сказать отдельное спасибо «Черным медведям» за праздник. Все было «на высоте» так сказать.
Всем кто помогал мне, чинил мой мот и вытаскивал меня из разного гуана – тоже огромное спасибо. Всем кто терпел меня и на которых йа имел наглость порыкивать (блин звиняйте хлопцы, эт все от нервов – ненавижу кого-то ждать, особенно если ентот кто-то Я)
Спасибо команде Дубасеров:
Boxer
Astapov
Medoff
Keleb
Ortega
Margo
Algunin
Надежде
А также господину Misha_B, который очень помог с утра в воскресенье со сборкой мото и в субботу спас от замерзания у столовой.
Господам
Волкодаву и Громозеке, которые провезли мою жопу по маршруту.
И конечно-же господину Штирлицу любезно предоставившему свой аппарат под разбор.
А также все-всем с кем мы общались, катались и бухались в эти не забываемые выходные.
В сухом остатке воспоминания о качественно проведенном отдыхе.
PS «Все байкеры пидарасы» (С) Птица New_Kid. Почему-то после всех поездок более-менее дальних ацки болит жопа?
все фотки тут (жалко что мало.)
Dixi
медведь-шалун 0,7 в рыло или позитивный пиздец.
1. Человеческий fuck-тор.
В каждой поездке, или почти в каждой, если конечно едет более одного человека, имеется персонаж, из-за которого возникают всяческие задержки. Его все ждут, подгоняют, чинят, толкают и т.п. К примеру когда все проснуться и соберуться двигацо этот персонаж только начнет собирать свои вещи. Во время перекура он может стоять со всеми и трындеть, а когда народ начинает выдвигацо – скажет что ему… ну допустим, надо поменять свечи или пойти отлить… И это касается не только мото-выездов. В любых массовых мероприятиях найдется подобный засранец, которого ВСЕ ЖДУТ.
В этом выезде подобным засранцем оказалсо йа .
Точнее не столько я - сколько техника моя (каламбур типа).
* Мысль – не так страшен Лёха, как егойная мотоцыкла….
То что технику надо готовить заранее не у кого не вызывает сомнений. Но готовить – не только собрать, но и обкатать, притереть. так сказать, все узлы и агрегаты. У меня мотоцикл замечательно обкатался….. на обратном пути! Есть еще очень правильное мнение, что не стоит ставить какие-либо новые узлы и агрегаты в дальнюю дорогу, ибо не известно как они себя поведут. На моем аппарате новых, не обкатанных узлов было процентов 50.
Сейчас буду типа оправдывацо:
Во-первых строках письма… я наверное не пральный бикер, не могу без всех доков катацо.. и тупо ждал доков. Не дождался. И первый мой выезд на собранном мотоцикле состоялся накануне поездки в Ярославль. Что могу сказать.. километров 100-150 он ехал без проблем в принципе. а дальше начались болячки, которые вылечились токма по дороге домой.
Во-вторых надеяцо на то, что мои кривые ручонки залезшие в мотоциклу прально и грамотно соберут все обратно, было бы по меньшей мере - оптимистично
2. Фактор технический.
Запчасти у нас рулят.. несказанно. Поставил обкатанные с волка генер и зажигалку электронную – отработали «на ура». Поставил новые карбы 65 (надо было с волка исчо и кейхины снять нах) – настройки не поддавались в принципе. Притертые клапана на одной башке оказались не «айс» ибо на седле (так по-моему?) была выработка и выпускной клапан несчадно песдел. Резьба на свежепоставленной шпильке в башке – была в процессе эксплуатации сорвана нах. Новая прокладка между бошкой и цилиндром прогорела и пламя из цилиндра хм… ща скажу як блондинко… напрямую попадало в такую хреновинку, в которой штанга толкателя находицо… и соответстевенно спалило нах уплотнительную резиночку… Смотрелось красиво… Что исчо было… ааа. вот. Новые ручки газа по 200 рэ в соколях, купленные там же хде и карбы… две штуки просто тупо на выброс… - развалились при установке.
3. Фактор мистический.
В день возвращения домой я с мотоциклом уже говорил… я стер с него надпись «Хуй» и протер тряпочкой…. домой мы доехали…
Итак.. это все присказка, а сказка будет впереди…
В этой главе – как почти оторвали руку Боксеру, как типа-леха въипалсо в уазик хм… «плашмя», как Мёд исправил ситуацию, как хорошо, когда есть Штирлиц, как Астап за пакетом свечег ходил, как Келеб пыталсо избавицо от сотоварищей и какие ништяки рулят в дальних поездках.
