Продам свой тру-внедорожник

эх красавец внедоржничек

с 83 года там только документы. Денег в машину вложено гораздо больше, под капотом всё новое, кроме блока + новое двигло под сборку из грамотных комплектующих, коробас с раздаткой новые советского качества военной приемки. И еще на лист А-4 список всяких новых деталей и того, что отдам вместе с машиной. Зайди на досуге в магаз запчастей и посчитай что и сколько стоит - цена за такой комплект просто подарочная + возможность собрать новый двиг своими руками - кот в мешке исключен, это тоже дорогого стоит.

Вобщем, я столько времени провел с этой машиной чтобы привести его к такому состоянию - что лучше сгною его на даче, чем продам дешевле )

тот еще шоколад, к уазу подход совершенно другой. это не легковая машина, если он в нормальном состоянии - развивай как хочешь - хоть для соревнований, хоть для охоты, хоть для покатушек без тента по пляжу итд. А машины в хорошем состоянии за копейку уже давно никто не продает. Я тоже на эту фигню повелся в свое время - в итоге вон список новых вещей, пока всё сам не перебрал или не заменил - машина не поехала. Сейчас на 2,5 литровом движке аппарат разгоняется лучше иных трехлитровых. Это о чем-то да говорит.

На уазе жестко подключаемый полный привод, который можно включать только на слабых грунтах (или на снегу). Блокировка межколесных диффов в стандарте не установлена.
Ориентировочная стоимость одной блокировки - 15 т.р, без установки.
Я бы предпочел за стоимость 2 блокировок купить лебедку, в условиях стандартной машины она актуальнее.