- Середа
В ночь со среды на четверг со Стасом доделывали колясыч, что не успел доделать с помощью Мёда и сам…. Ковырялись почти до часу ночи…
- Четверг
Проснулся в полшестого пошел в гараж доделывать по-мелочи…. Дособирал – поехал делать страховку. По ходу дела спер у соседки переднее крыло с ее соляка. Приехал на работу. На работе тихий шок…
Вечером поехал на клабхаус. Ближе к Ярославке мот стал терять обороты, посильнее откручивал ручку газа... помогало… как оказалось ручки с подогревом прокручивались на изоленте… перекрутил… оторвал провод от ручки подогрева.
При въезде на Алтуфьевское ш. был остановлен доблестным сотрудником ДСП и лишился 500 рэ за отсутствие ТО.
Далее без происшествий добралсо до клабхауса и занялся пивингом и ремонтненгом.
- Пятницо
Со сранья была сделана сидушка в колясыч, заклеена запянная ручка с подогревом и подключен автошный аккум и подогрев шлема Боксера.
При попытки натянуть ручку с подогревом на , собсно ручку мотоцикла – была порвана цепочка к тросикам газа. Я с собой взял запчастей полгаража, но ручки там не оказалось, хотя она была и я планировал ее хапнуть. Метнулся в Соколя – купил сразу две. Пока ездил почти сделали передний тормоз. При установки ручек сломались обе… крепление просто отрывалось руками… это пендец. Сварганили гибрид из новой учки и старой цепочки.. на все потеряли наверное часа 4….
Выехали.
Поехали толпой из трех мото - Алгунин и Марго, Астапов и Мёд, Боксер и типа-леха и машина сопровождения Уазег за рулем Келеб, в багажнике Ортега, Надежда и Медный.
В Москве исчо захандрил Колясыч Астапова – справились, ближе к МКАДу мой – почти справились… за МКАДом уже не справились… в Сергиев-Пасад въезжали уже на тросе.
Решили ехать через Углич потому что дорога там спокойная, ни фур, ни гаишнегов.
В Сергиевом-Пасаде Келебом была предпринята первая попытка избавиться от Боксера и типа-лехи. Резкое торможение уазика, Стас пытается уйти от Уазика (трос 4 метра, из которых метр сжирается за счет крепления к раме коляски + слабые тормоза колясыча) наезжает колесом коляски на трос, трос обматывает на колесо и уазик начинает движение.. Мы движемся как-то не совсем обычным способом… поперек.. колесом коляски – вперед. Лихорадочно пытаюсь выбраться из коляски, но тут все заканчивается – УАЗ остановилсо, все выдохнули с облегчением , а уазик снова поехал…. Хорошо что не долго. Трос умер, нашли второй. Тот прожил подольше но в конце концов тож скопытился, Из двух сделали один, но до этого мы успели проехаться самостоятельно. Научным путем было выяснено, что принудительная подкачка бензина в карб помогает не глохнуть и мы поехали….
Стас за рулем, Леха на подсосе… выглядело это так: едем и тут Стас орет – Леха ПОДСОС… Йа ныряю рукой к карбу, лихорадочно насчупываю подсос и подкачиваю зебин… так и ехали…. Стас , Леха и Подсос…
После очередного перекура зачем то был закрыт бензокран и мот естессно заглох.. в С-Посаде, посреди улицы на перекрестке… Астапов орет- на обочену, Стас орет – хуй и толкает мот, йа сзади тож толкаю… на ходу открывается кран, подсасывается горючка, заводится мот, йа прыгаю на коляску, Стас газует, йа – промахиваюсь….. чуть не йопнувшись догоняю мот и як супермен пругаю рыбкой в коляску, хватаясь за ейную ручку… так и движемся далее. Народ в автобусе рядом в ахуе полнейшем…
Дальнейшая наша самостоятельная дорога не отличлаь разнообразием, то ехали, то не ехали… были проткнуты фильтры тонкой чистки, подрегулирован поплавок в карбе, покручено все что токма можно покрутить.. от перегрева избавлялись бульниками льда, которые везли на покрывале коляски… типа.. Лёха – снег, бульнег снега кидаю на котел…Леха подсос.. сам такой, лезу подкачиваю зебин… Свечка в правом котле периодически раскалялась докрасна… В конце-концов дым попер через воздухан и мы поняли, что енто кирдык… «Май кар – кирдык» (С) х\ф «Брат-2».
Цепанули на трос и похуярили ужо на тросу.
Из ощущений – езда в трех метрах от машины ооочень пугает, причем настолько, что я даже ногу из коляски вытащил для экстренного катапультирования, что не помешало мне периодически дремать…
Мот Астапа жрал свечки и масло, но не доставлял практически никому хлопот, окромя наверное Астапова.
Мот Марго тупо ехал и ехал… Как собсно и уазег…
В одну из остановок было срезано древко для знамени длиной «один Келеб» и прикручено к нашей коляске. Флажок получился ацкий.. я думал коляску перевернет нах, поентом после недолгих раздумий флаг решено было свернуть в трубоку до лучших времен.
В Тутаеве мы рвем очередной трос и из двух остатком делаем новый. В это время Астапова торомзят гайцы и показывают направление движения. Астапов возвращается и объезжая УАЗик по сугробу, чуть нах на заваливается на него. Все в ахуе - Астапов довольный. До ентого умудрилсо помять свою коляску о наш мот.. непонятно как, но зачем-то уепалсо в него.
Мед в ацкой маске из пеновола распугал в магазине местных гопнегов и они ему отдали зажигалку...
Веселуха началась при подъезде к самому пансионату…. там был лед…. Первый раз пронесло, мы наехали на трос, но почти остановились.. в уАЗ въехали токма колесом. Второй раз было интересней… Я уже тупо сидел на крыле, трос наматывается на переднее колесо, мы орем, в уазике орут, Келеб ипашит по тормозам, мы ипашим в Клеба. Стас отворачивает влево и мот боком (моим млять боком) идет на таран, я эстренно спрыгиваю, чтоб не оказацо сыром в ентом ацком сендвиче и влетаю всей своей плоскостью в зад УАЗа, Стас на колясыче умудряется обойти его слева, трос петлей цепляет мою ногу и фигачит вместе с мотоциклом дальше под авто, ногу успел выдернуть, трос натянулся, Урал встает на два колеса и выкидывает Стаса в сугроб. Все живы, вилку у Урала чуть свернуло…
Трос отделили от колеса. Машина на дороге, мото на обочине и тут спередик нам подъезжает Астап. Уазик трогается, мы материмся..
Боксер орет: "Уйди Гастелло" и пытаеться отталкивацо от Астапова... Мот по обочине тащит прямо на него, но проносит вродь...
воот таким Макаром мы и доехали до пансионата… пробуксовывая, врезаясь, падая… громко матерясь, но ооочень позитивно. Очередной раз вытолкав наш мот из сугроба я за ними тупо не успел и дальше ехал на Астапыче, точнее на его колясыче… Это ацкий водитель… Не ездите с ним… я раз 20 наверное чуть не обгадилсо… Спасибо тебе Астапыч за прилив адреналина – он сцуко греет.…
Приехали мы под утро, поставив рекорд трассы Москва – Ярославские медведи 13 часов. выжрали пива и пошли спать, ибо через полтора часа нас ждал побудка и новые приключения.
*****
Суббота
Утро было нереально тяжелым. Час – полтора сна – это только в книжках про разведчиков рулят. Проснувшись от будильника Медного решили с ним пойтить в столовку. К слову – поселил нас в разные номера. Астапыч с Медом, Ортега, Надежда и исчо дятько Житомирский в другом, к ним же подселили и
бомжаРыцаря без страха и упрека" Келеба, Марго с Алгуниным, а я с Медным и Академиком.На завтрак все пошли хмурые и не спатые…
- Столовка тут?
- Нет, тут надо пройти немного..
- Угук.
Накинул на футболку жилетку, одел джинсы и кеды и пошел…. Идти оказалось хдет с километр наверное… ну может чуть меньше… в общем потом мы туда токма на мото ездили… Есть не хотелось абсолютно, попил ацкий кофий и обратно. Спасибо Мише-Б с оппозита.. дал дождевик, тулуп и довез обратно в нумера…
Чинить аппарат было некогда, поэтому было решено забрасывацо в тыл предполагаемого противника разрозненными группами в одно-два рыла… Мед с Астапом остались вместе, команда Уазика лишилась Медного, Марго и Алгунин – птички Неразлучнеги як и первая команда, Боксер с Мишей_Б и еугойной супругой, а я с Волкодавом и Громозекой.
«Он сказал «Поехали…» и…» и какой-то деятель снес поворотнег у аппарата Марго….
...
Требую справедливости! Это Алгунин пытался тронуться вперед, но поехал почему-то назад и снес себе поворотник об мое крыло! Так что сам виноват!!
(С) ВасяПЗ
...
Выдвинулись в поля… я так полагаю организаторы каким-то грейдером прошлись по полям и назначили ЭТО трассой. мешанина снега перемежалась со льдом, все весело буксовали и падали. Было нереально весело. первое препятствие – был мостег через речку с дальнейшим довольно крутым подъемом, но так как льда на подъеме не было – шустро его проскочили. Запомнились следы машины, которые вели не на мостик а на лед речки и заканчивались мешаниной провалившегося льда…
Вторым серьезным уже препятствием оказался брод. до нас там скакали кроссачи, а мы уже застали трайк, пафосно сидевший посреди лужи со льдом. Вытаскивали его долго, собралась бооольшая очередь. после трайка туда начали прыгать особо безумные мотоциклисты… Как простые колясычи, так и иностранцы в виде Витьковской варадеры с люлькой и квадриков… вытаскивали всех, но многие не стали испытывать столь сомнительное удовольствие намокнуть в самом начале пути и поехали в объезд.
Очень понравилсо полноприводный (по-моему Днепр) организаторов, который рассекал вдоль колонны по целине…
Всем выдали карты с проложенными маршрутами, но мы все равно поблуждали, и неожиданно выехали на стрельбище. Там было хорошо… там было водко, виски, чай и бутерброды с салом. Зависли мы там надолго. Пообщались с народом, попалили по мишеням. До нас там был Стас и занял 3-е место в стрельбе…
Затем мы тронулись дольше в связке с Птицей и Самопалом на одном и Кащеем на другом ретрике. Прыгали по сугробам, вытаскивали свои и чужие мотоциклы, жрали снег и радовались жизни. Море позитива. Погода – сказочная.. хдет -5.
Бедные кроссовики тащились по льду як пешком опустив лапки в землю… а мы летели.. и орали песни
На ретрике Кащея замерзли дроссели карбов. Громозека выдвинул идею разморозить их при помощи алкоголя. Была найдена бутылка коньяка.. все плакали и порывались занять место под карбюраторами. Примочка помогла и мы тронулись дальше.
Потом получил СМСку от Боксера:
«Пиздец. Порвал мышцу – нужна операция»
«Костоправ договорился на пн. В 9 утра»
Потом мы немного заплутали и никак не могли добрацо до обеда, хотя ужо стемнело. Нашли дорогу по полю, хде встретили Кащея с уже наглухо промороженными карбами. Прицепили к джипу организаторов. чуть дальше встретили Харлеича со сломанной тяге на вымаксе прицепили его к тому же джипу перед ретириком… И эта гирлянда поперлась обедать
На поляне была музычка, шурпа и глинтвейн, а так же Боксер с повязкой и уазег со сдохшим аккумом.
Прикурили уазег от урала Астапова и поехали в нумера передевацо и готовиться к банкету.
Переодеваясь в нумере мною был потерян один из четырех носков… Искал долго.. нашел токма утром.
Переодевшись все отправились на банкет. Там ели и пили, говорились разные речи, награждались памятными подарками особо отличившиеся.
В обсчем банкет как банкет с живой музыкой и т.п. К сожалению, из-за предыдущей ночи и насыщенного дня сил уже не оставалось и поэтому мною было принято волевое решение отправицо спать нах… к чему сподвиг Астапова в качестве транспортного средства и Мёда в качестве « быласта»
Все разбрелись по нумерам, в которых была несказанная роскошь – душевая с горячей водой. Сквозь сон я видел ходящих по номеру людей, мне кто-то что-то рассказывал и я с кем-то о чем-то договравалсо… Пианое лицо Громозеки всплывало и будоражило воображение идущей где-то попойкой… так и закончился второй день Шатуна…
Воскресенье
Воскресенье – день тяжелый, особенно если он после байк-феста.
Проснувшись часиков в 8 пошкондыбал разбирацо с Уралом, ибо ехать на тросу до дома была качественно «не айс».
Вариантов, конечно, было несколько.
Не буду вдавацо в технические детали, но все оказалось не так уж и плохо. Все починяемо и заменямо в Москве за пару-тройку часов с учетом поездки в магазин за запчастями, но где их взять в лесу? И тут свершилось чудо… маааленькое такое чудо. Точнее для Штирлица - это было совсем не приятное чудо. Словил он по дороге в ярик ацкого клина на стареньком Урале и доехал до Медведей в прицепе. Он жеж и разрешил святотатство в виде предоставления своего Урала как донора. Тут жеж были сняты и заменены левая бошка, штанга толкателя, шпилька бошки и карбюраторы… Тут я стал ходить вокруг мотоцикла и рассказывать ему сказки о том, как нехреново будет ему завестись и доехать до дому самому.
И он завелся. Тут же были организованы покатушки по пансионату.. работает…
С благодарностью проводили Штирлица, зацепившего канатом (реально канатом) за дефендер Касторкина, оделись, собрались, и он заглох.
Разборка бошки показала заклинившее коромысло… И что? Донор уехал, уралов не осталось. Мля.. давайте цеплять. Опять жеж выбор – на тросе до Москвы либо до Ярославля и там искать коромысло, менять и ехать… Стоим спорим, ругаемсо… Мёд тихим сапом разбирает коромысло, с помощью Астапова смазывает его какой-то аааццкой мега-смазкой, охуеваем, не верим, ставим – работает….
Быстрее… поехали. Выезжаем сами и едем, удивительно чувство. Мы едем, правда не особо долго ибо снова раскалилась правая свеча. Смесь богатим – помогает, но не надолго. И тут снова Мёд
– меняйте свечу..
- Свеча отличная, че ее менять?
- Меняйте, а потом еще смесь забогатим
Ставим какую-то совсем левую свечку и… и едем на ней до Москвы.
По дороге у Астапова мотоцикл не по децки жрал масло и свечки. Остановившись в Тутаеве в автозапчастях был закуплен пакет БэУшных свечей, на которых лихо долетел до Москвы.
В общем без приключений доехали до МКАДа. Астапыч летел как в попу ужаленный, я с Мёдом на борту периодически терял его из вида. Мёд шокировал всех своей маской из пенафола и скотча.
На обратной дороге остановились в кафешке перекусить, в той же в которой останавливались по дорогу «туда». И встретили там Касторкина со товарищи. Помахали им ручками (была таки мысль скрутить коромысла на всякий случай) и Мёд наконец-то дорвалсо до пюре, которое ему не досталось два дня назад.
У МКАДа Мёд пересел из колясыча а я поехал домой.
Ну и теперь Послесловие, так сказать.
То, что ехать на не обкатанной технике – не Айс, я так полагаю, было известно всем, что очередной раз и было доказано. Авантюризм в данном вопросе не уместен.
Ручки с подогревом и шлем с подогревом «Это хорошо для меня» (С).
Хочу сказать отдельное спасибо «Черным медведям» за праздник. Все было «на высоте» так сказать.
Всем кто помогал мне, чинил мой мот и вытаскивал меня из разного гуана – тоже огромное спасибо. Всем кто терпел меня и на которых йа имел наглость порыкивать (блин звиняйте хлопцы, эт все от нервов – ненавижу кого-то ждать, особенно если ентот кто-то Я)
Спасибо команде Дубасеров:
Boxer
Astapov
Medoff
Keleb
Ortega
Margo
Algunin
Надежде
А также господину Misha_B, который очень помог с утра в воскресенье со сборкой мото и в субботу спас от замерзания у столовой.
Господам
Волкодаву и Громозеке, которые провезли мою жопу по маршруту.
И конечно-же господину Штирлицу любезно предоставившему свой аппарат под разбор.
А также все-всем с кем мы общались, катались и бухались в эти не забываемые выходные.
В сухом остатке воспоминания о качественно проведенном отдыхе.
PS «Все байкеры пидарасы» (С)
ПтицаNew_Kid. Почему-то после всех поездок более-менее дальних ацки болит жопа?все фотки тут (жалко что мало.)
Dixi